梅雨明け宣言あるある”宣言日イブは雨が降る”

７月１８日　土曜日ツーリングに行ってきましたよ

お世話になっているフリーペパーＢＹ

の発行人　佐藤さんからお誘いツーリングです

佐藤氏
”車検も無事通ったんでツーリングに行きましょ！！”
私
”いーですね、行きましょ行きましょ”

スタッフも誘い天気予報とにらめっこ

台風も少し早目に抜けそうなので
予定通り決行です

９時に石川Ｐに待ち合わせ５分まえに到着すると
着信が

さすが、佐藤さん！
こう見えて時間に正確と言ってましたね

佐藤さん
”ごめーーーん”
私
”あれ？着いたんではなくて？”
佐藤さん
”エンジンかからないーー”
私
”…”
佐藤さん
”…”

ということで言いだしっぺを置いて

次なる待ち合わせポイントへ

相模湖インターで無事合流

佐藤さんお任せツーリングのためルート予定なし
なんとなく山中湖目指して道志みちをＧＯです

天気もなんとかもつかなーと思うや否や
山中湖手前で洗礼いただきました

志村君はカッパ持ってましたが
私は、スタッフの梅雨明け宣言を信じ
ＮＯ　かっぱです

一時間ほどラーメンやさんにいさせてもらい
なんとか帰路へ
雨はその周辺のみで助かりました

ちなみに翌１９日は死ぬほど暑く
梅雨明けでしたね

ところで社内梅雨明け宣言したうちのボーズはお客さんと
ドピーカン茨城でブラックバス釣り、３連休明け真っ黒に日焼けし
ブラックボーズになって出社してきました

ツーリングに雨はつきものですが
大事なのは備え

気が利くツーリンググッツはオリオンエースで

http://www.orionace.com/

ではよい夏を！！

素人ビルダー

どうもＴＷ乗りのオリオンボーズです

この度、ボスの男気によりスポーツスター
譲って頂きました！！ｲｪｰｲ

早速
部品を注文注文＆注文

物置代わりの部屋がパーツだらけになり
嫁の逆鱗に触れました
怖かったです

車検も切れるタイミングだったので
ユーザー＆名義変更

まずは予備検で光軸出してもらって・・・

が

リアだけ車高下げてるので
光軸がまったく出ません。
どうしたもんかと予備検のおっちゃんと
ワッシャ挟みあれこれ挟み
なんとか誤魔化し

シフトパターンと反射板
うっかり凡ミス
２度目のラインで無事合格

車検証も
ボスからボーズへ無事変更

これでボーズも８８３オーナー
オリオン製品身につけてあちこち
走り回る予定です

オリオンファミリーの皆様
見かけたらヤエってください！

さぁここから

この８８３がどう変化していくか
２級整備士素人ビルダー
腕の見せ所です。

STAFF U のモタード参戦記2015　第3戦エビスサーキット

6月21日福島県エビスサーキットで開催されたMFJスーパーモト全日本選手権第3戦に参戦してきました。

第2戦の熊本は遠いので不参戦の為自分的にはエビスが2戦目です。

開幕戦は完走はしたものの転倒でノーポイントだったので今回は頑張らないとです

そして、今回はエリア戦も併催でTOYZレーシングからは5台エントリー。3PIT借りての大所帯です。

天気は雨予報ですが曇りで何とか持っています。

今年はエビス名物のテーブルトップが飛びやすくなっている印象です。上達して飛びやすくなっているんならいいんだけど、どうなのかな

ウェットパッチが残っている中予選タイムアタック。早目に並んで2番目にコースイン。先頭はシブケン選手。相手は市販車690ｃｃ。ストレートは速いけどコーナーは辛そう。お互いの得意ポイントは違いながら付かず離れず引っ張ってもらえました。

結果は10番手タイム。ポイント圏内にはいますがもうチョイ頑張りたかった…

そしてヒートレース。

かわいいレースクイーンに傘を持ってもらいご満悦

緊張感なさそうですね

ヒートレースはスタートで数台抜くも1コーナーで前の車両に詰まってしまいその間に数台抜かれファイナルラップのダートでさらに1台に抜かれ12位でチェッカー。ちょっと悪い流れですね

で、決勝レース。ヒートレースより2つグリッドは後ろですが右からスタートの方が1～3コーナーは処理しやすいので挽回したいところ。

で、決勝レーススタート！なんですが、1人エンジンストールで挙手してます。このままレーススタートは追突の危険があるので仕切り直しのはずが…

そのままレーススタートしてしまいます。今回事故は起きませんでしたが、こういうのは本当に止めてほしいです。

が、スタート直後に接触で1人転倒。ライダーのダメージが大きくコース上に残ってしまった為赤旗中断。

全車一度ピットに戻りもう一度、周回数変わらずで仕切り直し。

気を取り直してスタート！！

スタート直後から志村選手にビタビタに突かれます。

サインボードは常に後車との差は0秒表示。

結局、ダート手前の高速コーナーでインを刺されて順位を下げてしまいます。

ただ、その後もそれほど引き離されず順位は10位をキープ。

抜けるほどには差が縮まらないままラスト2周。

コース前半部分の一番速度が乗るストレートでガス欠症状

YZで何度かやらかしてるのでこの感覚は間違いなくガス欠です

周回数変わらずにレースを仕切り直したので3周余計に走ってはいますが余裕を持ってガソリン入れたはずなのに

計り間違いのイージーミスですね

もうこうなると頭の中はガソリンのことしか考えられません。ストレートはアクセル9分開け。コーナー立ち上がりもなるべくスムーズにアクセルを開けての燃費走行。

こんなところで24耐の経験が役立ちます。

2秒くらい離れていた後方選手に抜かれファイナルラップ。