どうも、東京
の暇人です。
かつては、走る鉄道博覧会と呼ばれるほど車種が豊富だった京葉線･･･。
2010年からのE233導入により、2013年12月の時点では3車種のみとなってしまいました･･･。
そして2014年3月、その1車種に入るあの異端児は、旅立ちの時を迎えました･･･。
覚えて･･･いや、忘れている人の方が多いであろうその異端児･･･。
その名はE331系･･･。
JRの営業用としては、初めてとなる連接台車・DDMが採用された車両･･･。
しかし、新機軸を詰め込み過ぎたせいか、度々故障を起こして離脱していた車両･･･。
・E331系大まか経歴・ 2006年東急と川重から7両ずつ計1本にして搬入。
2007年にデビューするも、早速故障が発生し、一旦各メーカーへ返品。
2008年より復帰するも、同年に再び故障して離脱。
2009年より再復帰するも、2012年にまたまた故障して離脱･･･。
おまけに、専用の運用(95ｩ)も改正で消えてしまいました･･･。
その後はケヨ区でときたま動かしてたものの、ほぼ休車状態となっていました。
この時から、毎年春になると「E331系廃車」の噂が2chやtwitter等に流れ始めていました。
そして2014年、本当にケヨ区を旅立つ時が来ました･･･。
2010年の在りし日･･･通常通りの運行をしていたE331系･･･。
いつでも撮れるだろうと、もう超適当に撮ってました^^;
思えば、5回ぐらい乗ったんですよねぇ･･･。
起動音がチョッパ制御みたいで、なかなか面白いヤツでしたｗ
まともに撮れてなかったので、営業時にもう一度撮りたかった感(←
おまけに動画も撮ってました。
発車時に独特なジョイント音も収録しています。
※画質が非常に悪いのは、このサイトの仕様です(((((((
動画リンク
･･･あれから4年･･･。
ニート()な2年をケヨ区で過ごし、長野へ旅立つE331系･･･。
長期に渡って放置に近い状態が続いていたのか？車体は酷く錆びつき、帯も色あせていました。
東浦和の中線で待機するE331系。
デビューから僅か7年･･･こんな姿になるなんて、一体だれが予想したのだろうか･･･？
【配9722ﾚEF64-1031+E331系(AK1) 配給輸送
話が前後しちゃうが、ヒガウラを通るE331系･･･この日は100名程の同業が集まっていた。
2014年3月･･･また京葉線から、一つの車種が消えた･･･。
その車両は僅か7年の命であり、実際動いたのは2年も満たないという、なんとも悲運な車両だった。
しかし、様々な新機軸を取り入れ、未来の鉄道をこの現代に見せてくれた。
新機軸の一部は、アレンジされて他社で採用されている。
E331系は完全な失敗作では無い。
鉄道の未来を見せてくれた、ひとつの作品である。
さよなら E331系!! 短命だったけどお疲れ様!!
※作者は、あくまでE331系が廃車になるという前提で当記事を書いております。
もしE331系がカムバックするという話があれば、追加で書くかもしれません。
ではﾉｼ
