友人の勤める車屋さんに頼んで探してもらい、購入したU10 X2ですが、納車前の整備はやらなくていいと伝えました
愛用のルブロスに交換する為です
その前にETCのエラーが出ます
友人からETCのエラーでセットアップが出来ないと連絡がありました
Iドライブのリセットをして復旧しますが、暫くするとまたエラーが出ます
Iドライブのリセットはボリュームボタン長押し（30秒）です
リセットしても最初は正常ですが、エラー04が出ます
ルームミラーを外して配線のカプラーを一旦外し、繋ぎ直すと治る可能性が高いとチャットGPTに教えてもらったので、実行します
誤って外してはいけないミラー本体のボールジョイントまで外してしまいました
元に戻すのに苦労しました
その後はエラーが出なくなりました
先ずはエンジンオイルとフィルターを交換します
前車のF39 X2と同じB48エンジンなのでフィルター交換手順も同様です
F39 X2から取り外したCPMフロントメンバーブレースを移植しようと思います
取り付けボルトがメンバーブレースの穴よりも少し大きいのでボルトの笠を削って取り付け穴に入るようにします
しかし車両とメンバーブレースの取り付け部分に少しズレがあって取り付け出来ませんでした
クーラントをリザーバータンクへのリターンホースを外してクーラントの巡回を利用しながら交換します
オカダプロジェクツ プラズマダイレクトもカプラー形状が異なり取り付け出来ません
F39 X2用のCPMロアレインフォースメントは一部車両の遮熱板カットで問題無く流用できます
