ＢＭＷ維持費はどれくらいですか
メルセデスやBMWに限らず欧州車は交換・メンテナンスの『お約束』ポイントっつーのがあるんっすよざっと言っちゃうと5万km目途のウォーターポンプ＆タイミングベルト交換、2万km目途のエアフィルター交換、4万km目途のラムダセンサー交換、5万km目途のブレーキパッド交換＆10万km目途のブレーキディスク交換、5万km目途のサスペンションキットのアッパーマウント交換、4万km目途のフューエルフィルター交換、1万km上限のエンジンオイル交換＆2万km上限のオイルフィルター交換、5万km目途のプラグ＆プラグコードの交換、5万km目途の吸気系スロットル内部洗浄、5万km目途のATF交換＆ATFフィルター交換、5万km目途のオイルパンガスケット＆ヘッドガスケット交換。。。もちろんオーナーによって誤差は出るっす同じメルセデスでもCクラスとEクラスじゃ値段が全然違うっす。BMWなら3シリーズと7シリーズじゃ値段が全然違うっすよ無理のない所ならメルセデスならCクラス、BMWなら3シリーズから入ると無難っすね。この辺全部やっても25～30万くらいっす。当然排気量がでかくなるともっと高くなるっすとにかく底力（トルク）を重視するからエンジン内部の圧力を逃がさないように設計するんっすよ例えばラジエーターの水だって圧力逃がしたくないっつー発想だから。日本車ではラジエーターの冷却パネル上部にラジエーターキャップって付いてるでしょ？欧州車の発想だとあそこに穴開けるって意味分かんねえって感じっすから。だからラジエータータンクにしか蓋がないんっすよ。それを熱と配列をうまい事やって圧力掛けてエア抜きするんっすわ当然予想を超えて圧力が掛かるからウォーターポンプが日本車の半分でご臨終を迎えちゃう。逆に言えば日本車も完璧にラジエーターの穴を塞いだら5万kmでウォーターポンプご臨終迎えるんっすよエンジン内部の圧力を逃がさないって事はエンジンそのものが圧力鍋だから継ぎ目のヘッドとオイルパンのガスケットをチョイ弱い材質にしとくんっすよ。日本車でもR31GT-Rがモンスターエンジンだからわざとチョイ弱いクラッチ標準装備した的な、大事な所が壊れないための措置なんっすよレースに出すようなクルマの使用を何気にやっちゃうのは、そこまでしてまでも底力が欲しいんっすよ。実際生活してて一番使うのは2000回転前後だから底力があったほうが運転は楽だし燃費も良くなるんっすよブレーキも然り、確実に停めるために摩擦が大きい物を採用する。だから減るのが早いんっすわ車種、年式、程度によって違うんでしょうけど、町の中古車屋さんの６０万円だったら、税金・保険などを含まずの整備代が１年で車両価格を超えても不思議は無いです車検が切れるまでの２年間？、何も整備しないでボロボロで乗り過ごして捨てるなら買ってもいいかもしれません（ただしそれまで動いてくれるかどうかの保証は出来ません）その辺りの中古車を長く維持してる人は大抵、車についての知識・技術を持っていたり、良い整備工場、車に詳しい仲間等を持っている人です国産車よりは手間がかかりますから、トラブルがあった時に対処できるあなた自身の能力・知識・人脈も必要ですまあ、そのサイトに書いてあるのは、故障をしなかったときの費用です。また、ガソリン代とか高速代、駐車場代タイヤ代などはどのぐらいの距離乗るかでも変わります。自宅に車庫があり所有しているだけに近いならほとんどかかりません。車検代とか保険料、税金などは乗らなくても毎年かかります。ベンツとかだと2000CC以上でしょうから全く乗らないとしても年間20万はかかります。それに、乗ったときのガソリン代、高速代、乗ればタイヤが減るのでタイヤ代その他が乗っただけかかりますまた60万というのはかなりの中古車でしょうから故障の修理も結構かかります。外車は故障したときの部品代や工賃が高くなりますので、下手をすると買った値段よりメンテの方がかかる気がしますが。
ランチ テック X431
http://www2.hp-ez.com/hp/obdtiils/page5/1/new1422601834
BMW MINI用OBD2故障診断機 コードスキャナーC110 V3.8
バンザイ マルチサポートツール MST2000S
【商品内容】
小型車、大型車の診断がこれ1台でOKの次世代のスキャンツール。
国産・輸入車・大型トラック 21メーカー対応
BANZAI マルチサポートツール MST2000S 車輌診断機 です。
こちらのモデルはプリンター付のプレミアムモデルです。
●故障診断機:MST2000
・故障コードの読取り・消去だけでなく、データモニタをはじめアクティブテストや作業サポート等にも対応したハイエンドモデル。
●標準で乗用車・欧州車・トラック合わせて21メーカーに対応!
