京都観光・航空・物知りトピックス

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18Sep
- 雨の空港
  昨日は久しぶりの帰郷で伊丹空港を利用しました。伊丹空港は最初の勤務地であり思い入れのある空港です。関空が出来た後廃港との話もありましたが、より近代的になって残りました。京都ならへいくには関空よりも伊丹空港からの方が利便性が高いです。伊丹空港へ向って降下の時に下界に大阪市街のビル群が目の前にそして大阪城も眺めることが出来スリルを感じます。今は計器飛行しか出来ないですが、ボーイング727と言う飛行機が飛んでいた時代に、伊丹空港～羽田空港間を２５分でとんだ驚異的な記録で話題になった事もあります。昨日の飛行時間は４７分でした。今のB-787は機内が地上にほぼ近い気圧になっているので耳がツーンとしなくなりあの伊丹を経験していますので助かります。台風が来ていますお気を付け下さい。
12May
- 行き先ごとに車型も色も違い
  今晩は、今日は風の強い所も有ったようですが被害等はなかったでしょうか。今日はボーイング787機の部品制作工場のある宇都宮へ出張でした。JR東日本の新幹線は行き先ごとに車型も色も違いJR 東海の画一的な車体を見慣れている眼には華やかで駅で待ってる時間も退屈しませんでした宇都宮は餃子の街らしく駅を出たとたん餃子の店が目に入りました。餃子を食べる時間がなかったので冷凍餃子をお土産です。冷凍でしたが美味でした。
10May
- 国際空港で使える椅子がなく、エアコンも壊れ
  「世界一清潔な空港の清掃人」の著者の新津春子さんが話題になっていますが、この人がいなかったら羽田空港が清潔な空港に選ばれたかどうか。ちなみに清潔さだけでなく、快適さ、空港のサービスの良さ、設備などの項目を基準にして空港を評価した世界の空港順位は1. シンガポール・チャンギ国際空港（シンガポール）2. 仁川国際空港（韓国・仁川）3. 羽田空港（日本・東京）4. 台湾桃園国際空港（台湾・桃園）5. 香港国際空港（中国・香港）6. ミュンヘン国際空港（ドイツ・ミュンヘン）7. ヘルシンキ国際空港（フィンランド・ヴァンター）8. バンクーバー国際空港（カナダ・リッチモンド）となっています。驚くべきことにアジアの空港が５位までしめています。チャンギ国際空港は行きましたが、トランジットで12時間待たされても退屈しない程の設備が整っているという声があるのもうなづけました。羽田空港も3位と好位置で清潔さは勿論ですが、アクセスの良さ、出入国審査の速さなどが評価されたようです。一方最悪な空港のトップは、ナイジェリアのポート・ハーコート国際空港で使える椅子がなく、エアコンも壊れ到着ロビーはテントでスタッフの対応は最悪だとか。不名誉な評価返上にサービスとは何かを考える必要がありますね。サングラスメンズレディース兼用フリーサイズ軽量耐衝撃日焼け防止紫外線防止交換.../vership ￥12,800 Amazon.co.jp
06May
- サンヨウカは雨でクリスタルガラスに
  サンカヨウは５月～７月に咲く花で、雨に濡れると透明なガラスの花びらに変身することで知られていますが、花の寿命は１週間ぐらいと短く雨に濡れてガラス細工のような姿を見ることが難しい花だけに見た方は幸運が訪れるかもです。【　母の日限定ギフト　】枯れないお花プリザーブドフラワー　お母さんありがとう/プリザーブドフラワーカフェ￥2,160Amazon.co.jp
03May
- フランス語でジャポン
