どうもこんにちは。今回のブログは前回の続きで熱田で撮影してから中央西線を撮影に行ったのでこれについて書こうと思います。
まずは金山から一駅の鶴舞へ。ここでは上り(中津川方面)の回送を撮影できます。
・列番不明 回送 211系K105+K???編成+313系B?編成
まずは211系先頭の回送 後方4両に313系を連結した編成です。
・115M［普通］高蔵寺行 211系K9+K1編成+313系B514編成
後方に313系2両を連結した10両。ご覧の通り中央線名古屋口は211系の比率がかなり高いので313系はあくまで増結車のような扱いをされてるようですね。
・［特急しなの5号］長野行 373系A8+A???編成
特急しなのの主力373系。こちらはしばらく安泰なのでしょうか？
で一つ驚いたのは通過速度の速さ。名古屋市内、ましては次駅の千種が停車駅だというのに130km/h近いスピードで通過していくのは正直かなり驚きました。
・613M［普通］多治見行 211系K11編成+313系B???+B???編成
後5両が313系という平日2往復しかない少しレアな運用。単一形式に統一されてる東京口と比べても、中央線名古屋口は様々な組成が見られるので1本1本に撮り甲斐を感じますね。
・117M［普通］神領行 211系K112編成+313系B???編成+211系K???編成
211系で313系をサンドウィッチする運用。「神領」の幕が無いので「普通」表示なのは中央線ではむしろレアなのでしょうか。
本当はもう少し撮る予定だったのですが思ったより光の当たり具合が悪かったので撤収。朝飯を簡単に済ませてから大曽根駅から少し歩き、矢田川の河川敷に向かいました。
・6088レ EF64-1018+EF64-1033+タキ
大宮更新+国鉄色の重連貨物。見事なまでに裏被りされてますね笑。まあ211系が引退する頃にはこれも良い思い出になってくれることを信じたいですね。
・628M［普通］名古屋行 211系K19編成+K??編成
211系だけの8両編成。これはかなりベーシックな組合せと言えるでしょうか。
・132M［普通］名古屋行 211系K3編成
かわってこちらは4両編成。列車によって両数のばらつきが大きいのも中央線の特徴ですね。
・134M［普通］名古屋行 313系B204編成+211系K???編成+K??編成
元「セントラルライナー」用313系8000番台と211系の混結。元有料列車とロングシートの連結とは乗る号車によってかなり格差がありますね。趣味的にもこのような混結が毎日見られるのは面白いです。
・136M［普通］名古屋行 211系K103+K???編成
最後は211系の6両編成。この組成では編成内にトイレがなくなってしまうのだとか。
中央線を一通り撮影したところで矢田川からは撤収。用事を済ませた後夜に名駅でバルブをした報告はまた後日投稿しますね。