いつもちょこまかとお願いするゴルフショップがトラックターミナルの近くにあるのですが

 

スリーブ交換をお願いしてた分を引き取りにターミナルの入り口付近まで行くと〜

 

警察官を中心に10人ぐらい並んでて、止まれ〜!の旗を振り振りと…

 

もうマジで勘弁してくれよ〜点数もないのに〜‼︎

 

実際、携帯でも話してないし、シートベルトもちゃんとしてんぞ〜‼︎っと思いながら

 

車を止めると〜「春の交通安全週間です!」っと言って〜

 

 

コレをくれた!

 

てか!右の備品的なモンは前にもそんな感じのモンを貰った記憶があるが〜

 

焼きそばってなに⁉︎

 

(何か色々入っている!)

 

まぁ〜折角なので有り難く頂きましたが、こんなん貰ったの初っすわ〜!

 

しかもゴルフショップから出る時にも、また止められ〜渡そうとしたので

 

流石にきっちりお断りしました…やっぱ2個も貰っちゃ〜悪いしね〜

 

しかも後で高く付く前触れの様な気がして超〜怖い‼︎

 

でも〜あの止まれって書いてる赤い旗はマジで勘弁して欲しい〜

 

本当見るとビビるのよね〜

 

今度捕まると間違いなく免停なので気を付けんとアカンなっとマジマジ思った

 

まぁ〜そんなこんなを思いながら〜

 

(左からパラダイム・コブラLTDxとDSアダプト)

 

DSアダプトのスリーブ取付け&グリップ交換が漸く完了しました〜!

 

で!映えあるDSアダプトのドライバーヘッドに装着したシャフトは〜

 

(日本シャフトのレジオフォーミュラーMBプラス)

 

もう〜これしかない‼︎っと…

 

BuZZのプロトタイプのシャフトも考えましたが〜やはりオノフとコブラのLTDxの

 

ままの方が良いと英断!

 

実際、現状完全にオノフをエースから外せない状況ではこの選択しかないなぁ〜っと…

 

取り敢えず、まずは3番手までのドライバーのヘッドとシャフトを固めるのが先っすね〜!

 

甲乙付け難い状況なので…

 

その更に前に持論であるヘッドバランスの検証が、いの一番の最優先案件だなっと…

 

で!ここ至るまで色々考えてたんですが、持論のヘッドバランスを重くする為に

 

グリップを軽くすると何か弊害があるのか⁉︎調べていました

 

それで基本的にはバランスが重くなるとかインパクトで手元が浮き易くなるとか

 

メインの現象と言うか弊害はこんな感じだと認識しましたが、オイラ的には意図して

 

バランスを出したい訳だし〜手元が浮くってことはドライバーだとアッパー軌道に

 

なり易くなると思うので〜弾道の低いオイラには却って好都合⁉︎

 

実際〜

 

 

コブラLTDxの純正のグリップがネットで以前調べたら43gと軽かったので

 

メーカーも色々考えた上で選定したのだと思うのです

 

で!勝手に察するにヘッドが低重心でボールが上がり難いので

 

責めて軌道をアッパーにし易くしてボールを浮かせれる様にしたので⁉︎っと…

 

ただそれでも不思議なのが純正のヘッドバランスがちょっと軽いのよね〜

 

ま!確かに一般的とも言えなくもないが〜

シャフト情報

シャフト Speeder NX for Cobra
フレックス S SR R
バランス D1.5 D1 D1
クラブ重量 約295 約293 約291
長さ 45.5 45.5 45.5
キックポイント 中調子 中調子 中調子
シャフトトルク 5.3 5.6 5.7
シャフト重量 55.5 52.5 50.5
グリップ ラムキン:クロスラインブラック60R(43g)
シャフト素材 カーボン カーボン カーボン
 

 

(コブラLTDxのスペック表 GDOから拝借)  
       

因みに〜

 

シャフト情報

シャフト Speeder NX for cobra
フレックス S SR
バランス D4 D4
長さ 45.5 45.5
キックポイント 先中調子 先中調子
シャフトトルク 5.4 5.6
シャフト重量 55 53
グリップ ラムキン社製EPDMクロスライン(品番:GRIP0239)
シャフト素材 カーボン カーボン

(コブラ DSアダプトのスペック表 同じくGDOから)

 
まぁ〜オイラの場合、シャフトが純正のではないので単純比較は難しいのですが〜
 
(左がDSアダプトで右がLTDxの標準ウェイトが付いた状態でのヘッド重量です)
 
やはりヘッド重量がDSアダプトになって重くなった分、ヘッドバランスもアップ
 
因みにDSの純正グリップの重量も調べてみましたが45gだった
 
LTDxの時より2gアップ
 
う〜ん…実際そこまで細心の注意を払ってクラブを組んでるのか⁉︎と思うと〜
 
やはり全てのパーツには意味がある‼︎
 
(因みにフューチャーフィット33のスリーブの重量は7.3gです)
 
シャフト重量が然程変わってないことを考えてもやはりメーカーサイドが
 
このヘッドに対してはこのバランスと総重量が相性が良い!と考え組んでいるのだと
 
思ったね〜
 
もしくはクラブ総重量を意地でも300g付近に納めたかったか⁉︎
 
まぁ〜実際、そこまで深読みする必要もないんだけど、ただ間違いなくDSアダプトは
 
バランスを出した方が良いヘッドなのは確信!(標準が重いのでね)
 
