エンジンの修理代とオーバーホール代について誤りがあったので、参考までにきちんと書きたいと思います。まず、作業代が1,289,600万円。そして部品代が2,769,250万円。その詳細は以下のとおり。4番シリンダー燃焼室修理 40,000円同シリンダーバルブガイド交換 5,000円同バルブシート交換 14,000円同バルブ交換同ピストン交換同コンロッドブッシュ交換同シリンダーライナー交換 6,000円左右シリンダーヘッド面研 30,000円シリンダーヘッド、バルブ擦り合わせ 24,000円バルブクリアランス点検、シム調整 12,000円シリンダーヘッドボルト、クランクケースボトル交換タイミングチェーン交換各ガスケット、シール類交換プラグ交換プラグコード交換ウオーターポンプ交換サーモスタッド交換エンジンマウント交換エンジンハンガー取付エンジン調整一式 36,000円オルタネーターオーバーホール 105,00円エンジンオイル交換オイルフィルター交換クーラント交換ドライブシャフトグリスアップエンジン分解、パーツ清掃、組み付け作業 78,000円エンジンミッション脱着作業 150,000円バックカメラ取付 30,000円電動ファン不動 リレー交換 7,200円エアコンコンプレッサー交換 9,600円高圧側ホース交換 4,800円A/Cライン各部Oリング交換 24,000円A/Cシステム真空引き、ガスチャージ 12,000円作業合計1,289,600円でした。ぼくの勘違いで、エンジン脱着が78万円ではなく、エンジンミッション脱着作業は15万円で、エンジン分解、パーツ清掃、組み付け作業代が78万円でした。ヴェローチェは、エンジンを下ろすと工賃だけで100 万円くらいかかってしまう、と言っていたのでそう思い込んでしまっていたのですが、これを見るとエンジンを下ろして載せるだけなら15万円と云うことになります。次に部品代です。エンジンガスケット&シール類 274,160円INバルブ 13,060×2=26,120EX バルブ 34,130×2=68,260バルブガイドEX(718) 4.280×2=8,560バルブガイドIN(717) 4,280×2=8,560バルブガイドEX(823) 680×2=1,360バルブガイドIN(713) 4,530×2=9,060シム(3.85) 570シム(3.90) 570×2=1,140シム(3!.95) 3,920×5=16,450シム(4.05) 570×10=5,700シム(410) 3,290×4=13,160シム(430) 570ピストンKIt 108,430トップリング 6,800×11=74,800セカンドリング 4,390×11=48,290オイルリング 8,650×11=95,150スモールエンドブッシュ 3,180コンロッドベアリング 5,920×24=142,080コンロッドボルト 3,930×24=94,320パイロットB/G 1,240スラストメタル 2,040×2=4,080スラストメタル(532) 10,060×2=20,120クランクメタル(228) 3,250×2=6,500クランクメタル(231) 6,480×2=12,960クランクメタル(240) 13,000×5=65,000クランクメタル(926) 6,300×5=31,500ナット(924) 3,790×28=106,120ワッシャ(230) 680×28=19,040ヘッドボルト 2,970×28=83,160シリンダーライナー 27,080クランクケースボルト(238) 1,090×14=15,260クランクケースボルト(886) 3,570×14=49980ロックプレート 1780×4=7120チェーンガイド(720) 5320カムチェーンテンショナー(固定式) 73,600×2=147,200ベアリング(204) 680×2=1,360スプロケット(991) 40830×2=81,660アッパーチェーンギア(810) 69,430×2=138,860ブッシュ(275) 520×2=1,040チェーンシャフト 23,500チェーンガイド(719) 2,970カムチェーン 44,500×2=89,000ロアチェーンガイド 2,380×2=4,760ベアリング(508) 3,390×4=13,560ロアチェーン 16,330ベアリング(204) 680ロアチェーンギア 39,290ブッシュ(984) 3,890アンダーテンショナー中古 20,000ベアリング(509) 84,830ワッシャ 600ベアリング(518) 2,520オイルフィルター 8,080ベアリング(501) 1,240×2=2,480サーモスタッド 40,960ウオーターポンプ 123,420ホース(848) 2,020ガイド 25,520×2=51,040ホース 3,830マウント 13,930×2=27,860エンジンハンガー 2,860×2=5,720フューエルフィルター 10,160×2=20,320ドライブシャフトシール 3,330×2=6,660プラグコードセット(外品) 91,300プラグ 1570×12=18,840A/Cコンプレッサー 94,650ファンスイッチ 15,990ファンリレー 2190×2=4,380エンジンオイル 2,620×15(リットル)=39,300クーラント2,800×8(リットル)=22,400リバースカメラ 15,000A/C高圧ホース製作 28,000A/Cライン各部Ｏ-ring 80×10=800サービスバルブ300×2=600クーラーガス1250×5=6,250ハイオクガソリン 10,000その他ショートパーツ 3,000合計 2,769,250円でした。ヴェローチェの儲けは書いてありませんが、部品代に手数料を上乗せしているのかもしれません。ただし、以前ラジエターがダメになり、市内の車屋で取り寄せると52万円と言われ、ヴェローチェに相談した時も52万円と言われました。今は円安で部品代は高くなっているかもしれません。作業代部品代で 4,058,850円、これに202,943円の消費税が加わって、総支払額は4,261,793円でした。オーバーホールする方は、この中にはバックカメラ代及び取り付け代、そしてバルブ・クラッシュした4番ピストンの修理代も含まれますし、為替の変動や工賃で左右されますが、ご参考までに。
父さんは人間よりランボルギーニの方が大切なんですかっ！
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