走行コースは、自宅（藤枝市） → 大井川谷口橋 → 富士山静岡空港 → 空港入口交差点吉田町方面下る → 誘導灯橋（吉田町側） → 大井川谷口橋 → 自宅（藤枝市） といった富士山静岡空港周回コースです
過去数回のポタリングの中では最長距離（推定４０ｋｍ）だと思います。まだサイクルコンピューターを購入してないので正確な距離がわからないのがツライところですが、かなり走ったと思うし、達成感がありました。
今回のコースで初めて立ち寄った「誘導灯橋（吉田町側）」がこちら
茶畑の農業用道路のような狭い道をひたすら登っていくとここに辿り着きました。飛行機の着陸シーンをここから見るとすごい迫力があるんですが、残念ながら今日は離陸方向でした。
そして、大井川のほうに下るとそこは一面茶畑
この茶畑の向こう側には駿河湾がかすかに見えますが、画像ではちょっとわかりませんね。澄んだ空気の季節にははっきり見えるはず。
こちらは富士山方向ですが、富士山全く見えてませんね。
茶摘のシーズンも終わっているので、茶畑の青々としたカンジが物足りないですが、４、５月はお茶の香りが漂っていてすごく心地よいんだろうなって思います。来年が待ち遠しいです。
ところで、サワさんからコメントがあったスリックタイヤの感想ですが・・・
予想通りいいです
まずスピードですが、トップスピードに乗るまでの時間がかなり短縮できたような気がします。足にかかる負荷もかなり軽減されていると思います。（サイクルコンピューターがないので、平均速度や最高速度など具体的なデータがなくて申し訳ありません。）
乗り心地に関しては、きれいな舗装路なら断然スリックのほうがいいです。でもちょっと劣化した微妙な凹凸があるような舗装路だとダイレクトに体に振動とかがくるので、ブロックタイヤのほうが体にくる負担が少ないような気がします。だからスリックタイヤだと走る道を選ぶ必要があるかもしれません。
でも今の私の舗装路中心の走りだったら、断然スリックタイヤが合ってます。
サワさん＞
こんな感想で良いでしょうか？具体的な表現がいまいち出来なくて参考にならないかもしれないけど、スリックタイヤいいですよ。