ジャンボウサギのブログ
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世の中エコカーと騒いでいるが???今走っている自動車のメンテは?

「スーパーEクリーン」エンジン内カーボンクリーン装置
Super E Clean Engine Carbon Cleaning System

特徴:
1.施工時間 30分以内 …専用アダプター等の取り付け一切不要!
2.吸気側から水溶液を噴霧することでエンジン内のカーボンを除去
3.燃料の供給側を施工することなくきわめて簡単な作業工程
4.エンドユーザーへの低料金での普及が実現!
5.施工前にガステスターにてCO,HC等を測定。施工後に再度 ガステスターにてCO,HC等を測定。
  これにより数値でエンドユーザーにPR出来ることも大きなポイントです。
6.毎月のランニングコストが極めて少額で済みます。液剤代等の購入のみ!
Features:
1.Working Time: within 30 minutes for almost automobiles
2.From intake side, the carbon in combustion chambers will be cleaned up by special water base liquid.
3.No attachment will be required at all without fuel line disconnection due to intake side working.
4.Comparing to other carbon cleaning system, only 30% working time will be required.
5.Consequently customer charge will be drastically kept in economy.
6.Approx. 10% fuel consumption will realize thanks to this treatment.
7.Exhaust emission Co, HC and so on will drastically reduce in oredr that the new vehicle engine condition will realize. Of course thanks to 10% fuel consumption rate up, CO2 will be also approx.10% revised.

燃費改善と有毒ガス減少

仮称スーパーEクリーンはすごいです。何がって自動車エンジン内に堆積したカーボンを瞬時に除去。ドイツ製の洗浄システムも出回っていますが、その作業性と効果はドイツ製の比ではありません。

専門的になりますが、自動車排気ガスに含まれるCO,HCは新車時の測定でCO:0.02, HC:1.0ppm

といった値ですが3~5万キロ走行しますと、CO:0.3, HC:100ppmといった具合になります。つまり自動車メーカー各位は新車時のガス値はクリーンに設計されていますが、経年変化及び走行距離による有毒ガスの排出まではどうも計算に入れていないようです。そこで登場したのが世界に出して恥ずかしくないスーパーEクリーンエンジン洗浄システムです。軽4輪で施工料金は5,000円くらい。施工時間は30分以内で完了します。

もちろん新車に近い状態に戻すため燃費は10%程度改善されます。つまり10回に1回の燃料代がタダになる計算です。

これを私はいくつかの商社と提携し世界に拡販しようと思っています。まさに燃費が良くなる分のCO2が低減されます。

今、施工店も募集しようと思っています。国内だけでも7000万台以上の内燃機関を搭載した車があります。

このサービスを受けることでどれだけの燃費改善と有毒ガスの低減およびCO2の削減に貢献できることか!

皆さんもご意見があると思います。是非メールをください。よろしくお願いします。

<a href="http://aburakadabura.net">http://aburakadabura.net</a >で詳細をご覧ください。

自動車の燃費と環境への影響

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昨今、オババ政権が声を大にして言っているように、ハイブリッドカーと電気自動車。日本でもインサイトがすごい売れ行きなのに加えてトヨタのプリウスが発売間近!国策で税金の優遇までありますね!ところが、ところが、

皆さん国土交通省の自動車関連のホームページをご覧ください!自動車の経年変化及び走行距離の加算によるエンジンの排出ガスの劣化(CO,HC等)をいかに防ぐかのヒアリングの項目が記載されています。

車に興味がある方なら一度はご覧いただきたいサイトですね!たとえハイブリッドといえどエンジンを搭載している限り微量の有毒ガスは出ます。あとはそれをいかに設計値の低水準にキープするかということです。

各企業もこの点を着目し始めていますが今後の課題でしょう。でも、エンジンが設計値に戻るということは・・・・・

そうです!燃費も改善されるという理解で間違いないでしょう。

今日のところはこれくらいで失礼します。


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