線路の上を走る救助車

９月５日午前１１時４０分ごろ、横浜市神奈川区の京急本線「神奈川新町第一踏切」で、青砥発三崎口行きの快特電車（８両編成）がトラックと衝突しました。

先頭車両が脱線して傾き、横浜市消防局によると、３０人が負傷し、うち５０代の男性１人が重傷との報道がありました。

京急電鉄広報などによると、現場は仲木戸駅と神奈川新町駅の間で、神奈川県警によると、「火が出ている」という通報があり、先頭車両周辺からは黒煙が上がりました。 

　衝突した電車は、先頭から３両目までが脱線し、先頭車両は右側に横転し、正面の窓ガラスが粉々に大破しました。

事故直後には、トラックから大きな黒煙が上がってトラックは炎上。架線の柱も引きずられるように大きく倒れています。周辺には、衝突したトラックが積んでいと思われるた柑橘類が散乱しました。

この事故により、大きなダイヤの乱れが発生し、市民の生活に影響が発生しています。

一日も早く怪我された方の回復を願うとともに、亡くなった方のご冥福をお祈りします。

ニュースに釘付けになっていると、黄色いトラックに赤いラインとRESCUEの文字が入っている車が線路内に停車しているのを見ました。

この車は、実は「軌陸車」と言います。

軌陸車（きりくしゃ）とは、軌道と道路の両方を走ることのできる車両で、一般的に、鉄道保線・電車線工事用などに使用される車両です。

京浜急行では、事故の早期復旧に努めるため2010年３月に導入したそうです。

この軌陸車、実は災害復旧などでとても活躍する言わば「鉄道会社のレスキュー車」なんです。

2014年10月6日（月）に台風18号の影響で発生した、東海道本線の由比～興津間（静岡市清水区）における土砂崩れ。その現場では線路上に張られている架線を外して、復旧作業がこの軌陸車によって行われました。

軌陸車タイプの保守用車は道路上を走行し、作業現場付近で待機。

最終列車が通過したあとに踏切などから線路へ進入し、直ちに作業を開始できるのがメリットです。

線路しか走れない保守用車(軌陸車と違い、道路が走行できません。)では、最終列車が通過するまで線路を走れない、つまり最終列車が通過するまで基地を出発できないため、作業現場到着までに時間のロスがあります。

このように、軌陸車は道路を走って現場まで行き、消防車が通れない線路に進入して走る事が出来るレスキュー車なのです。

ちなみに、余談ですが、静岡県にある大井川鉄道には、テレビアニメ機関車トーマスに出てくる「特殊消防車のフリン」が軌陸車として走っています。

ディーゼル燃料で走り、情熱的で、全力で人助けをすることに誇りを持っており、ひとたび火事が起きるとホースから水を出して勢い良く消火活動をするといいます。

SL列車が発着する新金谷駅（静岡県島田市）構内の新金谷車両整備工場の見学エリアで見られるそうです。

今日は軌陸車の話を書いてみました。