Dトラッカーの日記について。

この度、Dトラッカーの改造日記を移動いたします。

以前の日記は、下記のブログで後ほど、公開いたします。
http://ameblo.jp/gongon5928

タイヤ交換

あまりに走行抵抗が大きくて、毎日死にそうになるので、タイヤ換えました。

やっぱりカッコ悪くなってしまいましたが、オフなんて近々走らないので、まあいいか・・・。

で、走ってみると！かるっ！というわけでいきなり最高速出ましたｗ

タイヤでこんなに違うんですね。

もう、オフタイヤ履けません；；

MTB ダウンヒル コヨーテ DH3 ゲット

ダウンヒル用の自転車をゲットしました。

油圧ディスクブレーキはフロントがスカスカで、フルード交換しました。

バイクのフルード交換は楽勝なんですが、このヘイズというメーカーの油圧ディスクブレーキシステムは厄介で、キャリパー側からフルードを入れ、マスター側から抜くっていうものです；；

初めての経験で、中々大変でした；；


で、まあなんとか出来上がりまして、乗ってみると・・・・・・。

９速仕様なんですが、上と下一速ずつ変速されません；；

つまり７速なんです；；

泣いてばっかりですがw　なんとかかんとか、ディレーラーをいじりましてできました！

早速、歩道橋へ→ダウンヒルｗ

さすがです！トトトトッっと降りれます！

１ｍぐらいの高さから自転車を着地させても地面に吸いつきます！

ただ、メチャ重です；；

ニッケル水素 バッテリー

そろそろ1ヶ月たちますが、一向にバッテリーが上がりません。

現在使用しているバッテリーは写真のスペアバッテリーの４２００ｍAの半分以下で１７００mAなのですが・・・・。

写真のバッテリーも現在使用中のバッテリーもニッケル水素バッテリーといいまして、自然放電が鉛蓄電池より圧倒的に多いです。

当然、車両にはジェネレーターはないので、発電してません。消耗するばかりのはずなんですが・・・・。

１７００mAでこの調子なので４２００mAになったら何ヶ月もつんでしょうね？！

いやー、発電キット買わなくて良かったｗ

フルLED化効いてます！！

モタードへの道 4

そして全体図

こんな感じです。

CRMと違い、いじる場所が少ないです；