マツシバ電気です。
えぇ、そうです、
あの、世界的に有名な、青くて、丸い、ヤツを作った会社です。
アイツね、昔の設定だと、胸に原子炉をのせてたんですよ。
しかも、アイツ不良品なんですよ。
不良品が原子炉搭載して市街地を闊歩してるわけな・・
ん、誰か来たようだ。
さて、ちょっと真面目な記事です。
先日のキツ連から、
ＡＲ5ちゃんのタイヤを、ミシュランのウンコ プロ3から、
パナレーサーのレースＡに替えました。
本当は、レースＬ（軽量、決戦用）が欲しかったんですが、
ローリー会長が、
「オニシメ先生・・・・実はアッシ、中国から不法にカーボンチューブラーホイールを密輸したんでさぁ」
「そいで、タイヤもチューブラーになっちまうんでゲスが、一セットクリちゃん・・・おっと・・・・・」
「クリンチャータイヤがあまっちまうんでゲスよ、ゲヘヘ、安くしときますよぉ、ゲヘヘ」
「なんとセットで￥4000！！」
って言うんですよ。
「え！！そんな！オニシメさんにはいつもお世話になってるから！！￥500引きで￥3500だってぇぇ！！」
って、値切ったら、
明らかに不服そうな顔をしたので、ボディを二発ほどぶち込んで、
「今のは、クリりんの分！！」
って言ったら、￥3500で譲ってくれました。
一本￥1750 と言う、じゃぱねっとタカタも驚きのあまり、失禁するレベルの特価です。
まぁ、
レースＬだったら、￥4000満額払ったんですけどね、
それでね、お互い若干の遺恨を残しながら、それでも、つつがなく支払いも終えまして、
先日、3/16、筆下ろしとなった訳ですよ。
まぁ、まず印象としては、
『硬い』 『堅い』 『固い』
空気圧8ｋだったんですけどね、もうね、カッチカチですよ。
もうね、12ｋぐらい張ったんじゃないか？ってくらいカッチカチ、
ロードノイズガンガン拾いますよ。
プロ3は、不安になるぐらいふにゃチン子だったのでね、
その差にね、もう 驚き 桃の木 山椒の木 ですよ。
え？古い？
昭和？
タイムボカン？
でね、肝心の転がりは？
って言うとね、コイツね、尖がってんですよ。
真ん中が尖がってんですよ。
そしてね、固いんですよ。
そりゃもうね、転がりが悪いわけないですよ。
スースー進みます。
35ｋｍ/ｈ越えの巡航で、脚止める場面あり。
グリップはね、んー、正直わかんなぁい、エヘヘっ（ローラ）
そこまでせめこんでないですしね、
それにね、正直、どのタイヤ履いてても、グリップを不安に感じたこと無いんですよ。
まぁ、雨上がりの八方の下りで、リアがスライドしまくって、びびりまくったのはありますが、
あれは正直どんな、ハイグリップタイヤでも滑るとおもうしねぇ。
と言う訳で、
ホイールもタイヤも固めが好きな、僕的には100点に近いタイヤなんですが、
（おっぱいとおしりは、柔らかいのがすきです）
残念、少しだけ減点ポイントがあるんですよ。
それはね、
重いんですよ。
アルトレモＲ.1が、180ｇ 公表値 （実質190ｇ台）
ミシュランプロ3が 200ｇ （実物も大体一致）
なんですけどね、
レースＡは画像のとおり、221ｇもあるんですよ、
公表値が210ｇなので、11ｇ重いんですよね。
まぁ、正直、僕、平地スキーじゃないですか、
登りとかどうでも良いんでね、
別に重くても良いんですけどね、
乗った感じでは、そんなに気にならないですからね、
全然、良いんですよ、
本当、気にしてないですよ、
いやいや、ほんと、まじ、ぜんぜん、いいッスよ。
だいじょうぶ、だいじょうぶ、一人で帰れるから、ほんと、だいじょうぶッスよ。
ってね、いじけてたらね、
某会長がね、「パナレーサーは重量が重いと交換してくれるんですよーー」
って言うんですよ、でね、
「この間のヤツ221ｇだったんだけど・・・」
って言ったらね、
「確か差が12％以上だと交換・・・・・もごもご・・・・」
って、急にもごもご喋りだしたんですよ。
彼とも長い付き合いですからね、
『あぁ、こいつ適当な事ぬかしてやがんな』ってね、直ぐにピンと来たわけなんですけどもね、
実際、12％ってね、25ｇですからね、235ｇって、廉価タイヤと同じぐらい重いッすからね。
しかたない、此処は、適当な会長に代わって、しっかり者の僕がちゃんと聞いてきましょう。
って事で、
パナレーサーのサポートに電凸してきました。
つづく