この日は、７６レを。
（６６レ～）７６レ（〔神栖→〕鹿島スタ→東京タ）
ＥＦ６５－１０８９ＪＲ貨物新鶴見車（鹿島スタから）＋コキ
武蔵野線東所沢
※ケツが…（汗）
以上
まずは武蔵野線へ。
９８レ（越谷タ→東京タ）
ＥＦ６５－１０９４ＪＲ貨物新鶴見車（新鶴見信まで）＋コキ
武蔵野線東浦和（以下略）
※９８レは晴れると側面陰りますね…。
１０６１レ（越谷タ→広島タ）
ＥＦ６６－５４ＪＲ貨物吹田車（新座タまで）＋コキ
※やっとまともにＥＦ６６－５４を撮影成功！（正面の影は気にしない…）
８６８５レ（千葉貨物→宇都宮タ）
ＥＦ６５－１０７９ＪＲ貨物新鶴見車（蘇我から）＋タキ１０００形
（７４レ～）２０７８レ（〔隅田川→〕田端信→東京タ）
ＥＦ６５－１０８０ＪＲ貨物新鶴見車（田端信→新鶴見信間）＋コキ
※これが‘偽カラシ’扉先頭だったらなー（っていうか早切った…ｏｒｚ）
８９レ（隅田川→北長野）
ＥＦ６４－１０５０＋ＥＦ６４－１０４１（共にＪＲ貨物愛知車 篠ノ井まで）＋コキ
※ようやく原色重連の８９レを捕獲！！大満足です！
他の写真は諸事情で割愛します。
この後は東京駅へ移動し、大丸で夕飯を食ってから新幹線ホームへ。
この日は、９２３形“ドクターイエロー”による東海道・山陽新幹線の上り検測（「のぞみ」タイプ）が実施されました。
今回の使用編成はＪＲ東海所有の９２３形Ｔ４編成でした。
３７９３Ａ（東京→大井車両基地間の回送）
９２３形東京交番検査車“ドクターイエロー”Ｔ４編成（７両）
東海道新幹線東京
※こうして見ると案外カッコいいですね。
普段見慣れないせいか一般の方々も撮影していました（笑）
最後は常磐緩行線バルブ。
２０３０Ｋ（～２０３１Ｋ）（我孫子→綾瀬〔→代々木上原〕）
２０３系松戸車第５５編成
常磐線我孫子
満足して帰宅。
この日は、２０９２レ狙いで常磐線土浦以北へ（９月上旬では土浦以南だと露出が稼げないため）。
１６：００過ぎに通過（本来の所定時刻よりも約７０分早い）するはずでしたが、我孫子駅付近での線路支障が原因で友部で抑止…。結局は運転再開したものの、９０分以上も遅れて通過し露出カツカツになってしまいました…。
２０９２レ（～５０８３レ）（日立→田端信〔→百済〕）
ＥＦ８１－９５田端車（田端信まで）＋コキ
常磐線土浦～神立
※一応明るさは補正しました。
以上。