あけましておめでとうございます🎍
本年も宜しくお願いします🙇🏻♀️
随分前からブログのテーマ不足に悩まされ…
アメブロのテーマは100までらしいです。
私はシャーシ別にテーマを作ってるので
少しは見やすくなってるかと思います。
「見やすく」ってのも有りますが、
私自身の備忘録として検索しやすくしてるってのが本音です。
私自身、「何をどうやった」なんて覚えてないので（笑）
で、古いテーマの記事は削除して
新たにテーマを作る。
これを繰り返してましたが、そろそろ本気で限界に近づいてる気がします。
とりあえずネタはありますが…
アオシマのブライアン 34GT-R。
やっと完成しました❗️
私にとって高難易度で…😭
プラモデル引退しようかと…
そのくらい難しいでした。
・とにかくパーツが合わない。
・曲がってる
・エアロのサイド側は、超絶な調整（むしろ改造）が必須。
このキット、説明書はザックリなガイドとして認識した方が良いです。
とにかく、一旦マスキングテープを駆使して最後まで仮組みが必須。
ガンプラの様に説明書通り作業を進めると失敗します。
そしてデカール❗️
本気で難しい😭
と…色々書きましたが、
あくまでも私の技量からの視点です。
細かい粗だらけですが、
ここまで形になって満足してます❗️
そして故ポールウォーカー演じるブライアンのGT-Rを
組み立てられる喜び❗️
何物にも変えられません👍
「劇中で登場した」の共通で
アオシマのナイト2000と。
ナイト2000もアオシマですが、
こちらは素人でもサクサク組み立てる事が出来ます。
ブライアンGT-Rと同一メーカーとは思えません😅
とにかく難しかったブライアンGT-R。
私の技量のせいで、仕上がりも微妙ですが…
完成したら喜びしかありません❗️
あ、皆様
本年も読んで頂き、ありがとうございました🙇🏻♀️
良いお年をお迎えくださいませ。
冒頭のわずかな時間だけ登場したのに
強烈な印象を残したブライアンの34R。
完成品は色々と出てますが、プラモデルは無かったと思います。
（海外では分かりません）
個人的には待望のプラモデル❗️
アオシマから発売されました❗️
もちろんライセンス品。
の割に、スポンサーロゴなど全く無い…😅
とりあえず組み立て途中の写真を。
カーモデルの組み立てに関して経験が浅い私には、
なかなかのハードルの高さです。
基本、各パーツは調整が必要と思ってもらった方がよいかと。
あとデカール。
特徴的なバイナルですが、貼り付けはメチャクチャ難しいです😭
普段からカーモデルを作ってる方だと、簡単に貼り付けるんでしょうか❓
私には高難易度でした😭
（多少のミスは許容範囲で😅）
完成までの道のりは長いですが、
ブライアンの34Rを自ら作ることの出来る喜び❗️
スポンサーデカールな無い事は本当に悔やまれますが、
それでもプラモデルで発売してくれたアオシマに感謝です❗️
物語の構成、魅せ方…とにかく素晴らしかった
ジークアクス。
先日、HG 白いガンダムが出たので買いました。
久々に全塗装で仕上げました。
水性塗料をエアブラシにて。
水性塗料は本当に快適で、ラッカーに戻れません。
HG 白いガンダムですが…
これは私個人の感じた事なので、流し読みして下さい。
なんて言うんだろう…
愛を感じないキット内容。
杓子定規な仕事の結果みたいな…。
そして、こんなに細いのに可動範囲が中途半端です。
特に股関節。
黄色の四角のパーツが干渉しまくって…
とにかくポージングしにくい。
触っていて楽しくないキットです。
元々のデザインが細かすぎて、塗り分けが大変。
MGで出してほしい😅
股関節が本当に残念😢
レイアウトを変えてからマジでお気に入りのDB01。
さらなる所有感を上げるためにビスを交換します。
困った時や迷った時…その他…