じゃないと〜純正でこんなにバランスを重くしないし、しかもヘッド後方部のウェイトを
 
10gなんかにはしないぜよ〜
 
因みにLTDxのヘッド後方部のウェイトを6gから10gにすると
 
何か開き気味にボールが当たってるのかイマイチボールが飛ばなかった
 
ま!そんなこんなで今回のブログでは使用前使用後的に重量やバランス等のデータを
 
まず載せ〜次回のブログで実打‼︎
 
実際、大盤振る舞いして⁉︎ドライバー3本もグリップ交換して、オイラの持論である
 
ヘッドバランスを重くした方がボールも飛ぶ説!の大検証をしようと思ってるので
 
あくまで今回はマニアックなオイラ個人の趣味の世界⁉︎
 
アクセス数は全く気にせず、個人の記録って感じで行きたいと思います
 
と!言う訳でグリップは〜
 
(エリートSY360 のエアー 重量は40g)
 
このグリップにチェンジしてどんな感じになるか⁇
 
まずは交換前の数値を載せ、交換後の数値的みたいな感じで行きますが〜
 
(コブラ DSアダプトX 10.5度 シャフトは日本シャフトレジオフォーミュラーMB+)
 
多分ですが基本的に交換前のグリップの重量はほぼ全部50gだと思います
 
で!グリップ交換前がクラブ総重量が299gでバランスはD0 
 
振動数はショップで測って貰ったら230でした
 
因みにシャフトは40g台のフレックスRです
 
この数値を見た時点でオイラの思い描くバランスになるな!と思ったね〜
 
で!結果は〜
 
(クラブ総重量が291gでヘッドバランスはD1)
 
WHY〜⁇(何でやねん⁉︎)
 
バランスがワンポイントアップしただけ⁉︎
 
マジで予想外の結果っすわ〜頭の中に❓マークが止めどなく出てきた…
 
最後の手段はヘッドのウェイトを重くするしないのだが〜
 
う〜ん…これは考えモンっすね〜
 
てか〜また色々買わんとダメじゃ〜ん‼︎
 
で!驚愕の結果に思いっきり動揺し、精神状態が乱れまくりながら、お次は〜
 
(コブラ LTDxの12度 シャフトはフジクラ スピーダーNXブルーの40g台のR)
 
クラブ総重量が297gでバランスはC9 振動数はネット情報ですが232
 
これもどないな数値なんねん〜っと不安になりつつ、その結果は〜
 
(クラブ総重量が288gでヘッドバランスがD1)
 
ま!これはこんなモンかなぁ〜っと思った
 
これも打つ手はヘッドのウェイトのみか…
 
でもヘッド後方部にしかウェイトがないので色々厄介なことになるなぁ〜っと…
 
で!最後に〜オマケと言うか、ダメ元でグリップ交換した〜
 
(キャロウェイ パラダイムの10.5度 シャフトはクレイジーのLY01のフレックスR)
 
クラブ総重量が310gでバランスはD3 振動数は不明です
 
既にバランスが重いのでグリップを変えても更にバランスが増すだけなんだけど〜
 
とにかくクレイジーも魔法の杖候補のシャフトなんでクラブ総重量を
 
何とかオイラの使えるとこまで下げたかった…
 
後、最悪シャフトをカットすればバランスの調整も出来るし〜
 
実際、ご愛嬌だと思ってグリップもピンクのにしたのでね〜!
 
で!結果は〜
 
(クラブ総重量が298gでヘッドバランスはD5)
 
まぁ〜前のドライバーの流れで行くと順当な結果
 
ただクラブ総重量がオイラのゾーンに入ってきただけでも、まずは安堵っすね〜
 
それにしても〜ぶっちゃげ2ポイントか3ポイントアップぐらいかなぁ〜と
 
思ってましたが、コブラDSアダプト&レジオがバランス1ポイントアップに止まったのが
 
想定外…考えられるのはシャフトが短いしかないが〜う〜ん…何か対策を考えねば…
 
てな訳で静的データはこんな感じ
 
後は実打してどうかですが〜う〜ん…色々備品を購入しないとマズい結果なったんで
 
困ったモンやぁ〜
 
本当、バランス調整って難しいですなぁ〜
 
と言う訳で色々テコ入れしながら大検証の発表と行きたいと思います
 
てか!グリップ交換前の飛距離を計測しとくべきだったと〜ちょっと後悔してますが
 
ただ腰を労ってる間に交換しちまえ〜って感じで行っちゃったので、これはしゃーなし!
 
まぁ〜最近の感じだと225ヤード以上飛ぶかどうかが仮説が証明されたかの
 
分岐点かな⁉︎と頭ん中では思っていますが…
 
で!本当は速攻打ちたかったのですが、腰の痛みがぶり返すのが怖くて〜
 
結局、今回は計測のみでインドア練習場を撤収!
 
ま!でも今やここはオイラのゴルフギアのベース基地みたいなモンなんで〜
 
でも多分周り人からは、さぞかし変なオジさんと思われたことだろう…
 
てか!本当は振動数を計測出来る機械もあるのですが、工房の中にあり鍵が掛かってて
 
一般ピーポーは入れない!
 
う〜ん…今度、女子の先生に使わして貰えないか相談してみるとしよう
 
実際、素人が使ってもぶっ壊れるモンでもないと思うし…
 
(前から欲しかったタイガーマスクのヘッドカバーも購入したよん!)
 
