状況を説明します。
私は乗用車で制限速度が50kmの国道を60kmいかない程度で走行していた。
後続車両はステゴサウルスみたいな軽トラと乗用車の2台。
しばらくすると軽トラに不穏な動きが、中央線に寄りながら距離を詰めてくる。
軽く煽りながら追い越そうにも対向車があるので行けず膠着状態。ちなみに中央線はオレンジ色だ。
しばらくして片道二車線になる。左が登り車線、右が追い越し車線。もちろん私は左に移る。するとあの軽トラがウインカーも点けずに荒い走行で私の目の前へ入る。その後ろに居た乗用車は追い越していく、私は嫌悪感を覚えこの軽トラから早々に離れようと追い越し車線へ入るその刹那、案の定と言うか軽トラはブロックしてきたではないか。
左車線へ変えるがまたブロックしてきた。
私は危険運転への注意喚起と一抹の苛立ちを込めて長めのクラクションを放つ
が蛇行運転を止めるわけもない。
君子危うきに近寄らず。私は路肩に駐車し、深呼吸で心を落ち着かせる。
原因は何なのか。恐らく、軽トラの運転手は急いでいてもっと速度を出したかったのだろう。しかし私は急いでいないし、制限速度を守り交通ルールに則った走行をしていたにすぎない。自分の思い通りにならない鬱憤を八つ当たりされても私の知ったこっちゃあない。
人間が運転する限り社会から車両事故が無くならない訳です。キッチンカーも含め様々な車という概念の根幹に有るものは移動するための手段であって感情の捌け口では断じてない。絶対にです。
という想いを持っているドライバーやライダーがはたして世の中に何割いるのやら。
私は乗用車で制限速度が50kmの国道を60kmいかない程度で走行していた。
後続車両はステゴサウルスみたいな軽トラと乗用車の2台。
しばらくすると軽トラに不穏な動きが、中央線に寄りながら距離を詰めてくる。
軽く煽りながら追い越そうにも対向車があるので行けず膠着状態。ちなみに中央線はオレンジ色だ。
しばらくして片道二車線になる。左が登り車線、右が追い越し車線。もちろん私は左に移る。するとあの軽トラがウインカーも点けずに荒い走行で私の目の前へ入る。その後ろに居た乗用車は追い越していく、私は嫌悪感を覚えこの軽トラから早々に離れようと追い越し車線へ入るその刹那、案の定と言うか軽トラはブロックしてきたではないか。
左車線へ変えるがまたブロックしてきた。
私は危険運転への注意喚起と一抹の苛立ちを込めて長めのクラクションを放つ
が蛇行運転を止めるわけもない。
君子危うきに近寄らず。私は路肩に駐車し、深呼吸で心を落ち着かせる。
原因は何なのか。恐らく、軽トラの運転手は急いでいてもっと速度を出したかったのだろう。しかし私は急いでいないし、制限速度を守り交通ルールに則った走行をしていたにすぎない。自分の思い通りにならない鬱憤を八つ当たりされても私の知ったこっちゃあない。
人間が運転する限り社会から車両事故が無くならない訳です。キッチンカーも含め様々な車という概念の根幹に有るものは移動するための手段であって感情の捌け口では断じてない。絶対にです。
という想いを持っているドライバーやライダーがはたして世の中に何割いるのやら。