遅延更新！w
先日美味しくチョコをいただいた、どーもまさをです😋
ツッマに感謝🙏
さて、隙を見て走りに行っては検証していたこのシリーズは一旦最終回で😇
前回↓
なんとなくボディの空力はかなり良さげな感じになったので、再度リアのスキッドを変更してみます
まずリア正スキッド
RRマウントをひっくり返して逆付けで下げて正スキッドです
スキッドの前にマシンのセッティング上キレ少なめなのでまったり振り返してますが😇
角度が少し浅いのと、スロットル握ると横に加速してくイメージですね〜
伸びすぎて軽く壁ドン💥
続いてRRマウントを逆付けから通常向きにひっくり返して逆スキッド
コーナリング中の挙動はこっちの方が安定的？
角度はこっちの方が付いてると思われます
途中けんしろうさん達に追いつかれて握りすぎてる感も否めないですが😇
途中けんしろうさん、よしのさんと一緒に走ったり
けんしろうさん、角度凄いのに速すぎですね〜
浅角なのに置いてかれてます😱
とりあえず上下比較
正スキッド
逆スキッド
正スキッドの方がコーナリング中に握れているっちゃあ握れている？
回し込む挙動の変化が唐突といえば唐突な様な
でも姿勢が決まっちゃえばイケイケですね〜
逆スキッドの方が回し込みはマッタリ？
重ねてみます
濃い方:正スキッド
ゴースト:逆スキッド
正スキッドの方が横に速く流せてますかね
逆スキッド、立ち上がりの蹴り感は良いんですが私の操作が下手なせいかコーナー中で向きを変えきれておらず後半詰まり気味？🤔
以前は逆スキッドの方が立ち上がりで前に出れていたんですが
先日のあすみでフロントのアッカーマン弄って引っ掛かり感が取れ、正スキッドでもサラサラ立ち上がれる様になったんで今後は正スキッドで微調整していきましょうかね！
ただ最近の比較シリーズで分かったこととして、操作が下手で再現性が無いパターンが多い😇
なので別日に同様の検証をもう一回やりましたw
そして先日あすみでアッカーマンを弄った影響でエンドポイントがズレて最大切れ角が足りなくなっていたことが判明😇😇😇
再調整したら後半巻きづらくなり楽ちん方向になりましたw
逆スキッド
正スキッド
濃い方:正スキッド
ゴースト:逆スキッド
やはり今のマシンの状態だと正スキッドの方が良さそうな雰囲気🤔
この辺は人それぞれだと思いますし、サスマウント下に入れる微調整用のシムはそんな値段しないので色々試してみるのもアリですね！
今度あすみが丘に行った時レイアウトが違くても同じ結果か答え合わせしてみましょ😊