・国産8メーカー
トヨタ・日産・マツダ・ホンダ・三菱・ダイハツ・スズキ・スバル
・欧州車9メーカー
メルセデスベンツ・アルファロメオ・フォルクスワーゲン・フィアット・BMW・BMWMINI・アウディ・マセラッティ・ベントレー
・国産トラック4メーカー
いすず・日野・三菱ふそう・UDトラックス DPFの強制燃焼にも標準で対応
●世界初の音声ガイダンスを搭載
・整備時にわかりづらい部分を音声ガイド
・お客様の目の前で診断する際に音声ガイド
●無償アップデート5年、本体保証3年
・購入後、5年間は無償でソフトウェアのアップデートが可能です。
(6年前以降のアップデートは12600円/年間)
・本体も3年間の長期保証
●使いやすい、わかりやすいハード
・4.3インチカラー液晶
・タッチパネル・タッチスクロールを採用
・インターネット経由で簡単アップデート OBD2 最安値
ヘッドアップディスプレイ 車用HUD OBD2
2014.11最新BMW ICOM診断機 本物のA2！日本語対応！
OBDⅡ分岐
その後）
ＯＢＤⅡの３分岐コネクタ（車両診断コネクタ）ですが、装着したもののロガーとの通信がうまくいかなかったので先日一旦撤去したオイラですｗ
しーかし、まだあきらめていませんでした(笑)
オイラが購入したものは「ＯＢ－２３」という商品です。
ネットでそれに代わるものがないか探していたら、同じ商品名である「ＯＢ－２３」を扱っている九州の会社発見！
購入先ではないしお門違いですが、ダメ元で問い合わせてみますた(^^ゞ
問い合わせのやり取りは以下の通りですが、結局オイラにはどうも理解不能でしたｗ
質問の仕方が悪いのかな～ウーン
では時系列でどうぞ。
オイラからの質問①
------------------------------------------------------------
【お問合せ内容】
お世話になります。
先日Amazonにて『OBD2コネクター分岐ハーネス』を購入した者です。
私が購入したハーネスは御社で販売しているものと同じものに見受けられましたので、誠に勝手ながらお尋ねさせていただきます。（もし間違っておりましたら申し訳ございません。）
御社ハーネスを使えば本当に３製品の同時通信が可能なのでしょうか？
私が購入したものを試してみましたが、OBDⅡポートは１対１の通信しか対応していないらしく、２製品を同時に繋げることはできませんでした。これは注意書きにあるように電源容量の問題なのでしょうか？
誠に恐れ入りますが、ご回答いただければ幸いです。
どうぞよろしくお願い致します。
業者からの回答①
------------------------------------------------------------
****** 様
ホームページでのお問い合わせありがとうございます。
早 速ではございますが、ご連絡頂いておりますOBD2分岐コネクターの件ですが、当社が取り扱っております商品かどうか定かではございませんが、ご使用され る商品がドライブレコーダーやレーダー探知機など特に消費電流の大きな危機を分岐して取り付けする場合は、分岐して使用することが出来ませんので予めご了 承ください。（ＣＡＮ信号のみを分岐接続して下さい）
他にも、わからないことがございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
それでは宜しくお願い致します。
お問い合わせありがとうございました。
〒***-****
福岡県***********************
*****株式会社 IT事業部
オイラからの質問②
------------------------------------------------------------
*****株式会社 IT事業部 様
早速のご回答ありがとうございます。
度々申し訳ございませんが、わからないので教えて下さい。
私がアマゾンで購入した商品は『キラメック(KIRAMEK) OBD2ハーネス 3分岐タイプ OB-23』というものです。OB-23という商品名は同じですが、これは御社と同一商品でしょうか？
また、電流を別配線から取ればCAN同時通信が可能となるのでしょうか？
ご多忙中のところ恐れ入りますが、再度ご回答いただければ幸いです。
どうぞよろしくお願い致します。
業者からの回答②
