近所の公園でお子様とのんびり過ごした、どーもまさをです👶
お子様がチャリンコ暴走族にw
さて、先日ようやっと調子を取り戻したRD2.0
色々欲しくなり色々交換してガチャガチャにしてるのが悪いので走らないと思ったら取説通りの初期値に戻せば良いものそのまま迷走しながら修正😇
取説通りの素組みに戻すのも一つ手なんですけどねw
今後またガチャガチャになってしまった時の忘備録的に書いて行きます
まずは先日変えたキャスター角
アッパーアームはYD2純正で、カラーは全て前方
取付穴位置は外側下
ロアはトップラインのデルリンアーム
カラーは前側に2.5mm後ろは1mm？辻褄合わせです
アッパーアームは芯間で約46mm(ロッドエンドねじ間6.0mm)
ロアは同約51mm(3.3mm)
フルカウンターでこの角度
ナックルはアルミの軽量フロントSPステアリングブロック(可変式キングピンアングル)
キングピンスペーサーはトータル2mm
上下は0
タイロッドに1.5mm
これでキャンバー約8.8°
フロントアクスルは自作
ダブルベアリングで六角ハブ交換式&オフセット調整式
ハブはアルミ8mm
ステアリングベルクランクは最近出た前傾アルミ
ベースは前寄せ位置
スペーサーは色々やったけど最終的に取説通り左右は0、サーボ側は2mm
タイロッド長芯間で約48mm(22mm)
ニュートラルではトーアウト
フルカウンターでは弱開き
でも中間は若干追い越してる部分もありその辺は路面によりどうなのか？🤔
バルクヘッド前後アルミ
リアはトップラインのデルリンアーム45mm&ハイトラクションハブキャリア
ドラシャは詰まって装着できない為47mmのユニバーサルシャフトに交換
アーム位置は前2.5mm、後ろ4.5mm
ショック取付位置は外から2番目、純正のダンパースペーサーから10mmの高ナット
アッパーはナックル側が外から3番目
イン側が内側下
ナックルロアピンは真ん中
リアキャンバーは約1.0°
リア後ろのサスマウントはひっくり返して正スキッド
スプリングは前後疾風のBlack SUS Spring
フロントハード(7T)
リアミディアム(7.5T)
ダンパー純正なのでスプリングも純正で悪くないんですがこちらがかなり良さげタイヤは前後R888Rの26mm
ホイールはリア疾風のスーパーハイトラクション+6mm
フロントはトップラインのNモデル+5mm
アンダーオーヤマステッカーでトラクション20%アップ⁉︎😇
アンプはアッパーデッキ上、モーター位置は純正位置で、ピニオンも純正24T
モーター位置はそのうち前傾させてみたいところ
今度ひろばでもどんな感じか試してみましょう😎