続いてスイングアームの取り付けです！
スイングアームの取り付けボルトの差し込み方向は 調べずに付けてしまってます
ボルトやナットは 出来る限りステンレス製に交換しているのですが 特殊なボルトやナットはホームセンターでは手に入らないので再利用します
しかし 袋ナットの様な装飾の意味合いがある物に関しては 純正品を取り寄せてました
スイングアームの話に戻ります パーツリストを見ると ボルト側にはワッシャーが付いていなかったのですが 塗装したボディーに直接ボルトがあたるのは嫌だったので ステンレス製のワッシャーをかましました
写真はステンレス製のワッシャーをかました逆側の写真になります
写真撮るの忘れてました
スイングアームを仮止めした時点で ショックを取り付けます！
しかし ショックの外側のワッシャーが見当たりません
手持ちの ステンレス製ワッシャーでは内径が小さく入らないので ここで一旦手を止めて ホームセンターに走りました
パーツリストでは ショックの内側はワッシャーが入っていませんが ここでもワッシャーを入れました（笑）
稼働部分にワッシャーを入れる事は間違っているかも分かりませんが
ショックの袋ナットと 右上のナットはマフラー取り付けの為のボルトが付いている特殊ナットなので 純正品を取り寄せてました！
しかし 袋ナットはクロムメッキかニッケルメッキなのでピカピカで美しいのですが 右上の特殊ナットは輝きの無いユニクロメッキでした
最初から分かっていれば サビを落として塗装すれば 再利用出来たのに
これで前後のタイヤを付ける準備が整いました
リアハブのトルクリンクとタンデムステップには 割りピンが入るのですが
サイズの合う物が手元に無いので仮止めです
先ほどホームセンターに行ったのにもう少し作業を進めてから行けば 割りピンも買って来たのに
続いてリアから タイヤを取り付けました！
先程塗装したアクスルシャフトですが何となく乾燥していたので 付けちゃいました（笑）
しかしここで 私はミスを犯します
前後のアクスルシャフトを逆に組んでしまい オマケにアクスルシャフトの差し込み方向も間違ってました
更に更に タイヤを取り付ける際に ブレーキアームのスプラインで スイングアームの塗装を削ってしまったのです
多少ではありますが 苦労して塗装した物なので ショックのあまり写真には撮りませんでした（笑）
ブログには この事は黙っていようと 罪を隠そうとしたのです（笑）（笑）
しかし失敗こそ 後から考えるといいネタになるので これからは 包み隠さず写真を撮り 白状します（笑）
そして フロントにもタイヤを取り付け
ついに バラし作業から丁度2ヶ月！
誰が見ても オートバイの形になりました！！
正直に言います！
酔いしれました（笑）（笑）
自宅の冷蔵庫から 缶ビールを持ち出しビールを飲みながら タバコを吸いながら 見る角度を何度も変えて まさに酔いしれました（笑）
ホイールのブラックメタリック❗️フレームのガンメタリック❗️白のショック アルミむき出しのハブ❗️
頭で描いた 色のコントラストがバッチリと決まりました
しかし・・・
私はこので重大な事に気付きます！
あっ❗️❗️
スタンド付けてないやんっ❗️❗️
バイクを支える道具を持っていない私は エンジンの裏から四本のボルトで留めるスタンドベースは エンジンが単体の段階で先につけなければ 片手でバイクを支え 片手でスタンドベースを持つハメになり 2本しか腕のない私は こので状態から 目視する事の出来ない位置にボルトをかけなければなりません
まして エンジンはアルミなのでボルトがおかしな角度で入ると 一発でネジ山を潰してしまいます
そこで私は もう一度エンジンを下ろそうかと 考えたのですが この時時刻は18:30を過ぎています 日没までに後30分位しかありません
このまま 何とかスタンドを付ける事にチャレンジです！
格闘する事 約30分！
腕が釣りそうになりながらも 何とか留める事が出来ました
暗くならない事を不思議に思った私は時計を見ました
時刻は 19:05
一週間で日没までの時間が30分以上も伸びたのです
もう直ぐ 梅雨も明け セミが鳴き始めます
真夏の試乗会になりそうです
続きはまた次回です