------------------------------------------------------------
****** 様
基本的には、安定した電源を別配線から単独配線すれば可能ではございますが、消費電力が大きな製品を取付した場合は、誤作動や故障を起こす可能性がありますのでご注意ください。
------------------------------------------------------------
どういうことやねん(-"-)
電源を別配線から単独配線すれば可能といいつつ、消費電力が大きいものは誤作動や故障を起こす可能性がある？？？
ムリってこと～？
オイラにゃサッパリわかりまへ～んｗ
ちなみにこの会社のページに書かれていた内容は以下です。
------------------------------------------------------------
最近は新型車輌向けにOBD2コネクターを使用して簡単に取り付けのできる 商品も増えてきました。 そうなると複数のアイテム取り付けにも支障をきたしてきます。 また、車輌診断時に取り外して使用しないといけません。
例えば、OBDⅡに接続して使用する製品を購入して頂いたのにすでに
OBDⅡカプラが別の製品で使用されていることが判明して取付が出来ない
状況になったり。
また、現在取り付けている商品にバックアップ機能がなかったら、エンジン診断の
度に再設定が必要になることも。
そんな悩みが解決できます!!
OBDⅡコネクター３分岐ハーネス【OB-23】
◆特徴 OBDⅡコネクターを３分岐
16ピンすべての配線を３分岐しているため
どのコネクターでも車輌診断、製品の接続が
可能です。
また、カプラー間のハーネスサイズが違うため
取り回し、しやすい構造です。
－注 意－
1.電源容量にご注意ください。
OBDⅡコネクターの電源（+12V、アース）の容量は限られています。
すでに何らかの製品を取り付けられていて、OB-23を使用して車両へ
取り付けする際、ドライブレコーダーやなどの特に消費電力の大きな
分岐して取り付ける場合の電源は、OB-23からは絶対に分岐しないで
ください。（CAN信号のみを分岐接続してください）
消費電流の大きな製品を接続した場合、製品の不安定動作、故障を
起こす原因となります。
2.純正装着位置に固定できない場合があります。（OBDⅡカプラーの形状）
当製品（OB-23）で使用しているOBDⅡカプラーは一部装着車輌において
サイズが形状が合わず純正装着位置に固定できない場合があります。
（内装パネル等に干渉、内装パネルに対して小さい等）
製品内容などの問い合わせは、下記フォームで無料にてお受けしております。
お気軽にお問い合わせ下さい。
詳しくは→http://www.obd2mart.jp/ を参照。
ＯＢＤⅡの３分岐コネクタ（車両診断コネクタ）ですが、装着したもののロガーとの通信がうまくいかなかったので先日一旦撤去したオイラですｗ
しーかし、まだあきらめていませんでした(笑)
オイラが購入したものは「ＯＢ－２３」という商品です。
ネットでそれに代わるものがないか探していたら、同じ商品名である「ＯＢ－２３」を扱っている九州の会社発見！
購入先ではないしお門違いですが、ダメ元で問い合わせてみますた(^^ゞ
問い合わせのやり取りは以下の通りですが、結局オイラにはどうも理解不能でしたｗ
質問の仕方が悪いのかな～ウーン
では時系列でどうぞ。
オイラからの質問①
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【お問合せ内容】
お世話になります。
先日Amazonにて『OBD2コネクター分岐ハーネス』を購入した者です。
私が購入したハーネスは御社で販売しているものと同じものに見受けられましたので、誠に勝手ながらお尋ねさせていただきます。（もし間違っておりましたら申し訳ございません。）
御社ハーネスを使えば本当に３製品の同時通信が可能なのでしょうか？
私が購入したものを試してみましたが、OBDⅡポートは１対１の通信しか対応していないらしく、２製品を同時に繋げることはできませんでした。これは注意書きにあるように電源容量の問題なのでしょうか？
誠に恐れ入りますが、ご回答いただければ幸いです。
どうぞよろしくお願い致します。
業者からの回答①
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****** 様