  おはようございます。穏やかな朝に感謝です。曇り空で始まったGW後半の首都圏です。海外へ出かける方もおられますが、日本は英語以外ではなんと呼ばれてるのでしょうか。英語では「ジャパン」ですが、イタリア語では「ジャポネ」、フランス語では「ジャポン」、ドイツ語では「ヤーパン」、スペイン語では「ハポン」、ロシア語では「ヤポーニャ」と呼ばれています。どこか似ていると感じられますが、これはマルコポーロがヨーロッパへ「東方見聞録」で日本を「ジパング」と表記したことが語源となったそうです。
30Apr
- 飛行機にとっての危険区域
  羽田からも昼間の国際便も多くなり今日も早朝から混雑し世界各地へと飛び立っていきました。この国際線の飛行機にとって最も危険な区域は赤道付近です。赤道をはさんで北緯と南緯１０度は熱帯収斂帯と呼ばれていて積乱雲が非常に発生しやすい空域になっています。それは海面の真上から太陽光を浴びるため海上の空気が温められて上昇しさらにその下へ入り込んだ空気も温められて上昇という現象が繰り返されて上昇気流が発生します。この中へ飛行機が突っ込むと揺れや急上昇や急降下しお客さんも同じ状態となり場合によっては。
09Apr
- 飛行機のビジネスクラスが機体の前方に
  帰り道の桜並木は既に花吹雪で花の短さを感じます。航空物知りパート１■空港の滑走路は平らではなく中央にかけて少しもりあがっています。そして路面には幅深さともに６ミリの溝が３２ミリ間隔で刻まれていて雨の排水を良くして高速の飛行機がハイドロプレーニングに陥ることを防いでいます。■飛行機への搭乗が左側からなのは、昔の帆船は舵が右にはみ出していたので港とへは左側で接岸していましたので、その習慣が受け継がれたものです。■飛行機のビジネスクラスが機体の前方にあるのは、エンジンよりの前の方が振動が少なく静かで、また前方のほうが乗り降りもスムーズで、食事も前方から配られます。
06Apr
- 鹿児島空港とんぼ返り
  鹿児島空港とんぼ返りでした。鹿児島空港は、鹿児島市の北東約30Kmにあり東には霧島連峰,南には桜島が眺めます鹿児島空港からは国際線も飛んでいます。プロペラ機時代は鹿児島市内にあり便利でしたが、ジェット時代になると滑走路が短くなり山の方へ移転しました。鹿児島空港の前には西郷公園があり、高さ11mですから文字通り日本一の人物像西郷隆盛銅像があります。公園内ではお土産も売っていますので飛行機の待ち時間などに利用できます。西南戦争の錦絵はみごたえがありました。
04Apr
- ジャンボジェット機の部品数は
  ジャンボジェット機、例えば今は日本の会社からは引退したボーイング７４７１機にはどのくらいの点数の部品が使われているのかご存知でしょうか。実は約６００万個の部品が集まってつくられているのです。自動車１台に使用されている部品の点数が約２万から３万個と言われていますからこのことを考えると、約２００～３００倍近い点数の部品が使われていることになります。いま国産の旅客機が安全確認テストに入っていますが順調に行くと雇用と日本経済の発展に寄与できます。全日空に一番機が納入されます。
03Apr
- 人生の生き方を教えられた精神科医のことば
  大きくても30センチほどのヤマメと、その倍もあるサクラマスが、もともとは同じ魚だということをご存じですか？川での生存競争に敗れたヤマメの一部が、餌を求めて海へと下り、餌が豊富な海を回遊するうちに大型化したのがサクラマスなんだそうです。そのときは負けたように思えても、自分で自分に見切りをつけなければ、人生に「負け」なんてものは存在しません。人と競うのではなく、できることから少しずつ努力を重ね、昨日の自分よりちょっとだけでも成長しようと心がける。そうすれば、いつの間にか、サクラマスのようにグーンと大きくなっているはだよ。初めから諦めないで出来るところから一歩一歩努力をすればいつかは成し遂げる事ができるんだという信念を植えつけられ励まされた言葉です。
30Mar
- 徳島阿波おどり空港ラーメン絶品
