西武2000系は1977（昭和52）年〜1979（昭和54）年、1987（昭和62）年〜1992（平成4）年にかけて製造された西武の4扉車です。
この2000系の中には同じ車号で初代、2代目が存在した編成があります。
（クハ2056・中井〜新井薬師・2016年8月29日）
まずは2代目2031編成と2033編成。
（クハ2032・花小金井〜小平・2001年9月29日）
更新前の写真しかなかった（笑
初代2031編成と2033編成は1983（昭和58）年に編成をばらして、電動車ユニットを2001編成、2003編成、2005編成、2007編成に組み込んで8両編成化しました。またクハ2031〜2034は本川越方に方向を統一してクハ2410、クハ2412、クハ2414、クハ2416に改番し、それぞれ新製したクモハ2409、クモハ2411、クモハ2413、クモハ2415と組んだ2両編成となりました。
この結果2031編成と2033編成は一旦消滅しています
しかし1986（昭和61）年の冬に発生した田無での追突事故で2000系2017編成、2023編成、2407編成、2415編成が被災し、このうち2017編成4両、2023編成2両、2415編成2両の8両が廃車となりました。
これらの代車として1987（昭和62）年に新製されたのが2代目2031編成、2033編成です。2000系初期車はグローブベンチレータを搭載していましたが、この2代目編成は押し込み式ベンチレータを搭載しているのが特徴でした。
なお1988（昭和63）年は2両編成の2417編成と2419編成も新製されたほか、廃車を免れた2023編成の先頭車と電動車に2017編成の電動車2両を改番して編入することで運用に復帰しています。
そして2代目2055編成です。
（クハ2055・武蔵関〜東伏見・2016年9月2日）
新2000系の6両編成と8両編成は連番で製造されています。6両編成はまず2051編成、2053編成、2055編成と製造。2057編成以降を8両編成で製造しましたが、やがて2097編成までに達して番号が枯渇しました。
そこで1991（平成3）年に2055編成を2045編成に改番しました。
（クハ2046・武蔵関〜東伏見・2016年9月2日）
なお6両編成の2047編成、2049編成も続いて登場しています。
そして2代目2055編成が1993（平成5）年に登場しました。この2055編成が新2000系の最終製造車となります。
番号の枯渇で新製車の番号が大きく変わる例はありますが、編成を改番して空きをつくるというのは珍しいように思います。