てな訳で〜次回の結果発表をお楽しみに〜!って誰も興味ないか⁉︎

ゴルフの練習は休業中ですが、ブログとクラブ探求の旅は絶賛継続中〜!

 

ただこのクラブ探しの旅がいつ終わるかは未だ謎のまま…

 

だって技術の向上(悪化⁉︎)や体力の衰え等、色々あって〜瞬間的にコレや〜っ‼︎と

 

思えても〜次打った時にはまた変わる⁉︎

 

実際、その日の身体のコンディションも絡んでくるので

 

本当、実に厄介な話ですなぁ〜

 

まぁ〜その彷徨える旅の途中で出会い、やっぱそうかぁ〜と思ったのが〜

 

(しだるTV コブラ DSアダプトXドライバー編)

 

この動画で石井プロがコブラのLTDxは打感も良く、完成度が高いと言っていた

 

(一生手放さんぞ〜!的オイラ所有の名器コブラLTDxとLTDxのLS)

 

う〜ん…やはりオイラの見る目は間違いない!

 

時代が変わり新しいクラブがドンドン出ても、やっぱ良いものは良いのだと思った…

 

まぁ〜

 

 

全てはかっ飛びゴルフ塾の浦さんのお陰ですけどね〜!

 

(辛口評論家のレビューゴルフの兄ちゃんも大絶賛⁉︎)

 

ただ〜ネットで調べてたら他にも気になるクラブがドンドン出てきて〜

 

(スポナビゴルフ)

 

この動画でコブラの注目度も増してんな⁉︎と思ったのもあるけど〜

 

更に深くチェックすると、やっぱ〜

 

(一個前のモデルのコブラ DSアダプトXドライバー)

 

コレ欲しい!っと…ぶっちゃげ最新のモデルは出たばっかで高過ぎて手も出ない…

 

で!根掘り葉掘り調べた結果、オイラの出した答えがヘッドの性能的には

 

前作(ダークスピード)と余り変わらないけど打感が多少良くなり〜

 

ヘッドスピードの遅いゴルファーでも使える様になった⁉︎

 

ただ非常に残念なのがロフトが10.5度までしかないのでヘッドスピード40弱

 

のオイラにはちと微妙なとこ…一部の望みは〜

 

(LTDxドライバーのヘッド内部構造です)

 

前はヘッド内部のパワーブリッジがフェイス前方のソール側にあり

 

如何にも低スピンでボールが上がらなそうな感じだったのが〜

 

(DSアダプトのヘッド内部構造です)

 

アダプトになって10.5度だと前方ではなく、後方にブリッジが移動

 

で!この位置の変更の意図する意味は前のLTDxは低重心かつ浅重心で低スピンで

 

操作性のあるドライバーにセッティングにしてたのをアダプトになり、深重心にし〜

 

曲がり難くしながらもボールを上げ易く、もしかしたらスピンが多少入る様になった⁉︎

 

しかも最終兵器的に〜

 

(夢の様なスリーブのフューチャーフィット33)

 

このモデルから搭載された超〜画期的スリーブもあるしね〜!

 

なのでオイラでも使えるのでは⁉︎と思い〜

 

(コブラ DSアダプトX ドライバー 10.5度)

 

う〜ん…買っちゃいました〜

 

ヤフーショッピングでヘッドのみのお値打ち品を発見したので〜ツイツイ!

 

実際、純正シャフトのを買っても〜多分リシャフトしたりグリップ交換したりすると

 

思うのでヘッド単体の方が個人的には好都合!

 

しかも無駄にお金を浪費せずに済むしね〜

 

で!シャフトやグリップもほぼ決めていますが、まだそれを言うか〜⁉︎って感じだけど

 

仮挿ししてバランスを見てから〜最終的に決めようと思います

 

オイラの予想ではクラブ総重量が293gぐらいでヘッドバランスはD4辺りになると

 

ポンコツカンピューターで弾いてジャッジしていますが〜

 

ではでは!お楽しみにしてあそばせ〜(楽しみにしてるのはオイラだけ⁉︎)

 

 

 

ラウンドに急に誘われ、超絶スピードで〜

 

 

練習に行って仕上げ〜

 

 

その努力も全く報われず、大叩き…

 

そして〜

 

 

反省会を速攻で開催し、その次の日には〜

 

 

お花見に行って〜たらふくビールを飲んで、そのまた次の日に〜

 

 

練習に行ったら腰を痛めた!

 

でも〜折角来たので更にバンバン打っていると〜

 

 

悪化が加速‼︎

 

てな訳で〜暫く練習はお休みします

 

やっぱちょっとハード過ぎたわな…

 

ま!歩けない訳でもないので〜

 

 

パトロールには行きますがね〜

 

実験的意味を含めてグリップ交換したいので…

 

て!言うか〜

 

 

よく行く施設の入り口に桜があるのに気づいた

 

マジでライトアップされてて実に綺麗でしたわ〜

 

お花見に行っても飲んでばっかで殆ど桜は見ていませんが〜

 

マジマジと眺めながら〜一服!

 

でも〜もう散り出すのかと思うと、実に切ないですね

 

何か絶頂期の短さが蝉と一緒や〜ん!っと思った…

 

ま!オイラのゴルフの方はまだまだ散らないけどね〜だってこれから開花だし〜‼︎

 

て言うか〜おーーーい!いつ開花⁉︎

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実に〜

 

 

桜が綺麗でござんした〜

 

ゴルフの内容はボロボロだったけど精神的にはかなり癒され〜

 

何とか18ホールを乗り切ることが出来ました

 

ただ出だしで去年の秋頃からなかなか直らなかったボールが上がらない症候群が

 

再発し掛けた時にはマジでヤバいと思いましたが、何とか持ち堪えれたので大安堵!