  737型機で徳島阿波おどり空港とんぼ返りです。羽田空港のD滑走路から離陸です。D滑走路は埋め立てではなく桟橋構造にして工期を短縮しました。徳島への巡航高度は西風が強い場合を除き8500mで紀伊半島を横切って鳴門海峡を見ながら着陸です。徳島といえば阿波踊りが有名ですが祖谷渓を見下ろす小便小僧や鳴門公園からの鳴門大橋も見ものです。昼食はクルーの薦めで人気の徳島ラーメン肉入です。濃厚な豚骨スープの中細麺で醤油ダレで煮込んだ豚バラ肉が柔らかく甘みのある上品な味でした。
28Mar
- コーヒーも毒薬？
  お早うございます。清々しい朝です。ジョギング道の桜も６分咲きでした朝起きてのモーニングコーヒーはいいものです。このコーヒーも大量に飲むと命を落とすことになりますよ。コーヒーに含まれるカフェイン約10g摂取で致死量なのです、だが一気に100杯のコーヒー分の量なので通常は心配することはないでしょう。贅沢病とも言われる痛風ですが、古代の肉食恐竜は痛風で苦しんだようです。肉食系の人は要注意ですよ。
27Mar
- 京都観光で命を縮めないようにして下さい！
  お早うございます。穏やかな朝に感謝です。京都観光で命を縮めないようにして下さい！京都清水寺へは、二年坂や三年坂から行くと沿道には、京都の様々なお土産屋さんや、陶磁器店、料亭などが並んでいますので楽しさが倍増しオススメの道です。できれば静粛な早朝人の少ない時に歩くとより京都風情を感じられるでしょう。この道を通って怖いのはこの坂でつまずき転ぶと二年坂では二年以内、三年坂だと三年以内に死ぬとか寿命が縮まるという言い伝えがあることです。転ばぬよう気をつけて歩んでください。すてきな１日をお過ごしください
24Mar
- 旅立ちの時には、そばにいて私を見送ってください。
  犬を飼う方はぜひ頭に入れておいて欲しい内容です私の一生は10～15年くらいしかありません。ほんのわずかな時間でもあなたと離れていることは辛いのです。私のことを飼う前にどうかそのことを覚えておいてください。私を長い間叱ったり、罰として閉じ込めたりしないで下さい。あなたには他にやる事があって、楽しみがあって、友達もいるかもしれません。でも、私にはあなたしかいないのです。時には私に話しかけて下さい。たとえあなたの言葉そのものはわからなくても、私に話しかけているあなたの声で理解しています。最期の旅立ちの時には、そばにいて私を見送ってください。あなたがそばにいてくれるだけで、私にはどんなことでも安らかに受け入れられます。そして........どうか忘れないで下さい。私があなたを愛していたことを。　　　　　　　　　　　（犬の十戒より）
23Mar
- 京都嵯峨野トロッコ列車
  京都嵯峨野の桜といえば嵐山とトロッコ列車です。旧山陰線の嵯峨駅と亀岡駅間の保津川堤防沿い7.3kmを沿線の約2000本の桜並木を見ながら25分かけて走りぬけます。堤防下を見ると保津川の渓谷美が目に飛び込んできてこの自然の景観もまた楽しいところです。
22Mar
- 飛行機も渋滞列？
  連休は車だけでなく飛行機も離陸待ちの渋滞でした。離陸の多い時間帯は、まるで車の渋滞のように離陸待ちの飛行機が並ぶ姿が異様で面白い絵になっています。
21Mar
- 飛行機のエンジン逆噴射
  時速２００ｋｍ以上で滑走する航空機を停止させるには強力なブレーキが必要です。最もパワフルな制動装置は逆噴射装置ですが、逆噴射装置の力だけでは完全に停止させることは難しいのですまず主翼についているスポイラー（エアブレーキ）とタイヤのディスクブレーキを使うことにより減速しています。制動装置の操作手順は、スポイラー→逆噴射→車輪ブレーキの順に操作します。着陸と同時にスポイラーを立てて空気抵抗で減速し、次にエンジンの逆噴射で大きく減速しながら規定のスピードまで落ちると車輪ブレーキをかけつつ停止させるのです。スピードが早いまま車輪ブレーキをかけると熱でタイヤとブレーキも焼けてしまいます。着陸時この操作を機長が全て行います。
