ワンオーナーでETC,グリップヒータ、メットホルダー、
で、ほとんど「新車」です。
ミラーやハンドルの角度、サスペンション、
ラッキーな車両でした。
GPZに比べて軽いし、曲がりやすいです。
コーナーでは、
GSX-S750は、ハンドルが少し低いとは言われますが、
今日、3時間ほど峠を走りました。
GSXS-750はお尻が痛いと言われますが、
だだ、
いつも行く峠ですが、GPZなら80km/
エンジンの振動が少なくスムーズで怖さも少ないです。
フロントブレーキは、ディスクに当てるだけでよく減速します。
GPZのりの方が乗り換えたなら、
最新のクラッチとかではないです。ワイヤーです。
GPZくらいの重さだと思います。
ただ、GPZとおなじで市街地はつらいです。なので観光地や市街地走るのイヤです。
JMCAのビームスのスリップオンはいい音してます。
うるさ過ぎません。
ヤフオクで5万でした。（定価８万）すごく美品でした。
アイドリングから発進するときの音がいいです。
ビームスの会社って関西なんですね。近くてびっくりしました。
ノーマルもいいですが、さらに「走ります」モードの音質です。
もう歳なのでこのくらいの音がちょうどいいです。
前からつけてみたかった色やし。
こういうのって「ファンファン系」って言うらしいです。
気になってたサスペンションですが、以前のってたGSXR750 K6よりよく動いている感じです。
K6はプリロードやら、一番柔らかくしてもお尻ポンポンでした。
GPZも自分と同じ高齢者なので少し休ませられてよかったと。。