WRC第3戦メキシコ トヨタのオジェ総合優勝

WRC第3戦ラリー・メキシコ

コロナウィルスの影響で日程が1日短縮されましたが14日に無事終了。

今回のコースは、グラベル。
去年までのTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamでは、どちらかというと苦手なコースでした。

メキシコ中央部グアナファト州は、市の中心部でも標高は1,800m以上と高く、ラリーのSSでは標高2,700m以上にコースが設定されているところも･･････汗

空気が薄い状態での走行を強いられ、ドライバーは息苦しい、体力を消耗し、マシンのエンジンパワーは最大で20%程度低下すると言われています。

さらにまだ3月ですが、メキシコの気温は30度以上になることも･････

このため性能の良い冷却システムが必要になります。

今年加入したセバスチャン・オジェは、このラリー・メキシコを得意にしているドライバー。
2018年からラリー・メキシコ3連覇。
今回も前評判では、優勝候補筆頭に上がっていました。

オジェは、まさに実績どおりの走りを展開。
全体を通じてステージトップ4以内に入る安定した走り。
13日のSS12終了時点で13.2秒リードして総合首位につけてたオジエは、最終日のSS13で最速タイムで貯金を増やし･････
その後は、リスクを避けたのか？　トップタイムこそなかったですが、トップに近い走りで総合優勝！

この優勝は、オジエにとっての2020年シーズン初優勝。
そしてTOYOTA GAZOO Racing World Rally Team移籍後の初優勝。
通算6回目のラリー・メキシコ優勝。

今回の優勝で、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、第2戦ラリー・スウェーデンについで2連勝　（ドライバーは、エバンス）

TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのしても、セバスチャン・オジエ／ジュリアン・イングラシア組(ヤリスWRC 17号車)が優勝。

総合4位にエルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)

総合5位にカッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)

チームが5位以内でフィニッシュ。

マシンの安定度と、ドライバーの質が上がったことがこの結果に繋がっていると思います。

去年で泣く泣くチームを去ったラトバラには可哀想ですが･･････

あのVITZ（海外名YARIS）が、もの凄くかっこよく見えるようになってきました･････笑

超有名マシンになったヤリス YARIS。
日本でもYARISとして売り出していますね。
ただしWRC仕様とは、まるで違いますが･････汗

今年は、コンストラクターも獲得できそうな勢いです。