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offroadkleのブログ

どうしても250の2気筒でオフロードをはしりたいという無謀な挑戦を続けるへんなおじさんのブログです
EDレーサーに乗り換えればいいのに・・ってわかっているけどこの乗りにくい乗り物が楽しいんですよー

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先月の中旬
強烈な吹雪の中渋温泉までいってきました

前が見えない吹雪というのは非常に走りにくく
やっと雪国から抜け出せたら今度は乗りにくさに悪戦苦闘
そうですプラドの足回りはフワッフワ
重くてフワフワなので非常に気を遣う運転が必須
雑に乗っているとお釣りをもらってぶっ飛んでしまいそうなくらい
気楽に乗れないので何とかならないのか・・・

ということで今回はショックアブソーバーを交換してみました

今回購入したのはオーストラリアの一部では有名なタフドッグというメーカー


オーストラリアの非常に頑丈なショックアブソーバーだそうですが
非常にハードなショックらしく・・
とはいえこのショック 

ヤフオクで18000円(4本セット)

でしたのでとりあえず使えればラッキーみたいなw
しかもFJクルーザー用なのでセッティングが合わない?かも。


ということでフロントをジャッキアップして
ジャッキスタンドで車両を保持して作業開始

どんどんばらしていきます

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スタビを取らないとショック本体がひっかかり抜けません
ボルトも硬くなく簡単に取れます
ボルトは柔らかいけどリンク先のナットはカッチカチなので気合いが必要

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サスペンションのアッパー側のボルト
奥のボルトが外しにくいので曲げの平メガネレンチがあるといいとおもいます
見ての通り結構錆びているのでばらす前には556を吹き付けておきました

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前記したスタビを外した後の穴です
ここはかなり硬いので気合いで緩めます

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アッパー側のアームを外します
ロアでも問題ありませんがロア側だとキャンバー調整機能もついているので
組み付け復元時に非常に面倒になります

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アッパーリンクとスタビを取り外せば簡単にショックが抜けるので
知恵の輪と格闘せずにサクサク作業をすすめられます
(ABSのBKTを取り外さないとちぎれるので要注意)

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あとはショックのアッパーマウントを取り外します
自宅なのでインパクトなどないので手工具で頑張ります

以下続きます