毎日暑いけどちょっと我慢してエンジン調整
SAITOエンジンはコンロッドにベアリングが入っていないのでオイル混合比をとても濃い状態で使用します
慣らし運転はガソリンとオイルを１５：１以上、通常運転は２０：１以上の濃度でオイルを必要としています。
SAITOの推奨オイルは入手しずらいので以前から使っているモトレックスクロスパワー２Tを使用します、混合比は慣らし運転１４：１で通常は１９：１で混合します（オイルメーカの指定は混合比１００：１です）このオイルはアマゾンで普通に購入できます
エンジンは始動性も良く好調です慣らし運転では濃いオイルガソリン１．４リットルにオイル１００ｃｃ混ぜたものでニードルもスロー絞りも最大に開いて３５００ｒｐｍほどの回転で１．５リットルほど回します排気はオイルまみれで真っ黒です回転は安定せず失火も多いです
その後通常の燃料で混合比は１９：１ガソリン１．９リットルにオイル１００ｃｃを混ぜたもので基本調整をしますニードルもスロー絞りも初期状態に戻してスタートしますエンジン全開でニードルを調整し最高回転から６０度戻します
スロー絞りは吹き上がりを確認しながら微調整します
最高回転は６０７０ｒｐｍアイドリングは１１００回転で安定しますプロペラは２５X１０を使用しています（SAITO指定の２４X１２がないので）
飛行機はKKホビーのコルセアを予定していますが現在売り切れなのとお小遣いがないのとでちょっと先になりそうです
