最終的には、ハイブリット自動車人間だ。
つまり、最大の課題としての
難度の高い頭脳労働のそれを構成し
それを可能にし、またそれを不可能にしてきた
あらゆるファクターを図式化することだ
そしてそのファクターに
半ば機械の部品のようにそれぞれに適応した効力のある概念を
まるで機械の部品のように組み込んで
たとえば自分の場合では
難度の高い頭脳労働が完全にノルマを達成できるようにする。
しかして、その意識的な努力と行為が
ある限界を超えた瞬間その概念は自分の中で絶対化し
自然発生的なナチュラルなエネルギーの起動感覚が
ときとして全くみえなくなる
そこだ
そこが重要だ
つまり私はトヨタ自動車のプリウスの
そのハイブリットの電動式のモーター起動から
エンジン起動への切り替えはどのような仕組みになっているかだ
つまり
人間の場合もこの意識的起動あるいは効率性の試みと
ナチュラルな純生の起動とのスムーズな切り替えに
トヨタのプリウスの機能が適用できないか
ということである
つまりそういうたぐいの境地こそ
この「経験実証的地球物理学的大自然心理学」の
最終境地である。
つまり、それは対負荷との関係で
それに応じて意識何％そしてナチュラルな起動何％
と言った切り替えのタイミングと
ここに対応した臨機応変にして
きわめて精密な順応システムを
自らの意識の中でつかむことであろう
つまりこの場合には
ナチュラルな起動が７８％
この場合には
意識的起動３２．５％
と言った具合のきわめて緻密かつ
正確なハイブリット自動車人間的対応力を身につけることが
最終境地となろう
その人の生活の活動の総負荷が
その人の基礎能力の範囲以内に入って
こないとこの境地にはなれない
ただしこの場合には