ＰＣＸ・・・トラブル対応1 ヒューズ

久々・・・

どれだけ久々なんだ！？

ここんところ使用しているPCXが電装系のトラブルに・・・

まさかのメーターランプが点かない!!!!!

PCXは、スピードメーターも昔のケーブルタイプではなく、

センサーで計測してるとの事・・・

気が付いたときは・・・

プチパニックでしたよ・・・もう！

慌てて路肩にとめて・・・

深呼吸を！

ここでgoogle先生の出番です♪

・・・・・

・・・・・

・・・・・

・・・・・

・・・・・

良くわかなかった・・・ｗｗｗｗｗ

電装系は、素人には敷居が高った様子Orｚ

もう一度、現状を確認・・・

エンジンはかかる・・・

ウインカーも点く・・・

テールランプは点かない・・・

メーターパネルも点かない・・・

しかぁーーーーーーし！

google先生が・・・そんなお悩みの先人がいることを発見！

すぐさま、記事をチェック！

バイクにもヒューズなるものがあって、それが切れると電装系が落ちるとの事・・・

PCXは、エンジン・ウィンカーとメーターパネルとかは別系統との事・・・

なんで、パネルが消えてもエンジンはかかると・・・・・なるなる♪

んで、今度は、PCXのヒューズボックスを検索・・・

！？

ス・・・スペア！？

スペアがついてるの！？

知らんかった＼(◎o◎)／！

さっそく、ヒューズボックスを開けて切れてるヒューズがないかチェック♪

6個のヒューズたちがお出迎え・・・

『右』から・・・

1つ目・・・10A（赤色）　　　OK

2つ目・・・10A(赤色）　　　OK

3つ目・・・30A(緑色）　　　OK

4つ目・・・15A（水色）　　　OK

5つ目・・・10A（赤色）　　　OK

あれ・・・どれも切れてない・・・

ラスト・・・6つ目・・・10A（赤色）・・・

！？

切れてる・・・

コレだ・・・

コレが原因に違いない・・・

（これが原因でなかったら・・・電装系はチェックが大変。。。いくら飛ぶんだ！？）

ガクガクブルブル

祈りを込めて、スペアと交換を・・・・・

そして・・・

メインキーを回すと・・・

ペカァァァァァァァァァァ♪

メーターランプ・テールランプ点灯！！！！！！！！！！！

安堵の溜息と・・・ひきつったような満面の笑顔・・・・・

（ナンデサイゴノ１コナンダヨォォォ・・・←ひきの悪さｗｗｗ）

（ヒダリカライッテレバ1パツメダッタノニィ・・・・←一応解決してるから言えることｗｗｗ）

何はともあれ・・・

道行く人たちの怪訝そうな表情を横目に小さくガッツポーズをしていますた^^;

追記

とはいっても、ヒューズが飛ぶには何らかの訳があると推測されます。

ドノーマルで乗っているので電装系にかかる負担は少ないと思いますが、

これでやり過ごせることを切に願います。

アドレスV125S-レビュー-その4

連続の更新です。

今回は、1000ｋｍ走った印象です。

以前、乗っていた規制前のアドレスＶ125Ｇとの比較になるので、

少々、シビアな乾燥になるかも。。。

評価は、価格.comのレビューを参考に行きます。

1.デザイン性　5

　以前のGよりもシャープな印象があります。

　結構、テール付近の作りはボリュームがあってこっちの方が好みですね。

　あとは、ベースの部分の色が『黒』なのは、以前のグレーよりもすっきりとし、

　色彩がぐっとしまった印象があります。

2.エンジン性能　3

　Gと比べてしまうと、スタートがもたつく感じがあり、体が前のめりなります。　

　（Gの加速に慣れてるからでしょうねｗｗｗ）

　ウェイトローラーがゴロゴロする感じで、なかなか吹け上がらない・・・

　予算（8,000円くらいとのこと）と相談して、ウェイトローラーを交換してみようかと思っています。

　少しののぼりでも減速するのが、残念でありますが、慣れてくれば、アクセルワークでカバー

　できるかな。

　吹け上がりは、0-40ｋｍまではスムーズ。穏やかに伸びます。

　40-50で少し伸び悩みますが、50ｋｍ-60ｋｍもいまいちな感じですね。

　慣らしが終わって、エンジンオイルを交換したあとは、少し乗り方を変えて、レビューしてみます。

3.乗り心地　4

　シートの硬さはなかなか私好みで、仕事で訪問先数件を移動しているときも嫌な感じはないですね。

　1回に50ｋｍ位までしか走らないので、スーっと走る感じは好印象ですね。

　サスペンションに関しても現状は問題ないですね。ブレーキが少々ゆるい感じがあります。

　（前回は、フロントをZZのものに変えていたのでよい感じでしたね。）

4.取り回し　5

　軽い・小さいでどこに置くのも楽ですね♪

　少しくらいならお尻を持って動かせるし。

5.燃費　4

　ほかのユーザーさんは40ｋｍを超える方もいらっしゃるので、もう少し伸ばせるのかな。

満足度　4

加速性能がもう少し上がると最高のパイクですね。

ウェイトローラーとマフラーを交換したらもう少し自分好みのバイクになりそうですね。

アドレスV125S-レビュー-その3

さて、アドレスＶ125Ｓのレビューも３回目・・・

明日にでも１月点検にでも行ってこようと思っています。

ちなみに、オドメーターが、1000ｋｍになります。

しかし・・・相変わらず、ひと月1000ｋｍペースになるなぁ

今回は、走行距離とガソリンの消費についてです。

1.　　139.1ｋｍ　-　4.19Ｌ　-　33.19ｋｍ/Ｌ

2.　　145.7ｋｍ　-　3.99Ｌ　-　36.51ｋｍ/Ｌ

3.　　140.7ｋｍ　-　3.83Ｌ　-　36.73ｋｍ/Ｌ

4.　　155.3ｋｍ　-　4.14Ｌ　-　37.51ｋｍ/Ｌ

5.　　110.8ｋｍ　-　3.22Ｌ　-　34.40ｋｍ/Ｌ

6.　　146.6ｋｍ　-　4.04Ｌ　-　36.28ｋｍ/Ｌ

平均　35.77ｋｍ/Ｌ　

ちなみに・・・

メーカーの諸元によると定地燃費は、52.0ｋｍ/Ｌ　

どこまで近づけるでしょうか

とは言え、このままこの燃費が続くことを願い、安全運転で行きます