GPZ 初メンテ
前オーナー様が約1年ほど前に走行距離ほぼ2万キロで
同モチュール5100でOIL交換を行っておられ
そろそろ交換のタイミングかと思い実施。
現在、約2.5万キロですが、、抜いてみると思ったより綺麗で粘度もあり、、
EG状態の良さが伺えます。
ほんとはダッジくんで愛用中の安価シェブロンにしようと思い
いろいろNetで検索してみたが、、、、、
シェブロンの悪い書き込みってほんと見当たらないんですよね、、、
でも、ここまで快調なコンディションを維持してきてるのも
バイク専用OILモチュールならではの恩恵かと奮発して決めました。
ま～～車と違ってバイクは、過酷な環境ですからね。
OILフィルターもパッキン含めて交換。
爆音・・ドラックマシン、、、
すみません、、つまらんですな””
綺麗に、、、
パッキンも交換
装着、、、
綺麗にお掃除もしてあげて、、、
っで、その時です。
FCRの下あたりに。。。。
ポタリ、、、ポタリ、、、、、んんんんん～～～～
ガソリンやないですか、、、、
直ぐにピンときました。
それは前オーナーさんのブログで
燃料フィルター交換に伴い燃料ホースを透明薄緑のＵＳ製に
変えておられ、、、、んんんんん、、、、、硬化しやすいからな～～～～
っと思ってた次第で、、、、、ま～～漏れたら変えるかと思っていたんですが、
こんなにすぐにタイミングが来るとは、、、
多分、神奈川からの帰り道ではポタリ、、ポタリ、、、、、と洩れていたが
気づかなかっただけだと思われます。
危ない、、、、
ってなわけで、、、信頼のある絶燃対策ホースに交換しました。
取り回しも見直して、、以前より少し遠まわしに長くなりますが、
フィルターがＥＧに近いと影響を受けそうですので私なりのセンスで、、、、
フィルター前オーナ様が交換されたものですが
開けてみると、、結構小さなゴミがあり掃除して再度装着致しやした。
次から次へと気になる箇所が、、、、
っでアクセルワイヤーも擦れて中の鉄枠部が錆ておりシリコン注入で応急処置を施しました。
ワイヤーが少し長めなので５～１０センチ短い新品で何れ取り回しを検討交換いたしやす。
バッテリーＢＯＸも、、、バッテリーとケースのクリアランスが大きすぎてＥＧの振動で前後左右に動いてます。
だからケースの側面はサビサビ、、、、、
他にもＥＧ上部をとおっている何かのアースの線が剥き出しだったり、、、
次回の課題ですな””
ポンプ治って出動、、、、
また止まるのでは、、、、トラウマが消えません。
大雨ですが、、、、
キャンプ！合宿！3連休なので出動です。
なんせテント不要なもので、、、、
ここは、六甲山でも2台しか停めれない貴重な夜景スポット、、
いつもなら素晴らしい夜景が広がるのですが、、
まったくみえません、、、、しゃーないですは。
うまいもん食って、、、映画鑑賞して、、、チビさんはゲー〇して、、、、
Ｇａｓヒーターで快適、、、、
ピンボケなんでそのままで、、、
2日目も雨、、、苦～～～～
明日も、、、、雨！
バイク乗れへんは”””””