ホームページでのお問い合わせありがとうございます。
早 速ではございますが、ご連絡頂いておりますOBD2分岐コネクターの件ですが、当社が取り扱っております商品かどうか定かではございませんが、ご使用され る商品がドライブレコーダーやレーダー探知機など特に消費電流の大きな危機を分岐して取り付けする場合は、分岐して使用することが出来ませんので予めご了 承ください。（ＣＡＮ信号のみを分岐接続して下さい）
他にも、わからないことがございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。
それでは宜しくお願い致します。
お問い合わせありがとうございました。
〒***-****
福岡県***********************
*****株式会社 IT事業部
オイラからの質問②
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*****株式会社 IT事業部 様
早速のご回答ありがとうございます。
度々申し訳ございませんが、わからないので教えて下さい。
私がアマゾンで購入した商品は『キラメック(KIRAMEK) OBD2ハーネス 3分岐タイプ OB-23』というものです。OB-23という商品名は同じですが、これは御社と同一商品でしょうか？
また、電流を別配線から取ればCAN同時通信が可能となるのでしょうか？
ご多忙中のところ恐れ入りますが、再度ご回答いただければ幸いです。
どうぞよろしくお願い致します。
業者からの回答②
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****** 様
基本的には、安定した電源を別配線から単独配線すれば可能ではございますが、消費電力が大きな製品を取付した場合は、誤作動や故障を起こす可能性がありますのでご注意ください。
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どういうことやねん(-"-)
電源を別配線から単独配線すれば可能といいつつ、消費電力が大きいものは誤作動や故障を起こす可能性がある？？？
ムリってこと～？
オイラにゃサッパリわかりまへ～んｗ
ちなみにこの会社のページに書かれていた内容は以下です。
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最近は新型車輌向けにOBD2コネクターを使用して簡単に取り付けのできる 商品も増えてきました。 そうなると複数のアイテム取り付けにも支障をきたしてきます。 また、車輌診断時に取り外して使用しないといけません。
例えば、OBDⅡに接続して使用する製品を購入して頂いたのにすでに
OBDⅡカプラが別の製品で使用されていることが判明して取付が出来ない
状況になったり。
また、現在取り付けている商品にバックアップ機能がなかったら、エンジン診断の
度に再設定が必要になることも。
そんな悩みが解決できます!!
OBDⅡコネクター３分岐ハーネス【OB-23】
◆特徴 OBDⅡコネクターを３分岐
16ピンすべての配線を３分岐しているため
どのコネクターでも車輌診断、製品の接続が
可能です。
また、カプラー間のハーネスサイズが違うため
取り回し、しやすい構造です。
－注 意－
1.電源容量にご注意ください。
OBDⅡコネクターの電源（+12V、アース）の容量は限られています。
すでに何らかの製品を取り付けられていて、OB-23を使用して車両へ
取り付けする際、ドライブレコーダーやなどの特に消費電力の大きな
分岐して取り付ける場合の電源は、OB-23からは絶対に分岐しないで
ください。（CAN信号のみを分岐接続してください）
消費電流の大きな製品を接続した場合、製品の不安定動作、故障を
起こす原因となります。
2.純正装着位置に固定できない場合があります。（OBDⅡカプラーの形状）
当製品（OB-23）で使用しているOBDⅡカプラーは一部装着車輌において
サイズが形状が合わず純正装着位置に固定できない場合があります。
（内装パネル等に干渉、内装パネルに対して小さい等）
製品内容などの問い合わせは、下記フォームで無料にてお受けしております。
お気軽にお問い合わせ下さい。
詳しくは→http://www.obd2mart.jp/ を参照。