タイミングベルト交換
若い整備士はした事ない方多いかも…
自分の時は、1人でできたら一人前
みたいな所ありました🤔
下手するとエンジン壊しますからね😭
日本車だと無くなってきてますが
輸入車だと頻繁にあります🤣
2.0リッターHDIエンジン
メーカー指定ではシビアコンディション
140000キロでの交換
20万キロ乗るつもりなので
10万キロ超えて不安なので交換依頼です。
こちらのタイミングベルト交換
少し手順が変わっており
ちゃんとやらないと…
ベルトの早期破損に繋がると
情報がヨーロッパで出回ってます🫡
こちらのセンターのボルト
緩める時に折れる情報あり…
追加のサービス情報が出ています🫡
こちらのクランクスプロケット
キー溝が…😳
恐らくここでベルトの個体差を吸収
する作りなんだと思います。
なので、テンション調整時に
ちゃんと手順を踏まないと…
早期破損に繋がるみたいです😥
何故こんなに難しく作るのか…😅
昔から輸入車は、部品の精度が良く無い
ので整備士が調整できる
作りになっていますね🤔
SSTとマニュアル必須です。
肝心のタイミングベルトは
やはり丈夫みたいでまだまだ使えそう…
ウォーターポンプの方が
先に悲鳴を上げそうですね🤔
ご依頼お待ちしております😆
宜しくお願いします🙇