 

実際、これが発症すると結構長引くんでね〜!でも全体的にはボールが低めだった…

 

スコアはとても言えるモンでもないので発表はやめときますが〜

 

(桜に見惚れ⁉︎集中力を欠いたのか前のバッターに引き続き池にご贈呈)

 

逆にスコアを気にせず自分のやりたいスイングをただひたすら出来たので

 

良かったなっと…

 

お陰でドライバーで何発か良いのが打てて、これが打てただけでも大満足‼︎

 

でも残念ながら〜

 

 

やはりこのテクはインドアでも、まだ習得出来ていなかったのでかなり苦戦しました…

 

とにかくアイアンがボロボロ!シャンクも出まくり‼︎

 

マジでよくOBをしなかったなぁ〜とつくづく思います

 

で!頼みの〜

 

(クリーブランド CXV2の56度)

 

ウェッジも全く寄らず…

 

芝もまだ余り生えてないし、ウェットな状態なのでダフるかなぁ〜?

 

と思いながら打ったら、案の定!まんまダフった…

 

まぁ〜全てはスイングの問題ですけどね〜

 

 

自己ベストを叩き出した距離も短く相性の良いコースだけに何とかスコアを

 

まとめるかと思いましたが、何か〜やたらと長く感じたな…

 

ま!でも楽しくラウンド出来たし、目指すスイングの方向性も多少は見えてきたので

 

行って良かったと心から思います

 

やっぱコースは学びの場!芝の上から、そして条件が悪いからこそ気づきがあると…

 

(桜の写真を撮ってたら後ろから盗撮されてた⁉︎)

 

それしてもバンカーにも本当苦しめられた…ウェットな状態なので砂が重かったり

 

セメントの様に固まってたり…一緒に回ってた女子も、かなり苦しめられてましたが〜

 

やっぱ腕力のない人には結構辛い条件なんだなぁ〜とつくづく思った

 

ま!そもそも入れなきゃ〜良いだけのことだけど…

 

てな訳で〜そんなこんなを思いながら〜

 

(コースで試してたテクを復習! AWで100ヤードオーバーなら良いかも⁉︎)

 

大反省会を即時開催!

 

コース同様に高速トップ⁉︎が出ましたが、まぁ〜取り敢えず身体を捻って捻って〜

 

捻り捲り!

 

ただやはり何となくコースでやってたことが正解だったと気づけたので

 

練習して良かったっすわ〜

 

身体が異様にバキバキで荒行の様に辛かったけど…(腰がかなりヤバい!)

 

でも〜

 

(その割にはよく飛んだ⁉︎ 225ヤード)

 

コースに持ち込んだオノフAKA2022 モデル&BuZZプロトタイプシャフトで

 

打ったら結構飛んだ

 

体感的にはヘッドスピードがもっと出てると思ったけど〜最近の身体がバキバキの

 

状態の中では最長不倒を叩き出せた

 

う〜ん…でも久々にニュータイプに進化したアムロのスピードに着いて来れない

 

ガンダムの様に〜腕の振りが速くなりオイラ自身も着いて行けない感じだったが〜

 

残念ながら全く数値に表れてないのよね〜!(個人的体感での感想ですし…)

 

しかも徐々に疲れてきて〜

 

(コブラLTDx&フジクラスピーダーNXブルーでのショット 216ヤード)

 

飛距離も落ち〜疲労困憊でヘッドスピードも落ちまくり⁉︎

 

ま!それでも反省会をして良かったと思います(足も珍しくパンパン!)

 

後は腰を中心とした疲労が取れたら結果も付いてくるだろうと信じたいですね〜

 

それしてもやっぱ〜

 

 

桜が好きやわ〜マスターズも始まるし、いよいよシーズンインですね!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

健康診断で数々引っ掛かり〜

 

 

再検査3連戦!

 

取り敢えず第一弾は無事に突破しました…

 

てか!最近、自分でも認識していますが、どうも記憶力が悪くなったり〜

 

耳が聴こえ難くなったり〜本を読むのも怠くなった…

 

歳も歳なんで仕方ないと思ったりもしましたが、認知症の疑いとも指摘されたので

 

何か手を打たねば〜ちょっとマズいなっと〜薄々思ってた…

 

で!これはあくまで個人的見解ですが、主な要因はお酒だと思っています

 

久々に美座療法のスピリチャル系の女の先生の施術を受けましたが

 

腎臓や肝臓が非常に硬くなってると言われた

 

多分、耳が聞こえ難くなったのはそれが原因だと…

 

で!脳の方はとにかく呑んだら即〜酔いたい派⁉︎なので具体的な銘柄までは言いませんが

 

コンビニとかで売っている外国の甘い系焼酎をガンガン呑んでいたのが祟った⁉︎

 

ぶっちゃげ甘党のオイラにはこれが堪らず、アルコール度数も高いので

 

マジ最高だと思い、ほぼ毎日呑んでましたが〜何か感覚的に酔いながらも

 

脳が溶けて行ってる⁉︎感じがして〜実際、これで記憶力を無くした⁉︎

 

その相乗効果⁇で糖尿病のケも出てきたらしいので、早々に病院暮らしになるのも嫌だし〜

 

ゴルフもまだまだやりたいので〜ここは断腸の思いで禁酒を決断‼︎

 

まぁ〜週に一回か二回は飲むけどね…

 

ただ身体を労ってあげないと行けない年頃になったってことと、まだ周りに迷惑掛けるのも

 

悪いので、今までみたいにアホみたいに飲むのはヤメ!

