さっそく交換しました
ノーマルルックスポーツマフラーからスクランブラーマフラー♪
これまでと違うスタイルが良いですね(^^)
始動してみたらアイドリングはこれまでと変わらず静かで安心して暖気運転できた
走り出すと自分の耳元では吸気音の方が大きいのでマフラー音の違いはなんとなくしか分からないけど、これまでのブロロローンよりスタタタタンと歯切れいいかも
街中で静かにと気を遣ってアクセル開度小さく早めシフトでエンジン回転抑えて走ればこれまでと変わらずですが、開けるとこれまで以上に音も走りも張りがあって元気な気がする
止まって空ぶかしの方がマフラー音は聞き取りやすいですね
アクセルオフでバルルルと余韻が残るのはこれまでは無かった音
鋭い回転落ちよりもレトロな雰囲気があって良いね
下はそれほど痩せた感じはないけど
大きく開けた走りではノーマルルックスポーツマフラーより上の方が元気
スクランブラーの方が多少は抜けが良いのかも？
他社製のレーシーな外観のマフラーほどのパワー感や音ではないと思いますが
追い風のせいで◯20に達しましたが、そこまでの負荷でエラーが出ることなく、まずは安心
オープンエアフィルターとスクランブラーマフラーの組み合わせでは燃調コントローラーは必須ではないようです
もちろん調整すれば尚良いとは思います
次は山道の長い登り坂の全開でエラー出ないか確認したい
ウィリーも試したら
2速からのウィリーがハッキリとやりにくい(^^;
これまでもオープンエアフィルターにした時点でノーマルエアクリーナーボックスより2速ウィリーやりにくいなと感じてましたが、スクランブラーマフラーにしたら更に難しくなった気がしました
トルク減った？
全く出来なくはないけど5割以下の成功率、体を使うのと成功するまで何度も試すうちに腰がヤバくなりそう
逆に1速からのウィリーは伸び感が良いというかスムーズでやりやすくバランス取る時間的余裕あるので、ウィリーしたままの2速シフトが8割の成功率
普通に乗ってて気付きにくいけど、やはりオープンエアフィルターとスクランブラーマフラーで中間トルクは落ちてるのだなと思いました
でも引っ掛かりやグズツキはなく
普通に乗るには問題なし
見た目も大きく変わって新鮮な気分で満足です！
