最近燃費の非常に悪くなったCRM250M とりあえず準備な感じで
腰上だけでもやったろかいな～っ～ことで予備エンジンのヘッドを
削って圧縮アップを誰か～旋盤かフライスを～～無い？
手で0.5ｍｍ削るとか途方も無いな～しか～し
内燃機屋さん出せば5～6000円ほどかかるかな～なんで
人力でシコシコしたりましょかな～っと 小型定盤でシコシコ
金曜日の夜から少しずつシコシコ はぁ～飽きる 飽きた
0.33ｍｍほど削るのに休み休み 2日かかりましたわ 腕が
元々のヘッド形状が燃焼室アホ見たく大きくよろしくないですな
しかも91年式は、センタープラグでも無いという・・・
圧縮も6.4：1だそうでカタログ40PS ARは、6.7：1 同馬力
同年式のCR250だと8.5：1 公称50PS 2000年代から最終型
だと8.5：1～9.0：1で59PSう～んかぐわしい(*´艸｀*)
恐らくこれでARくらいな圧縮になったかな～と思いながら
あと新品リングに交換してパワーと燃費の両立をはかりましょ
CR250みたくVHMとかからヘッド出てたら良きなのにな～
しか～～し値段見てびっくら8万とかおそろしい金額絶対無理～～
ま～コシコシ新車時くらいになれば良きだな～って感じで
頑張って人力整備しましょ
は～いもう完全につかれましたんで仕上げにかかりますよ～
4型のヘッドとか付けれたらセンタープラグなんだけどな～
フレーム邪魔しとるもんな～ さ～てキレイに洗いまして完成
そしてそして 暇だったんでそんな汚れてませんでしたけど
ブレーキフルードも交換したりました
