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opd821のブログ

バイク️やゴルフ⛳️とか
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昨日も初めてのコースで、「泉南パブリックコース」に行ってきた。

今回の目的は、ドライバーの方向性がメインである。

 

10時前に到着し、ホームページでは見ていたけど、思ったより

クラブハウスとかは…

値段を考えればそんなものかと思う。

 

コース事体は、これは思った以上に広いところで

割と左右に広がりがあり、今回のドライバーの方向性に

ついては参考になるところであった。

 

しかしながら、気になったのがラフが深いので

ボールを探すのに苦労した(そもそもラフに打つなって感じであるが…)

今回もボールを無くしまくりで、自分のを探していると、他の人のボールを

結構見つけたりした(みんな同じ思いかなぁ?)

 

同伴者に動画撮影してもらったが、すごく右にスエーと言うか

左ひざが右に動いている。自分ではそこまではとは思っていたが

こうやって、事実を見せられると、これからの練習の目的が出来た。

今日も、これから反省を含めて練習場に向かいます。

 

また、年内にはkのコースでリベンジしたと思う。

 

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先週のコンペでは、後半ドライバーが全滅状態。
そもそも、前半がわからないまま無茶苦茶調子が良すぎたので、後半はいつも通りのスコアに‥

これまではスライス一辺倒だか、最近は左に引っ掛けが増えてきた。原因がわからないから対策が練れない。

今日の練習では、最初の始動してから早めにコックを入れたら真っ直ぐに飛び出した。 これを次回も出来たらOKなんだけど。
今日はハーフスイングでまっすぐに飛ばすことを意識して…

動き出しを、腕だけでひかないように意識をして練習したが、
これまでは右にスライスが多かったが、左側に飛び出すことも増えてきた。
AWから9Iまでは問題なかったが7Iになると少し曲がりが出てくる。
まぁ短い距離はそれなりに真っすぐに安定してきているから
これからも練習あるのみ!
新車から直ぐにブレーキパッドは、でいとなの赤パッドにしていた。
効きも問題ないのだけど、まさかの5000キロでこんな状態になるとは…

ブレーキディスクも削れてしまい、ブレーキングのディスクがバックオーダーの関係もあって、ひとまず格安パッドで一時シノギとする。

交換後、少し近所を走ってみたけど、まぁ値段相応かなぁ(笑)

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今日は、前から気になってきたPCXのタイヤ交換。
これまでの走行距離が約5,500キロで、新車からタイヤは
BSに変えていた(標準タイヤの評判が悪いので)。
リヤタイヤがスリップサインが出ていて、約3年の使用もあったので
前から少し気になっていた、ミシュランのシティグリップを注文。

パターンはレイン走行には強そうな感じである。
フロントのパターン形状がイマイチしっくりこないが(反対な感じがする)
交換後少し乗ってみたが、新品タイヤでもあるのか
少しべったりした感じがする(数キロしか走っていないが)
ちょっと様子見てみようと思う。

フロント周りを分解したときに、ブレーキパッドもチェックしてみたら
パッドが完全に無くなっていた(´;ω;`)ウッ…
このところ、異音がするなぁと思っていたらである。
パッドも新車時にデイトナ製の「赤パッド」を入れたが
5,000キロしか持たないのか?
そんなものかなぁ?
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