とうとう手に入れてしまった
ジャーン
で、実際走ってみると
スピンします
(￣(工)￣)
舵角が増えた事でタイヤの設置位置が変わり、重いハイブリッドはステアリング負荷が多く
最大舵角まで使えない
(￣(工)￣)
とりあえずESCにてBEC電圧を7.4Vに
少し誤魔化せた
(￣▽￣人)
さて、話しは変わって
ハイブリッドコンバの走行感は
んー、板が変わった事に関しては正直わからない
そもそも板の剛性感を頼るという考えが無いもので
(￣(工)￣)
ただ、ちゃんとバルクを含めた247シャーシの感想は
やっぱり違う、シャーシ前後の繋がり感と言うか塊感
飛ばしの後の、前後のグリップ復帰が違う
(￣▽￣人)
で、リアが抜ける感じがコンバ前と比べて、若干多い
縦加速の空転が増えた様な、少しナーバスに感じた
なので、アッパーデッキの長さ調整ネジの部分
3点止めでしたが、真ん中のネジを軽く緩めました
それだけでも違いがでるもんです
(￣(工)￣)
足のセッティングを変えなくても縦に出し易い
元々、コンバ前の状態に戻っただけなんでしょうけど
純正に比べたら、元のアッパーデッキが細身ですからね
とりあえず初走行は、ジオメトリの構築で終わりました
まぁ、ぼちぼちやっていきます
打倒、無節操レーシング
(￣▽￣人)