 

それと同時に、身体復活大作戦を敢行〜‼︎

 

まぁ〜実際、そんな特別なことではないんですが〜

 

 

最近、ミネラルたっぷりのお塩を水に入れて毎日飲んでいます

 

これは健康ショップ的なお店で見つけたんですが、とにかくミネラルが

 

身体には重要なんですと〜!

 

嫁さんに入れ過ぎたら血圧が上がる!とも言われましたが、現状お構いなしにジャンジャン

 

入れて飲んでいます

 

あ!そう言えば整体の女の先生が言ってたんですが、とにかく水を飲むのが良いらしいです

 

お茶でも一緒やろ〜と思って聞いたんですが、水の方が身体の隅々まで届くって

 

言ってました〜

 

で!後、もう一つが〜

 

 

CBDオイル

 

これは整体に行った時にどうも頭がボケてきて〜と整体の女の先生に言ったら

 

今度、商品の説明会があるから参加してみて!と言われ行ったんですが

 

ぶっちゃげ〜よく空き店舗で爺さん婆さん相手に健康食品の即売会なのか

 

説明会なのかを見掛けてましたが〜いよいよオイラもその仲間入り⁉︎っと

 

思いましたが、でも背に腹は代えられない状況だと思い参加

 

で!何か〜見るからに胡散臭そうな人(社長さんです)の説明を聞きながら

 

ファンの方⁉︎なのか実際使ってる人も参加してて、ニコニコしながら実体験談を

 

話し出した…

 

何かいよいよヤべェ〜とこ来たなぁ〜と聞いてて思いましたが〜

 

ま!でも一度試してみようと…

 

で!約2週間ぐらい使ってみての感想ですが、何か頭と言うか脳がシャンとした

 

感じがします

 

最近、咄嗟に言葉が出ないことも多々ありましたが、今では島田紳助さん張りの

 

早い返しが出来る様になったしね〜⁉︎(実際そこまでは流石に…)

 

後、何か〜頭がボーッとしてのも治って多少ですが効果が出ていると思います

 

まぁ〜もう少し飲んでから、また体験談的なモンを書こうと思いますが

 

取り敢えずは良かったなっと…で!自分で人体実験してまずまず効果があるとわかったので

 

最近ではウチの親父にも飲ませてます!(道連れ的な…)

 

まぁ〜ウチのオヤジの場合、ボケが大分進行しているので効果が出るかはわかりませんが

 

ただ最近、自分の携帯も弄れなくなってたのにまた電話で話したりもしてるので

 

多少は効果があったのかな⁉︎

 

ま!自分的には実感出来てるし、特に身体に害もないと思うので〜

 

ちょっと高いけど飲み続け様と思います

 

(スポナビゴルフ コブラの新作ドライバーの座談会)

 

ゴルフを末長くする為にもね…

 

てか!やっとコブラの良さと言うか凄さが世に伝わり、注目度が高くなった様な

 

気がします

 

このOPTMも使ってみたいですが〜

 

(コブラ LTDx 12度)

 

オイラ如きにはこれで十分!

 

実際、しだるTVの石井プロのリアクションを見ているとOPTMになって前作よりは

 

打感も良くなったと言ってましたが、LTDxを打った時程の感動はなかった⁉︎っと

 

個人的には読み取ったし…

 

確かに〜

 

(コブラのフューチャーフィット33スリーブ)

 

このスリーブは魅力的ですが、あの打感と弾き感の絶妙なコラボを捨ててまで

 

使いたいとは思わんね〜!

 

ま!中古ばっか買ってるので新作のを買うのが、何か損した気になるのも多少あるとは

 

思うけど…

 

でも実際、使ってる皆さんのご意見を聞いてからでも良いと思うんだなぁ〜

 

まぁ〜しかもその前にまずは初ランに向け〜

 

(オノフAKA 2022モデルのドライバー シャフトはBuZZプロトタイプ)

 

ドライバーの最終テストが先っす!

 

フジクラのNXブルーがシャフトで打ち出し角を上げる系なら〜これはヘッドでボールを

 

上げる系!

 

実際、元エースドライバーなので勝手知ったる何とやら⁉︎だしね〜

 

で!打ってみて〜

 

(打ち出し角14.6度 バックスピン量が1146回転)

 

何か〜コブラは低スピンやわ〜っとグダグダ言ってたましたが〜

 

実際はオイラ自身のせいでは⁉︎っと思える結果だった

 

確かにこの計測器はスピン量が少なめには出るが、やっぱ己の技術の問題だと…

 

後、最終的にはお外で打たないとわかんないよね〜

 

ただ本当、色々と考えされられる結果だったな…ま!取り敢えず初ラン頑張ろ〜

 

てな訳で〜最後の仕上げにマッサージへ行って挑みます‼︎

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

数値に拘り過ぎも良くないとコメント頂きましたが〜

 

前にもリブログした前ムジーク社長の吉本さんのブログ

 

ただこれを見てヘッドバランスに拘り出した訳ではなく、打っててバランスが

 

重い方が飛ぶなぁ〜とか当たりが分厚くなるなぁ〜とか思っていたら〜

 

このブログを発見した

 

てか〜やっぱ吉本さん!同じB型の射手座なので目の付けるとこが同じだなぁ〜と…

 

実際、硬くて使えないかも⁇と思っていたシャフトがヘッドバランスを

 

重くしたら何とか使える様になったし、やはり重要なポイントなんだと思います

 

で!オイラの推測(常識⁉︎)ですが基本ラインと言うかシャフトの理想の数値(振動数)が

 

個人個人あり〜後はヘッドやシャフトの特性と総重量、シャフトの調子などから

 

バランスを調整すれば〜ベストマッチのクラブを作ることが出来る!

