こんばんは。
シビックTYPE-R EURO
移植にあたり、FD2の
下の写真はFN2の純正との比較です。
ショートストロークになったかどうかは
当ブログ管理人のいっしーです。
えっとですね、
やっちまったんです。
そう。
車 を 買 っ た の で す 。
しかもマニュアル車。
Yahooブログ時代に書いた日記で
トルネオを降りる時に外したシフトノブ。
それを移植する日が来たのです。
新しい相棒はコチラです！
型番はFN2
タイトル通り、妻が許してくれたので
思い切って購入しました。
シフトノブもトルネオから外した物を
移植してやりましたよ。
移植にあたり、FD2の
シフトノブスペーサーを使用すると
ショートストロークできるとか。
なので、シフトノブスペーサーも
ホンダに注文して装着しました。
下の写真はFN2の純正との比較です。
左がFD。
右がFN。
ショートストロークになったかどうかは
まだ試走してないので分かりませんが、
シフトフィールが変わる事を期待してます。
妻が乗っていた軽自動車が壊れたのを機に
車種を選定したのですが、
FD2は中古でもアホのように高額。
現行モデルもアホのように(ry
で、比較的安価で尚且つコンパクト。
足回りもシナヤカと評判のコイツに
白羽の矢が立った訳ですね。
で、7月20日に埼玉で納車して
青森までの長距離、
青森での普段使いの感想ですが…
誰ですかね、シナヤカな足回りとか言った人。
普通に硬いんですよ、足回りが。
無限足のトルネオと同等かそれ以上…？
とりあえず段差は気を使いますね。
パワー感はトルネオと比べて遜色ないです。
高速道路も楽々。
さすが6MT。
欲を言えば、6速で100km/h出す時に
エンジン回転数が高い気がします。
素人ながらにウンチクを語ってみましたが、
兎にも角にもイイ車です！
（詳しいウンチクは次の機会にでも）
できれば10年はコイツを連れ添いたいです。
「お父さんの車カッコいい」
って言われるまではガンバります。
と、少し長くなりましたので、
今夜はこの辺で…
それではまた。
管理人:いっしー