■バーキン 4AG T50クロス AE86ホーシング 公認 フルカーボン■
初年度登録 1993年11月（平成5年）
バーキン 4AG T50クロス AE86ホーシング 公認車両
93年式1.6ＫＥＮＴを走行1万Ｋｍ台で購入
KENTから86ノーマルの4AG16Vへスワップし公認取得
その後チューンド4AG16V にスワップ
■外装■
●カーボンノーズコーン
●カーボンカナード（Tastecars Factory）
●カーボンボンネット（Tastecars Factory）
●カーボンフェンダー
●カーボンサイドカーテン
●カーボントランク（Tastecars Factory）
●オリジナルディフューザー（ローマウントストップランプ付）
●ヘッドライト Caterham Headlight Assembly - 5 3/4" - RHD black
●おむすびロールバー（斜行バー付属）
●軽量レーシングミラー（サイド・センター）
■足回り・ブレーキ等■
●フロントホイール ワタナベ 7J オフセット ＋30
●リアホイール ワタナベ 7J オフセット ＋14.5
●タイヤ TOYO R1R
●ガス式 フロントショック
●フロントFD3S 4POTキャリパー ベンチレーテッドディスク
●Z32マスター（PバルブOFF）
●リアショック AVO PB148
●リアスプリング Faulkners ID1.9, 12inch, 150lb/inch(2.678 Kg/mm)
●リア ドリルドローター
●リア プロジェクトμ ドリフトD1-spec パッド
●アールズブレーキライン
●サイドブレーキイコライザー（天秤）設置
●ワイヤー86純正
（化サイドブレーキ機構一新 車検対応）
（普段使いも問題ありません）
■エンジン・ミッション・デフ等■
●エンジン：4AG 16V
●ヘッド：86後期、面研、シートカット、ポート修正
●カム：戸田レーシングカムセット288-9.0
ヴィッツリフター
●ガスケット：TRD0.8ｍｍヘッドガスケット
●ブロック：86後期、シリンダーボーリング、ブロック面研修正
●クランク：92後期、クランク曲がり修正、バランス
●コンロッドメタル：ＴＲＤ親子メタル
●コンロッド：92後期
●ピストン：92後期0.5OS
●オイルパン：低床加工／フラップ型セパレーター追加
●ウェーバー45Φキャブレター
●Magard２ラインアクセルワイヤー
（アクセルワイヤーをツイン化してあることにより断裂対策してあります）
●ワンオフ ステンエキマニ(φ42,7→φ60)
●ステンレスサイレンサー＋キャタライザー
●オイルライン：TRASTオイルクーラーキット サーモ付
●ニスモＦＵＥＬポンプ
●オルタネーター国産小型化／ステー作成
●油圧クラッチマスター
●エンジン・ミッションマウント加工
●点火系 MSD Program-2 マグネットピックアップ
（点火時期をＰＣにてマッピングが可能です）
（始動時、アイドリング、高回転に合わせて各回転数で進角を調整できます）
●MSD ブラスターSSコイル
●MSD コートに変更 ブラスター、デスビ間及びプラグコード
（点火系ケーブルをMSDのマルチスパーク対応で揃えてあります）
●電動温度ファン&ファンスイッチ変更
（温度設定にて任意の温度でファンを稼働できます）
●ミッション（T50)
●TRD3速クロス
●油圧クラッチマスター
●デフにAE86用を流用
●ホーシングマウント4ピロボール
（4点支持フルピロによるＡアーム形状）
●ぺラシャAE86用をショート加工・バランス取
●TRD製4ピニLSD組込済（2012/11/11 O/H）
■内装■
●バケットシート（運転席：ケータハム純正フルバケ／助手席：ローバック）
●電気式スピードメーター（ドリブン電気ピックアップ）
●DENSO/デンソーパルスセンサー（汎用パルス発生機）
（スピードメーターワイヤーを電気式に変換しています）
（速度はパルス設定で正確に合せられます。車検対応）
●レーステック機械式油圧、油温計
（低回転、高回転、冬季、夏季どの状態でもオイル温度管理できます）
●自作レーシングスクリーン（PET製）
■公認取得■
●原動機（4A）キャブレターにて取得
（エンジン型式が4Aであれば101、111に変更しても車検上問題ありません）
●変速機（T50）
●動力伝達（ペラシャ加工）
●走行装置（AE86ホーシング）
●リアブレーキディスク化（AE86リアディスク）
オークションをご覧頂きまして有難うございます。
このページは私がヤフーオークションに出品している【バーキン スーパーセブン４AG公認 ２０V】のサテライトページです。
