TT-02RWDフルメタルジャケット号のアッカーマン探しで迷走する、どーもまさをです😇
前回に引き続きFMJ号をいじくり回して行きます
前回ワイパーを前方にオフセットしたんですが4mmでは少し足りなかったので8mmで想定します
更に今回はキャンバー、キャスターを考慮してナックルのタイロッドエンド位置を楕円にしてみました
実際にはここまで楕円では無いでしょうけど傾向を知りたいので極端に
エクセルに入れてみて
ナックル切角がワイパー舵角に対して多少クネクネしますよね〜
どちらも後半一気に切れが増えますが、タイヤが左に向く方が早く多く切れるイメージですね〜
つまり内股になると?
ここにキャンバーキャスターによるタイヤの傾きで進行方向と転がり方が変わってくるので素人には理解不能です😇
机上の空論はこのへんにして、とりあえずやってみよう!でオフセットブラケットを再製作
穴位置によってオフセット量を4.6.8.10.14と変更可能
バラし〜の
組み替え〜の
最初トーアウトの
ちょい開き
パラ
パラ
気持ち開き、キャンバーキャスターでトントン?
最後開き
ワイパーの途中L字リンクがたわむのでナックルはカクカクしますね😅
からの土曜夕方からひろばへ出撃
満々車🥺
とりあえずしょったんの隣で店を広げます
対面にはジロさん
人が多かったので動画撮る余裕なし!w
前半浅角安定、深角になると途中で突然折れてしまう😇
突き出し増やすとより折れが顕著な感じ
ジロさんとの会話で近年の切角マックスで癖のない楽なマシンより、乗りこなしてやろうというのが楽しいという話しになりもうちょっと対話してみようと奮起するも…
最初よりはコントロール出来るようになりましたがダメでした…w
ナックルがガタのある回り方をしていてジャイロもシャケシャケしているのでL字リンク廃止ですね〜
さらに現状ナックルはRD2.0純正故にキングピン角0だと思うのでMRC-Bナックルに戻しつつの可変式フロントナックル作るかな〜
調子よかったら回りに押し売りしよう😎















