オーストラリア・ケアンズ旅行１／２ から続く。
■大会の翌々日、9月10日(火)
今日行く観光パンフ。Skyrailは休業なのでKuranda Scenic Railwayのみ。
今朝もシリアル。4日で2箱を全部食べた。
荷物はショルダー１つ。
6時、朝焼け。
列車の起点のケアンズ・セントラル・ショッピングセンターまで1時間。
カーブに応じて制限速度が変わる。ここは80km/h。
ここは60km/h。
ここは90km/h。
景色がきれい。
いつも朝は少し雨が降る。ハワイと同じような気候だ。
ローカルバスとバス停。
車道と別にサイクリングロードが整備されているようだ。
一般道だが制限速度は100km/h。
鉄道の踏切は、列車がなければ、停止しないで通過。
ケアンズ・セントラル・ショッピングセンターの屋上が駐車場になっている。
駐車場の入口の説明。特に読まなかった。これが後で問題となる。
駐車場はがらがら。
Targetやcolesが入っている。
大型カートでも移動できるようなエスカレーターになっている。
ショッピングセンターの中と外を歩き回って、やっとRail Stationの案内を見つけた。
ケアンズ駅。観光列車とは思えない立派な駅。
ケアンズとキュランダの間を、1日に2本の列車が1往復するだけの運行。往復84AUD(8,148円)。33kmを1時間45分で走る。
いろいろ説明してくれた駅員とツーショット。
駅は広い。
改札は反対側のホームだった。
鉄道が入ってきた。
自販機で水を買う。水4.3AUD(417円)、コーラ4.6AUD(446円)。ずいぶん高い。
駅員さんとツーショット。
牽引する機関車は2両編成。
先頭の機関車。ディーゼル。
客車。木が使われている。
客車も種類がある。
最後尾の11号車。
日本人か。スタンドを使って写真を撮っていた。
入口扉の鍵が開いて、客車車両に乗る。
各客車にトイレが付いている。
車内はがらがら。私以外に1人しかいない。
シートは4人の対面。各席に番号が振ってある。
家のような窓。鉄格子が付いている。
水を買ったがウォーターサーバーがあった。
日本語と中国語の注意書き。
8時半に出発。ショッピングセンターから出る。
駅員さんが切符をチェック。
いくつも踏切を通過する。
道路と平行して走る。
サトウキビ畑。
フレッシュウォーター駅で停車。
停車が長いので、客車にもう1人でいた女性に話しかけ、ツーショット。この後、ケアンズに戻るまで一緒だった。
車両は客車が11両。私の乗った9号車は2人しかいない。全部で20～30人ぐらいしか乗ってないと思う。これは不経済だ。
少し高度を上げた。展望が素晴らしい。
短いトンネルも何個か通過した。
海と川が見える。
女性はMelissa、Melさん。オーストラリアのニューカッスル在住。1人でオーストラリアを旅行中だ。
山が見えてきた。
景色のよい所では列車の速度が落ち、車内に説明のアナウンスが流れる。
車窓から撮影しているのが見える。
谷も深い。
鉄橋の横の滝。
山間部にっていく。
海と山と川と町が見える。
車掌さんはフレンドリー。いろいろ解説してくれた。
バロン滝のあるバロン駅で停車。
迫力のある滝だ。
終点のキュランダまでもうすぐ。
バロン滝の少し上流ではダム工事をやっていた。
キュランダ駅に到着。
緑あふれる駅だ。
券売所。
駅の外観。
町の地図。
町の案内は充実している。
土産物屋が連なる。
コアラ、クロコダイル、オーストラリアハット。
MelさんとThe Petit Cafeにて昼食を一緒する。
サーモンのクレープとカフェラテをいただく。33.44AUD(3,200円)。
Butterfly Sanctuaryの入口。入場料は24AUD(2,297円)。
QRコードで日本語の解説のサイトに繋がる。
温室に入ると無数の蝶が飛んでいる。
蝶はあまり人を怖がらず、近づいても動かない。
外観が違う雄雌が交尾している。
蝶々夫人の解説。
青い蝶。ユリシスを探したがいなかった。
Melさんの肩に止まったところ。
羽が傷つき弱っている蝶。
蝶の標本。
次にコアラを見に行く。入場料は21AUD(2,010円)。
コアラ。
記念写真。
クロコダイル。
ニシキヘビ。
コアラ抱っこ写真サービス。
カンガルー。70種類もいるそうです。
Melさん、カンガルーに餌をあげる。
トイレに行っている間、宝石の土産物屋で歓談中。
私も加わりツーショット。
おバカ写真１。
おバカ写真２。
画廊もあった。
駅で土産物を買う。
孫と娘と自分。
お店の人、行きの列車に乗っていた。
帰りの機関車は変わった。