 

要するにやりたいことはお気に入りのクラブを諦めないで済む(放出させない)

 

セッティングがしたいだけなのよね〜

 

実際、興味深かったのが〜

 

(ネクスジェン NS210 ドライバー)

 

このドライバー

 

(クラブ総重量が273gでヘッドバランスはD2)

 

重量的には軽いのに持つと全く軽く感じない!でも当然振れない訳でもない…

 

本当、メーカーも色々工夫してクラブ作ってんな⁉︎っと思えるドライバーなのです

 

てな訳で今回は意地でも自分に取って最高と思えるドライバーを作り上げ〜

 

自分の仮説を証明したいなっと…(出来る限りヘッドバランスを重くした方が飛ぶ説⁉︎)

 

と!言う訳で気になって買ってしまい〜

 

(フジクラ スピーダーNXブルー40R グリップは50gでヘッドウェイト8gでの数値)

 

グリップが重くて早々にグリップ交換したこのシャフトで再チャレンジ!

 

ヘッドバランスがC9と理想の数値には程遠い結果になりましたが〜

 

シャフトも多少短いし(45.25インチ⁇)ヘッドのウェイトを重くして(10g)

 

バランスを出そうとしてもD1までしかならないので〜

 

(コブラ LTDxの12度)

 

しかもウェイト位置が後方にしかなく、重くし過ぎるとフェイスが開いて当たるのか

 

イマイチ良いショットが打てなかったので諦めて8gでセット

 

まぁ〜実際、ここが限界かなぁ〜?

 

で!早速打ってみての感想ですが〜

 

(218ヤード)

 

正直、過度な練習(色んなシャフトでの実験)で腰がかなりパンパンで捻転したくても

 

出来ない状況の割には飛んだかな⁉︎

 

何か〜疲労が蓄積され、打てば打つほど飛ばなくなってる状況の割には善戦したと思います

 

振り感も〜

 

(前のコブラのグリップです)

 

前のグリップよりは断然良かったしね〜

 

後、やっぱ〜

 

(打ち出し角14.3度)

 

打ち出し角も全体的に出てるので流石はNXブルー!

 

間違いなく今までコブラのヘッドに挿したシャフトでは一番高くボールが上がってると

 

思います

 

なので問題はやはりヘッドバランスですが、ヘッドのウェイトをこれ以上重く出来ない以上

 

グリップを軽い分にするしかないですが…交換した直後にまた交換⁉︎

 

実は代えたグリップがネクスジェンの分なんですが、割と気に入ったので

 

取り敢えず〜暫くは様子見しようかと…

 

実際、今の状態で判断するのも危い様な気もするのでね…

 

しかも〜急遽、今年の初ランの予定が入ったので、まずはそっちに全集中〜!

 

てな訳で初ランには現状セッティングを決めかねてる状態でコブラLTDxをコースに

 

持ち込むのも怖いし、取り敢えず無難に〜

 

(元エース⁉︎のオノフ AKA 2022モデル&BuZZプロトタイプ)

 

このドライバーで挑みたいと思います

 

後〜

 

(クリーブランドのCVX2ジップコア)

 

これも投入ね!

 

ゴルフ5のアプローチ練習場同様にコースでもピンにガッシャンガッシャン当て捲れるか⁉︎

 

期待大っすね〜

 

てな訳で色々語っちゃいましたが、最終的には打たなきゃ〜わからんし〜

 

バランスを目指す数値にしたくても〜出来ないクラブもある‼︎って結論で終了〜⁉︎

 

でも〜今まで買ってきた数々のギアの失敗を今後も繰り返したくないので

 

個人的には先調子ならこれぐらいで中調子ならこれぐらい⁉︎的な振動数とバランスを

 

解明し、後は微調整でベストドライバーを作る大作戦⁉︎をNXブルーのシャフトを

 

使って、今後も検証を続行したいと思います

 

てか!先と中調子では振動数が一緒でも先の方が硬く感じるのが難しいとこですね〜

 

で!これは最近色々打ってきた中で、あくまでオイラの推測ですがヘッドスピード40弱で

 

中調子だとシャフトの振動数は230〜240で先調子だと210以上220以下ぐらいでは⁇

 

と思っています

 

元調子も気になるとこですが〜これは追々!

 

なんせ〜一つ一つの実験にお金が結構掛かるのでね〜‼︎余計な出費とかもあったりして…

 

てか!誰も頼んでない⁉︎ただの自己満やろ〜⁇

 

ま!そりゃ〜そだね〜

 

別にフジクラのNXブラックが物足りないって訳でもないんですが

 

NXのシャフトの動画を観てたら、NXシリーズの比較試打があり〜

 

(フジクラ スピーダーNXブルー)

 

これが異様に気になってきた…打ち出し角が出易いとのワードに敏感に反応して⁉︎

 

だってね〜

 

(エゾゴルフとスポナビゴルフのコブラのインプレ動画)

 

今更ですが色々調べてたら〜やっぱノーマルモデルでもかなりの低スピン!

