今日も頑張っていこう。
と思って自転車を確認。
とりあえず空気は抜けてなかったからおｋだろう。
しかし自転車通勤してるといろんなことがあるもんで。
どうも昨日直した過程のなかで、チェーンを元に戻した時にミスったのかな？
自転車に乗ってると、チェーンががちゃがちゃいってる。
帰ったらよく見てみよう。
初のパンク修理だったのでメモ書き。
初めてだから、開始から1時間30分もかかったorz
とりあえずパンクだったので、会社から帰る途中にサイクルベースあさひに寄って、以下のものを購入。
ホントはパンク修理キットとタイヤレバーだけでよかったけど、穴が大きかったらいけないし、どうせこのペースなら1年以内には交換になるだろうし、これならタイヤの細さを細くしたときでも使えるし。
チューブは2本購入。
んで家に帰って開始。
まずはクイックレリーズで後輪をはずす。
ちなみにパンクしたのは後輪。
これはとても簡単。
次にタイヤからチューブを取り出す。
まずこれが難しかった。
タイヤレバーはこの工程で使うんだけど、まず使い方がわからなかったｗｗ
なのでネットで調べながら試行錯誤。
どうにかうまく使うことができ、無事チューブを取り出す。
取り出したら、チューブのどこに穴が開いてるかを確認。
これが第２の関門。
実際の穴はとても小さくて、そう簡単には見つかりませんでした。
バケツにチューブを突っ込んで、何度か確認しながら発見。
発見したら、次はパンク修理。
のりを塗って、若干乾いてからパッチを貼り付ける。
ここで失敗ｗｗ
のりの量が少なすぎたｗｗ
２回目でとりあえず成功。
完了後は再びチューブをタイヤに戻す作業。
ここらは簡単。
はさみこないように慎重に。
チューブをタイヤに入れ込んだら、タイヤを自転車に再び装着すればおｋ。
後半の過程は結構楽だったな。
これで明日になって空気が抜けてなければ完璧。
抜けてたらごめんなさいｗｗ
今日も頑張っていこう…と思っていたのだけど、出勤前にパンクが確認されましたorz
ああ…。
というわけで今日は電車＆バス出勤です。
帰りにパンク修理に必要なものを買って帰ります。
これを機についでにチューブのストックも買っときます。
ああ…。
というわけで今日は電車＆バス出勤です。
帰りにパンク修理に必要なものを買って帰ります。
これを機についでにチューブのストックも買っときます。