帰りの列車の席を、Melさんの隣に変更してもらう。
帰りは少し混んでいる。バス移動で片道だけ鉄道に乗る人がいるのだろう。Melさんは後ろ向きの座席がダメで、前のおばさんと変わってもらった。
行きも見たダム工事。
再びバロン滝。角度が少し違う。
行きの何倍も乗客がいる感じ。
休業中のSkyraioのロープが見えた。
渓谷の川。
帰りは5号車。機関車が少し近い。
朝の写真より明るい。
GoogleMapで撮影スポットが近づいてきたことを確認。
機関車と滝！
右側へ移り滝を撮る。
町が見えてきた。
ケアンズ駅でMelさんとお別れ。彼女はこの後、フランクリン島で海亀を見て、ダーウィンに行くそうだ。来年の3月に日本へ旅行するので、また会いましょうと言って分かれました。
ケアンズ・セントラル・ショッピングセンターから車で出ようとした。他の車がゲートの前で一旦停止して、ゲートが開いて一台ずつ出ていく。自分の車の番になったらゲートが開かない。後ろに車が何台も連なっている。パニックになったが、右に機械があったのでクレジットカードを差し込んだら、30AUDと表示されてゲートが空いた。駐車料として30AUD(2,910円)も取られたのだ。
このブログを書くにあたり、どういう仕組みだったのか考えた。入口で駐車券を取らなかったので無料駐車場だと思っていた。他の車はゲートが開いたのに、なぜ自分の車は開かなかったのか。入口と出口ゲートでナンバープレートを読んでいるのだろう。屋上の駐車場に入る時にあった青い表示板の写真を拡大して読んでみた。するとこう書いてあった。
WELCOME our rego is your ticket
YOU'VE ENTERED AT 7:17 AM
0-3.0 HRS - FREE
3.0-3.5HRS $4 3.5-4.5 HRS S6 ・・・・・ 6.0-7.0 HRS $20
Maximum daily fee $30
他の車は駐車時間が3時間以内なのでゲートが開いた。私は7時間を超えたので30AUDなのだ。昨日のリーフ・フリート・ターミナル近くの駐車場も、長時間の駐車は高かった。ケアンズで駐車する時は3時間以内、とおぼえておいた方がよさそうだ。
■帰国日、9月11日(水)
12時ケアンズ発で帰るので観光は無し。朝食はクロワッサンとバナナと牛乳。チョコは飛行機の中で食べる。
紙皿は5枚使った。
買った食料品は残さず食べた。
帰りの用意が完了。飛行機の中は寒いので長袖を用意すべきだった。
一度ぐらいプールに入れば良かった。
チェックアウトは鍵をBOXに入れるだけ。
駐車場はほぼ満車だった。
空港まで62km、1時間7分。
OVERTAKING PERMITTED WHEN SAFE(安全なら追い越し可)のサイン。
だめ所は、OVERTAKING NOT PERMITTED。
ケアンズ空港の少し先のガソリンスタンドに入る。
オドメーターは3,244km。借りた時が2,828kmだったので、4日間で416km。ケアンズとポートダグラスを3往復した。
店に入りガソリン給油を伝える。
91 Unleaded を入れる。ガソリンが3種類もある。
32.07L、燃費は13.0km/L。マイカーのアクアの半分しか走らない。54.49AUD(5,214円)、162円/L。日本より少し安い。
BARGAINへ無傷で返却。
シャトルカーで空港へ。満席だったが、自分以外は皆国内線だった。
学生の団体旅行で混雑してる。
12:00 Jetstar JQ25 Tokyo-Narita行き。
大型荷物は別チェック。
搭乗ゲート。
行きと同じボーイング787-8。
昼食を取る。
いろいろなパンがある。
チキンサンド16.9AUDを選ぶ。
すぐに出てくるかと思ったら、呼び出し機を渡された。都度、調理するようだ。ウィンドーの中のチキンサンドは見本？
7分程待って出てきた。チキンサンド16.9AUD(1,639円)も高いが、ペットボトルの紅茶が9.5AUD(922円)はバカ高い。
行きの機内は夜なので寝ていたが、昼の12時発だと眠れない。スマホのKindleで「フラッシュ・ボーイズ」を読んだがとても面白い。
18:12 成田到着。所要時間は約7時間。LCCなのでターミナルへはバス移動。気温と湿度が高く、カメラのレンズが曇った。
自宅へは安くて速い京成成田スカイアクセスと武蔵野線で帰る。いつもアクセス特急を使い、スカイライナーは乗ったことがない。
家で夕食はないので、南多摩のなか卯でカツカレーとサラダと味噌汁。これで990円。食べものは日本に限る。
以上