オークションに掲載可能な情報量はごくごく僅かなので、遠方の方や忙しくて現車確認できない方に、この車が持つ雰囲気がどのようなものかを、沢山の画像で感じてもらう為のページです。
このページの一番下に動画も貼り付けてありますので、お時間ある方は是非ご覧くださいませ。
バーキン スーパーセブン
年式 製造９４年 登録９５年
車検 平成３０年５月
■エンジンまわり■
トヨタ ４AG ２０V 公認
トヨタ T５０ ミッション
オデッセイ ドライバッテリー
エキマニ：ショップオリジナル
マフラー：ショップオリジナル
メタル触媒
水回り：配管引き直し
純正アルミラジエーター
オイルクーラー
燃料タンク：ワンオフ
燃料ポンプ：NISMO製
燃料ホース：各部対策品に変更
■足まわり■
純正ワイドトラック
AVO社製 車高調整式
４輪ディスクブレーキ
クイックピニオン（クイックステア）
前ステンメッシュブレーキホース
後センターステンレスメッシュブレーキホース
リアピロ式コントロールアーム
ピロラテラルロッド
クワイフ社製 LSD
ホイル：スピードスターマークⅢ ７Jオフセット±０
タイヤ：BSポテンザRE１１ １８５/６０－１４
■ボディ回り■
ワンオフロールケージ
ワンオフボンネット（イエロー塗装）
カーボンノーズコーン テイストカーズ製（イエロー×キャンディーブラック塗装）
カーボンFフェンダー ケーターハム用
カーボンRフェンダー（イエロー塗装）
カーボントランクカバー テイストカーズ製（キャンディーブラック塗装）
カーボンサイドカーテン
スカットル ワイパー穴、純正スクリーン取付穴埋め＆スムージング処理
ニュートン社製フューエルキャップ
ケーターハム純正テールランプ
LEDナンバー灯
バイク用Fウインカー（ブラック塗装）
ワンオフヘッドライトステー（ブラック塗装）
ケーターハム純正Fフェンダーステー（加工）
ケーターハム純正Kレーシング用バケットシート
カーボンメーターパネル
カーボンサイドミラー
SPAセンターミラー
カットオフスイッチ＆プッシュスターター
STACK社製タコメーター
KITACO社製スピードメーター
ヨシムラ水温計
デフィ油圧計
電圧計
バキューム計
MOMO社製バックスキンステアリング
クイックリリースボス
ジュラコンシフトノブ
レーシングスクリーン
TAKATAハーネス
■その他■
ETC
アルミペダルボックスカバー
その他 改善・対策 多数
上記以外にも、忘れているものが多々あると思います。
ワイドトラックアームが標準装備された【スーパーバーキン】、オフセット０のホイールにより更にワイドドレッドになっています。
ヘッドライトは主張を抑えるために小型化し、低くオフセットさせるためにワンオフ製作したライトステー。
レンズが黄色いのはフィルムなので、簡単に剥がせます。
ケーターハム純正軽量シート
軽量なドライバッテリー
アルミラジエーター
オイルクーラーと移設エレメント
メタル触媒
バーキンのガソリンタンクは溶接箇所にクラックが入りやすく、当車両も例外ではありませんでした。そこで新規にワンオフ製作したこのタンクは、金属疲労を起こさないよう固定箇所は全てブッシュで浮かせてあります。
オークション出品にあたり、現在私の自宅ガレージにて保管しています。
現オーナーもシャッター付きガレージにて保管していました。
■３月６日更新 追加画像■
友人の代理として出品しているこのセブン、実は私自身過去に５年程所有していた経緯があります。
私も含め、歴代オーナーが時間とコストをかけて数えきれないほどの改良・対策を繰り返しており、様々な方向性を持つスーパーセブンの中、これはこれで一つの最終形だと感じています。
飾っておいた車両ではないので、内外装の傷や塗装剥・クラック等は当前ですがあります。
機関系においては現在不具合を感じるようなところは見当たりませんが、古い車両ですので完璧だとは言い切れないことをご理解ください。
このスーパーセブンを気に入ってくださる方との縁を心より願っております。
最後までご覧頂き、有難うございました。
2018年3月20日 SOLD OUT
NEXT SUPER SEVEN
COMING SOON！
バーキン スーパーセブン４AG公認 ２０V エンジンルーム他画像
今回の動画編集は、無謀にもテレビ制作にも使われる編集ソフトを使っているので…
吐き気が止まりまｵｴｯ！
ｵｴｯ！
バーキン スーパーセブン４AG公認 ２０V 内装画像
続いて内装画像をアップします。
次回はエンジンルーム他の画像をアップします。