（「スカイツリートレイン」634-11・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
634型は6050系とベースに改造した観光電車。天窓を設置して眺望を確保しています。
この区間は伊勢崎線系統と日光線系統の列車が走っているので、密度が濃いです。というわけで「スカイツリートレイン」が来るまでに来た列車をいくつかピックアップしてみました。
まずは東京メトロ8000系
（8011・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
半蔵門線の主力車両で、ボルスタレス台車を装着したパイオニアでもありますね。
日比谷線に直通する20070系。
（21873・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
20000系グループのオール3ドア、GTO素子VVVFインバータ車です。
20000系はAFE式主回路チョッパ車。
（21801・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
半蔵門線を経由してやってくる東急8500系。
（8536・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
田園都市線の主力だった界磁チョッパ車です。
東京メトロ日比谷線03系。
（03 142・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
03系のラストナンバーで、IGBT素子のVVVFインバータ車です。
100系「スペーシア」粋編成。
（「スペーシア」101-6・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
粋編成は青基調のカラーリングです。
8000系8111Fの回送列車が走って来ました。
（8411・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
東武博物館が所有して動態保存している8111Fですが、回送運転している姿を見れてラッキーでした。
03系の5扉車が走って来ました。
（03 119・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
高周波分巻チョッパ車最終の5次形で、LED表示となりました。
「りょうもう」の200系。
（「りょうもう」202-1・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
DRC1700系、1720系の機器を流用して製造された200系。走行機器だけ見るとかなりの老兵ですね。
回送列車としてやってきた10030系、
（11447・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
北春日部への入区なのでしょうか。
半蔵門線、田園都市線に乗り入れる50050系。
（51064・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
乗り入れグループでは意外と目立ちませんでした。
100系リニューアル車サニーコーラルオレンジ編成。
（「スペーシア」103-1・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
原形に近いですが、青いラインがアクセントになっています。
すれ違った100系雅編成。
（「スペーシア」106-1・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
紫基調はかっこいいなって思います。
メトロ08系
（08 006・姫宮～東武動物公園・2013年10月27日）
東京メトロ0シリーズの一員。デザインがシンプルすぎる感じはしますね。
それにしても本当に高密度な運転本数でした。