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このゴリラ君は5年前にNさんにお願いして
GETしレストア＆カスタム中の写真です
走行距離はゴリラにしては多めで3万キロオーバーしていましたが 放置期間が短かったのか走行距離の割りには ヤラれ具合もましで
欠品部品だったキャブとインマニを私の元従業員だったT氏に借りてキックする事20回程で なんなくエンジンは始動いたしました
当時の私は モンキーゴリラはやはりボアアップでパワーアップ 太めのタイヤにアルミホイールで着飾る 前後キャリアは取っ払うと言う定番カスタムの概念が抜けきれず せっかくの初期型のゴリラに安価のニーハオパーツを組んでしまいました(T . T)
ニーハオパーツを組む為に取り外した 当時物の純正パーツをガラクタ扱いし T氏にお願いしてヤフオクにて数千円で売っ払ってしまった事を後悔しています(T . T)
特に純正タンクはタンク内にサビは発生していたものの外観は大きな凹みも無く サビ取りさえすれば使用可能だったのに コピー商品であるニーハオタンクをチョイス！
本当にバカでした(T . T)(T . T)