必ずスクエアのパーツが解決してくれます（笑）
アルミビスとは言え、7075アルミなので問題ないでしょう。
定価換算で約600円（6本入り）
1本 約100円は、なかなかですね💸💸💸
今使ってるステンレスボタンCS。
これはこれで良いのですけどね。
交換したらこんな感じ👍
これはテンション上がりますね😆
とりあえず、前後バルクヘッドの計12本を交換しました。
一気に変えると財政を圧迫するので（笑）、少しずつ進めて行こうかと。
ここまでお気に入りになるなんて想像もしてなかったです。
DB01 SRの発売が近づいてます。
最近は先行してスペアパーツが潤沢に出回るなど、
DB01ユーザーにとって嬉しい限り❗️
で、先日珍しい物が入荷したようで。
カーボン混入樹脂のダンパーステーとフロントハブ。
TRF501Xのリヤロワアームはついでに購入。
久々のDB01オプションパーツ❗️
カーボン混入樹脂はカッチカチなので大好きです😆
事前にタップを切りますが、カーボン混入樹脂特有のザクザク感がタマリマセン👍
この見た目も良いですね❗️
・前後ダンパーステー
・フロントハブ
・リヤロワアーム
これらがカッチカチになりました❗️
所有感上がりまくりです👍
TRF501Xのフロントロワアームの再販もお願いします❗️
先日改造したDB01のバッテリーホルダー。
モーターに対して前後からのクーリングファンの検証も兼ねて走らせました。
全体的にスペースに余裕があり、
アンプのターミナル部を抜く事によってメンテナンスも余裕。
我ながら良いレイアウトかと😅
とりあえずリポカット発動まで走らせます。
なるべく負荷をかけたいので激し目のスロットル操作❗️
リポカット発動したのでボディを外して角部を触ってみます🔧
先ずはモーター。
前後からのクーリングファンの威力は圧倒的です👍
もちろんモーターは熱くなってますが、
ずーっと触れるくらいの熱さです。
この日の外気温は18℃と、
季節的な要因も大きいと思いますが、
この結果は、かなり満足❗️
そしてバッテリー。
特に問題無く。
なんだか…私のDB01は、完成かも❗️
アンプ前方のスペースには、大型のキャパシタも載るはず。
今後の拡張用スペースとして使えそう🤔
なんだか久々に心の底から「完成」と言える出来栄え😊
DB01は良いですね❗️
好みの問題ですが、バルドルボディってのが良い😆
DB01 SRの発売に伴い、
今後再販されるであろうスリッパークラッチを導入したら完全に完成かと。
いやぁ〜…
DB01、良いですね〜😆
結局、ショートリポしか使わない私。
DB01はストレートパック前提なので、
その広さを生かして、今風のバッテリートレイ化を❗️
まずはポストを立てるためにビス穴を開けます。
底面なのでサラ加工も。
そしてポストを立てます。
シャーシの表はこんな感じ。
ここでバッテリーを仮置き。
良い感じです❗️
そしてバッテリーの横にアンプを載せます。（仮置き）
ここで色々と足りないパーツを買ってきました。
ここまで来ると今風な雰囲気が漂ってます。
元々のアンプ位置にはクーリングファンを。
前後から風を当ててモーターを冷やす想定です。
完成形は、こんな感じ。
なかなか上手く行ったと思います👌
これは所有感上がりますね❗️
満足です❗️
これが私のバギー人生の着地点か❓
そのくらい楽しいDB01。
とにかく駆動音が静か❗️
走らせるだけで気持ち良いです。
駆動音がうるさかったり、異音などある車はストレスですからね🤔
ふと気になってモーターマウントを触ってみました。
特に熱くもなく。普通。
やっぱそうですよね❗️
エクストラーダの触れないくらいの熱さは異常です。
さてさて、バッテリートレイを弄ってみたいので
後日チャレンジしてみます❗️