 

スポナビの小倉さんのヘッドスピード40〜43でもロフト12度が当たり前!の一言に〜

 

やはりこのままではマズいなっと…

 

てな訳でネットを駆使してチェックし〜

 

(NXブルーの40R  ネット情報では振動数232)

 

コブラのスリーブ付きのを運命的に発見したので買っちゃいました〜!

 

てか!実はこれには二重三重の備えもあり、チャンネルティーオリーブさんの動画で

 

フェアウェイウッドに挿すと異様に飛ぶ‼︎との情報もゲットしてたので

 

最悪イマイチだなぁ〜と思えばFWに挿して、コブラのスリーブも手持ちのシャフトの

 

どれかに付けて有効活用する⁉︎

 

う〜ん…久々に冷静沈着な良い作戦を思いついた…とこの時は思っていた…

 

ま!長くなりそうなので〜早速行きますが〜

 

(身体がバキバキなので飛んでないのは仕方がない⁇)

 

何か〜重い!

 

ワッグルした時点であれ⁉︎って思いましたが、予想外にズシリと重く感じた

 

う〜ん…おかしいなぁ〜と思い、重量を測ってみると〜

 

 

何でやねん!

 

シャフト40g台でっせぇ〜

 

考えられるのはグリップがやたら重いしかないが〜

 

 

よく見るとグリップエンドに何か付いていた

 

で!よくよく見るとグリップもコブラの純正の分で〜どうやらウェイト付き?

 

てか!オノフのクロスバランステクノロジーやツアーロック以外にも

 

グリップにウェイトを付けれるのってあったんだね〜

 

しかも取り外せないタイプ⁇

 

(当然ヘッドバランスもやたらと軽い)

 

マジあっちゃ〜やってもうた!と思いましたが、流石にこれはグリップ交換だなぁ〜

 

まぁ〜でも重いながらも一応打ち続けましたが〜

 

(大体ヘッドスピードは37平均 MAXの飛距離は216ヤード)

 

ヘッドスピードは40に遠く及ばず…やっぱ打ってて〜かなりダルいっす!

 

ただ打ち出し角はちゃんと当たれば14度後半出てたので、やはりこれは噂通りの〜

 

素晴らしいシャフトではないかぁ〜

 

コブラとの黄金コンビになるのは間違いないっす‼︎

 

にしても〜

 

(シャフトとグリップだけの重量です…グリップ単体だと60gオーバー⁇)

 

一体、前の所有者はどんなセッティングで組んでたんだろう〜?

 

やたら重いヘッドにでも挿してたのか⁇

 

グリップまでコブラのを使ってたってことは筋金入りのコブラファンだとは思うが〜

 

う〜ん…マジで謎だ…そしてまた余計な出費…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

最近の課題は〜

 

(スポナビゴルフのレッスン動画)

 

トゥ側を浮かせ〜そのままコッキングしながらテークバックからトップへ

 

で!もう一つは〜

 

(ヘッドスピード40オーバーで飛距離が223ヤード バックスピン量は2027回転)

 

左腕を出来るだけ高く!そして深く‼︎(意外と出来てる⁉︎)

 

前は〜

 

(ヘッドスピード37で飛距離が222ヤード バックスピン量は1451回転)

 

スリークウォーター気味でしたが、これだとヘッドスピードが上がらず

 

ボールも飛ばない(飛距離は現状だと殆ど変わりませんが…)

 

やっぱ助走がしっかり(深い捻転)出来ればヘッドスピードも上がるんだと

 

わかったので現状は形なんぞ気にせず、修行の様に捻りまくっています

 

後、たまたまかも知れませんがバックスピン量も適正値にアップしたので

 

やはり何かかんか効果があるんだなっと…で!これで上手いこと行けば〜

 

(コブラ LTDxのLS 10.5度)

 

使い熟せる時がくるかも⁉︎

 

ぶっちゃげ〜仕事もひと段落し、練習にもバンバン行って身体がバキバキで

 

捻転しづらい状況の割には深いトップも出来てるので〜

 

ま!でも本当はストレッチ等もして、捻転し易い身体作りをしたいとこなのよね〜

 

ただ全く!そして最も‼︎気乗りしないなのよ〜でもゴルフの為には…

 

なのでタイミングをみてやろうと思ってます

 

本当はその前にポッコリお腹を引っ込めるのが先ですが〜

 

う〜ん…その方法だが〜ジムで腹筋を鍛えて凹ますか、食事をセーブして凹ますか〜

 

もしくはサプリを飲んで凹ますか⁉︎

 

何か楽して痩せる方法ないかなぁ〜⁇

 

マジ〜サプリですら怠いっす…

 

 

 

 

 

 

 

去年の6月にヘッドバランスの大実験をしブログに書きましたが

 

そのブログが最近アクセス数が急増し月間100オーバーを連発!(大したことない⁉︎)

 

やっぱ気になってる人が多いんだなぁ〜と思うのと同時に今まで買ってきた

 

数々のギアもヘッドバランスとクラブ総重量がベストマッチしてれば印象も変わり〜

 

手放すこともなかったのでは…とちょっと後悔しています

 

それぐらい重要な要素だと思うのよね〜

 

てな訳で〜もうさよならだけのゴルフギア人生はゴメンだぜぇ〜ってことで〜

 

(上からBuZZプロトタイプ・フジクラNXブラック40R・クレイジー8のR)

 

最高のドライバー作りへ始動〜!(後はシャフトのみ⁉︎)

 

長くなりそうなので早速行きますが、ヘッドは勿論〜

 

(コブラ LTDxの12度)

 

これ!

