8月4日に シートも取り付けたので 公道デビューをしようと思います👍
おっと😅
バックミラーが 付いていません（笑）
バックミラーは T氏が置き去りにしていった純正タイプのメッキミラーがあり これを付けようと思い 物置からミラーを引っ張り出します
しかし・・
私はてっきり 左右共通ミラーと思っていたのですが 残念ながら 左専用ミラーでした😭😭
っと言う事で 自賠責にも入らなければなりませんし ついでにミラーも
純正パーツの取り寄せでお世話になった 販売店で一緒に購入しようと思い 車に乗り込み出発致しました💨💨💨
久しぶりの私の登場に笑顔で迎えてくれた店主さんです😊
自賠責に入りたい事を伝えると 「バッチリ出来ましたか？」と聞かれ 私は 「まぁ何とか形だけは 出来ました」と答えました（笑）
しかし 内心では 「完璧ですよ😤 街のバイク屋さんは修理はしても ここまでのレストアはせんでしょ！」などと 偉そうな事を思っていました（笑）（笑）
自賠責はとりあえず 三年間お願いする事にして 右用の丸のメッキミラーの在庫を確認してもらうと 残念なが 丸も角も メッキミラーの在庫はありませんでした😢
最近のミニバイクのミラーは樹脂製のミラーばかりです😥
カブも最近 メッキミラーから樹脂製に変わってしまったそうです😥
仕方がないので 丸のメッキミラーを注文してもらう事にして とにかく今日は試乗がしたいので 樹脂製でもいいので右用のミラーが欲しい事を伝えました
すると 店主は 「とりあえずの為だけなら 中古でもええでしょ」と 裏から適当なミラーを持って来てくれました😊
私はお金を払おうとして 財布を出したところで 店主さんは 「お代は結構ですよ そのミラー使って試乗して下さい」とミラーを無料で頂きました😊
ヤマハのミラーだけは ネジ山が逆ネジになっているので 店主さんは指で触り 「これなら付きますわ」とネジ山も確認してくれました😊
私はお礼を言い 車で帰る途中に ネジ山を指で触ってみると・・・・
どうも 逆ネジの様に思えてなりません😅
そして自宅に到着後 直ぐに疑惑のミラーを セットしようとしたのですが・・・
やっぱりヤマハ用の逆ネジミラーでした😭😭😭
このままでは 整備不良で道路交通法に違反してしまいます😭😭
しかし・・
どうしても試乗したい私は ズルい作戦を思い付きました（笑）
とにかく左側だけT氏のメッキミラーを付けて 万が一警察に止められてたら さっき取られましたと言おうっ！と（笑）
っと言う訳で 合わせる事もせず適当に左側だけにミラーを付けて いざっ！試乗開始です💨💨💨
まずは 止まってしまっても 押して帰れる程度の距離で試乗です（笑）
ここで 私のダックスの簡単なスペックを説明しときます！
まずはクラッチですが マニュアル式です
これは 慣れているので問題なしです👍
そして問題は ギヤシフトのローテーションです😅
私は今まで リターン式しか運転した事がなく 今回のダックスは初のロータリー式のシフトチェンジです💦💦
ロータリー式にも色々なパターンがありますが ダックスのロータリーは ニュートラルから シーソーペダルの前方を踏み込んで行くと 1→2→3→4→N→1→2→3→4となります
現在何速に入っているか認識していなくては 4速から更に踏み込むと ニュートラルに入ってしまいます ここで焦らず 後方のペダルを踏んで4速に戻せばいいのですが
焦って もう一回前方を踏み込んでしまえば 時速60キロ程で いきなり1速に入ってしまいます😱😱
間違い無く 後輪はロックしてしまいます（笑）😭😭
それと 右側にあるウインカースイッチです（笑）
右側のウインカースイッチは ゴリラ時代にだいぶ克服きましたが ゴリラのスイッチは左右に移動しますが ダックスは上下に移動します（笑）
もちろん プッシュキャンセルなどと言う 最新機能なのど付いていません（笑）
この辺りの操作を意識して 試乗に向かいました（笑）
キックっ❗️
ブルんっ❗️ブルんっ❗️
1速へ
ガッチャン❗️
いざっ！ 公道復帰へレッツゴー💨💨💨
ブッブップツ💨💨
2速へ
ガッチャン❗️
ブッブップツ
3速へ
ガッチャン❗️
ブッブップツ💨💨💨💨
4速へ
ガッチャン❗️
ブッブップツブッブップツ💨💨💨💨
おっ遅っ！😭😭😭
郵便カブサウンドもさる事ながら チェンジの度の 「ガッチャン❗️」までもが郵便カブです（笑）（笑）
しかも 遅いっ❗️❗️❗️❗️❗️❗️❗️😵😵😵
そしてブレーキですっ！
エンジンブレーキを併用しなければ ブレーキだけに頼ると 止まりません😭😭
この辺りは モンキーやゴリラで分かっていたのですが
例えば 右に曲がる為に ウインカースイッチを上に上げながら シフトダウンで後方ペダルを踏み込み アクセルをふかして回転数を合わし コナー立ち上がりに 上に上げたウインカースイッチを真ん中に戻す！
頭の中が訳ワカメになってしまいます（笑）😭😭😭
あまりにも 身に染み付いてしまった 左側ウインカースイッチと リターン式チェンジが 邪魔をして 上手く運転出来ません（笑）😭
そして 一回目の試乗は無事成功に終わりました👍
感想から言うと 遅いですが 非力感は無く
ファイナルギア比の変更で かなり良くなる感じです😊
運転操作も 不慣れな為 まご付きましたが 16歳の時に初めて チェンジ付きのオートバイ乗ったあの ワクワク感が再来して とても楽しいです😊
この日は 私の自宅から約5キロ程の距離にある 山の上の自宅にちょっとした用事があったので エンジンの調子に不安が残っていますが ダックスで行ってみようと思いました👍
登り坂では あまりスピードは出ませんが ノーマルモンキーに比べると 力強く登って行きます👍👍
しかし・・・
実家の用事を済ませて 帰ろうと 再びエンジンを掛けようとしますが いっこうにエンジンに火が入りません😵
キャブにもガソリンが入っているはずですし 先程までは 元気にエンジンは回っていました😅
もしかすると 手を付けていない ポイントに問題があるように感じます😅
今後ポイントの接点のクリアランスと 接点の焼けの確認をしたいと思います😊
この日の試乗の写真が一枚も無く さみしいブログになっていますが 昨日の火曜の仕事終わりに ヘッドライトの具合を見る為に 夜中のプチ試乗の時の写真があるので それをアップします😊
ヘッドライトですが 12V化にしたにも関わらず 期待よりかは明るくはなかったです😭😭
しかし ヘッドライト点灯時でも ウインカーは元気に光り 6Vの頼りなさはかなり改善されましたね😊
今後 発電量もチェックする必要があります😅
回転数が上がっても 12V以上の発電量がなければ 12V化は失敗になってしまいます（笑）
結果的には 幾つかの課題は残りましたが
試乗結果的には まぁまぁ合格ではないでしょうか😊
また 何かありましたら ブログに書き込んで行こうと思いますので よろしくお願い申し上げます。（笑）
ではではまた次回です（笑）😊