18Mar
- パイロットいなくても飛ぶ飛行機
  航空機は、車のように故障したら止まるということはできません。このような事を防ぐために飛行機の部品は使用時間が定められており飛行時間が近ずいたら分解して部品等を点検交換し再組み立てをする「オーバーホール」が行われています。（この結果飛行機は古くても中の機器類は新品と同様なのです。）最近の航空機は性能も向上しており、特にハイテク機(ボーイング747-400や777）などからは機の状態を常にモニターし、異常を検知する「コンディション・モニタリング」方式を採用しています。コンディション・モニタリング方式とはMOディスクなどに機のあらゆる状態のデータを記録させ、それを地上で解析して故障の兆候を探知する手法です。これにより部品が故障に至る前に検出できるのが大きな特徴です。また、飛行中の機体の状況も常にモニターされ、異常が検知されると自動的に無線や衛星回線で常に地上の整備関係者へ情報が伝えられ、空港到着前に整備の準備を整えておき、到着後にスピーディに作業ができ定時運航率を高めています。技術の進歩は日進月歩で、それによりより安全な飛行が保たれています。今の飛行機は操縦士が乗っていなくても自動で離着陸できる性能を持っていますが、操縦士が乗っていないと誰も乗らなくなるでしょうね。この技術は濃霧の視界の悪い時の着陸時に生かされています。
17Mar
- 夜間飛行の命綱！
  夜空を飛ぶ旅客機を見ていると、機体の進行方向に向かって右側の主翼の先端には緑のライト、左側の主翼には赤のライトが点灯している、これは衝突防止装置のひとつです。右が緑、左が赤というのはすべての航空機に共通です。パイロットが夜間飛行中の旅客機のコックピットから右前方に別の航空機が見えたときに、この航空機が右前方から左前方に向けて、こちらの航路を横切るように飛行しているのか、それともこちらの前方をすでに通過したあとで、さらに右方向へ離れていくところなのか、暗闇で機体の姿が見えなくても、ナビゲーションライトで確認できるようになっているのです。右前方の航空機に緑のライトが点灯していれば自機から離れていく航空機であるためパイロットはこのままの進路で航行を続けても安全と判断します。反対に、赤いライトが点灯していれば自機の前を右から左へと横断しようとしている航空機でこのまま真っ直ぐに飛行を続けるのは危険と判断し機首を右に振り向けて衝突を避けます。後続の機が追い越す場合は右側を通過することになっています。秒速２５０ｍという凄まじい速さの航空機にとってライトは衝突やニアミスを避けるための命綱なのです。
14Mar
- 愛も手で触れることは出来ないけれど
  心打たれた名言船というのは、荷物をたくさん積んでいないと、不安定でうまく進めない。同じように人生も、心配や苦痛、苦労を背負っている方がうまく進めるものである。雲に触ることは出来ないでしょうそれでも雨が降ってくるのはわかるし、暑い日には、花も乾いた大地も、雨を喜んでいるのがわかるでしょう愛もそれと同じなの。愛も手で触れることは出来ないけれど、愛が注がれる時の優しさは、感じることが出来るでしょう愛があるから、喜びも湧いてくるし、遊びたい気持ちも起きるのよ…。今、どんな苦しみ、悲しみのなかに居ても、負けてはならない。あきらめてはならない。その渦中にいる時は解らなくとも、それは自分を磨き人生の深さを知る最高に大切な時なのだから。正しいという字は「一つ」「止まる」と書きます。「どうか一つ止まって判断できる人になって下さい

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