まさをです！
週末はグッタリでブログまで手が回りませんでした😇
先週の話ですが、ようやくTT-02フルメタルジャケット号のアッカーマンが見つかりました😊
先ずはお勉強用にキングピン角、トレール、タイロッド位置を可変出来るバカデカナックルを製作😇😇😇
なんだかんだ良いところを探すも途中で内股になり引っ掛かり感マックス
所々干渉もマックス😇
ピロボールを先端に向けて突き出し調整式にしたデメリットの部分で、ワイパーが傾きすぎるとボールエンドの許容角を超えてしまい抜けてしまうんですよね…
まぁお試しで作ったゴッツイ仕様なのでコレに関しては気が向いた時にまた作り直します😇
ナックルの仕様もそうですが、根本的にワイパーの状態がよろしく無い！
仕方ないので再び机上の空論…
今までワイパーを前進させていましたが、大きく後退させてその分伸ばしたらタイロッドの角度もキツくなく良い感じになる疑惑🫢
純正位置より7mm程後退させ、不足した突き出しを10.5mm延長😇
ワイパーを後退させた影響でサーボからのターンバックルが縮みきらず
ヨコモの78mmシャフトですが、仕方ないので右ネジだけダイス掛けし
その後12mm程カット✂️
からの月曜ひろば
注文していたタミヤのリアスポイラーを受け取り
ついでにカットした78mmシャフトを予備として購入w
組み上がりはこんな感じに
フロントトーはトータルアウト2°
悪くない！けどまだ少しフロント引っ掛かり気味で横に遅め🐢
ツネさんとインチョロに次ぐインチョロの攻防w
ランクルがボディとは裏腹に異常なまでの加速で迫ってくるのでツライw
一方でサブコースで真面目に練習されてるお方がw
日付は変わって水曜あすみ
月曜のフィードバックで到着早々カツリw(家でやってこい😇)
まずストレートタイプのロッドエンドをナックル側だけL字タイプに変更
ワイパーのバック量を7mm→6mmとし1mm前進、フロントトーをトータルアウト2°→4°に変更
クロさんサトーさんに挟まれ修行😎
更に修行(途中単独で事故ってますね😇)
立ち上がりも大きく離されず、コーナー中も良いペース🙆
あとは腕と今の仕様への慣れですねw
クロさんサトーさんのプレッシャーに鍛えて頂きました🙇♂️
からの金曜ひろば
持ってきたのはこの2台
けどTTメインで走らせてましたw
途中怪しげな取引を行いつつ…
うっしーさんのストラットシルビアを必死で追いかけ🏃♂️➡️
数珠について行き
ランクルの攻撃を受けつつうっしーさんを突こうとし
反対側の集団ではまっちゃんがまーさんとサトーさんを背負い頑張ってますねw
悲鳴が飛び交う数珠😱
動き出しが少しモッサリなのとスピードが乗る角度が少々浅めなのが気になるところですが、TTはここを基準に当分大きく弄るのはやめておきましょうかねw
とりあえずフロントが内股にならない所を探して試行錯誤で色んなモノを作りましたがワイパー自体の位置を動かすとどうなるか良い勉強になりましたw
ニュートラルとフルカウンターの中間でトーインかパラかトーアウトか要確認ですね〜
自分のマシンだと全体の切れ角の2/3〜3/4位がトーインになりがちなのでそれを打ち消すセットを探すのに苦労しました😇
トー調整だけだとニュートラルのトーだけがイタズラに開いて行ってしまうと🙅♂️
ワイパー自体のセット、キャンバーキャスター、ワイパーに対するキングピンの位置でかなりタイヤの向きが変わるので考え無しに弄りまくるとアッカーマンさんがすぐ家出していきますねw
TTも落ち着いたことだし、RD2.0もかなりトーアウトなのに中間で内股になってるのでこっちのアッカーマン探しの旅に出ますかね😏
お代は長ネギで🧄