さて、vol.2でございます。
前回の続き、馬場陸橋からですね。
馬場陸橋
赤羽方面を繋ぐバスがここを通る、比較的幹線な道路。中板橋〜大山で一番交通量が多い。
高架化後はこの鉄橋よりさらに上を鉄道が通る。
南側から北向きに撮影
←中板橋 大山→
北側から南向きに撮影
←大山 中板橋→
馬場陸橋北側から大山方面を。このように中板橋駅から平行にきたこの道路は、丘となっている大山方面へ向けて上昇する。鉄道は中板橋駅からここまでに一気に上ってきたことがわかる。
高架化ではなく地下化にしろ！という意見は、大山が丘になっているために坂を緩やかにしようと言う意味らしい。
撮り鉄には有名な木。
東上本線第18号踏切
豊島病院横にある踏切。丘を登って直線になる部分に設けられている。
南側から北向きに撮影
←中板橋 大山→
北側から南向きに撮影
←大山 中板橋→
中板橋方面。
20号踏切からずっとカーブしてくる。また画面左の木の葉が落ちた時に、編成最後尾が映るようになる有名撮影地でもある。
大山方面
直線でかつ謎の空き地がある。高架化の際に有効活用するのだろうか？こちらも下り列車を撮影できる。
このように、線路もう一本分引けそうな空き地がある。
東上本線第17号踏切
南側から北向きに撮影
←中板橋 大山→
山手通りから大山鮫洲線を走ってきた車は、ここまで迂回して川越街道へ抜ける場合が多く、ここも比較的交通量が多い。
北側から南向きに撮影
←大山 中板橋→
中板橋方面。
大山方面
左手の木は、春に桜の花が美しく咲く。
17号踏切の看板と併せて。
大山の急曲線を曲がるために、カント付きでも65km/hまでしか出せない。
さて、今回はここまで。だいぶ大山駅に近づきましたがまだまだです！
多分あと2,3回続くと思います！よろしくお願いします！