 

で!まずはクレイジー8のシャフトを前と同じクラブ長でスリーブをコブラのに変え

 

ヘッドのウェイトを8gにして〜

 

(クラブ総重量が299gでヘッドバランスはD3  振動数は215)

 

まぁ〜これは仮挿しして計測してたので当然!想定内の結果

 

若干ヘッドバランスが軽くなった程度かな〜?

 

で!ここからが謎めいた数値になって行くんですが〜

 

(クラブ総重量が296gでヘッドバランスはD3)

 

フジクラスピーダーNXブラックの40Rの46インチをヘッドウェイトを6gに戻し〜

 

グリップを43gから50gにチェンジした結果

 

(前のグリップが43gでヘッドのウェイトが6gの時の数値です)

 

クラブ総重量は単なる足し算なので普通にご明答!

 

ただグリップが7g重くなってもヘッドのウェイトみたいに極端にバランスに

 

影響がなく下がらないんだなと…(D5からD3)

 

で!ヘッドのウェイトを8gにチェンジしてみると〜

 

(クラブ総重量が299gでヘッドバランスはD5)

 

元々のセッティングからだとグリップが7g重くなってヘッドのウェイトも2gアップ

 

それでバランスが同じでクラブ総重量だけが上がる⁉︎

 

正直、数値を見た直後、頭の中に❓マークが何個も浮かびましたが

 

でも冷静になって考えると、ヘッドのウェイトは一点集中的に重くなるので

 

バランスにモロ影響されるがグリップは約30センチぐらいの長さの物が

 

全体的に重くなるので、バランスがマイルドに落ちる

 

そう言えば前に〜

 

 

オノフのクロスバランステクノロジーでカウンターバランスを試してみたことが

 

ありますが、こっちもグリップエンドが一点集中的に重くなるので

 

打つのがダルダルになって全く効果を実感出来なかった

 

確か元のグリップが43gでウェイトを12gで試したと記憶しているが…

 

なので〜やっぱ局所的にウェイトを重くするとバランスも変わり〜

 

振り感にも影響が出るんだなっと…

 

これって個人的には大発見!非常に参考になるデータが取れたって感じだなぁ〜

 

で!話を戻して〜興味深い結果だったので実験を更に進め〜

 

NXブラックのヘッドウェイトが6gでバランスD3の分をワッグルしてみましたが〜

 

やっぱ流石に前よりバランスが軽くなってるので、ちょっとシャフトが硬くなった様に

 

感じた

 

でも〜逆にヘッドウェイト8gでバランスD5の分をワッグルしてみると前よりしなりを

 

感じるではないかぁ〜

 

個人的には元々のクラブ総重量289gバランスD5の時よりしなりを感じたね〜

 

何か〜超〜不思議‼︎

 

てな訳で流石に気になって、ただスイングもブッ壊れ気味だし〜フルで打つのも

 

危険だと思い、取り敢えずバント気味に打ってみたんですが〜

 

(個人的には大満足の194ヤード)

 

シャフトが走る〜走る‼︎

 

これがスピーダーNXブラックの本来のポテンシャルなのだと実感しましたわ〜

 

とにかく走るし〜当たり負けせしないで分厚い当たり⁉︎

 

こりゃ〜とんでもないシャフトだなぁ〜

 

でも元々グリップが軽い時とヘッドバランスは同じなのに、この感覚の違いは

 

何だぁ〜?と考えてましたが、結論は実に簡単!

 

要は棒の両サイドに錘を付けるのと片側だけに付けるのとで

 

どっちが棒に負荷が掛かるかと言うと〜間違いなく両サイド

 

まぁ〜これはシャフトも考え方は同じで、手元(グリップ側)はグリップの重さと

 

ワッグルしてるオイラの力で負荷を掛け、逆にヘッド側の方は遠心力と

 

ヘッドの重さで負荷が掛かるのでシャフトがよりしなる⁉︎(意味わかるかな⁉︎)

 

するって〜と〜シャフトが硬いと感じたら両端を重くし〜

 

ちょっとしなり過ぎ!でも〜飛ばしたいと思ったらヘッド側のみ重くするのが正解⁉︎

 

まぁ〜今回、コブラの純正のグリップが軽い分だったので、敢えて軽いグリップを

 

挿してみましたが〜非常に良い勉強になりましたわ〜!

 

ま!多少授業料が掛かりましたがね…

 

でも油断出来ないのがオイラの今までの経験で先調子系のシャフトは軽く打つと

 

シャフトがしなって飛ぶが〜マン振りするとしならず言う程飛ばないので

 

楽観は出来ませんね…(すべてはスイングが悪いから)

 

ただエースシャフトの候補に躍り出たのは間違いない!

 

ま!でもその前に〜クラブのポテンシャルをフルで発揮出来るスイング作りが

 

先だなぁ〜と思っていたら、運命的に発見したのが〜

 

(スポナビゴルフ)

 

この動画がとても参考になりました

 

今までソールをベタっと地面に付けてましたが、冷静に考えるとこれだとインパクトで

 

ヘッドがトゥダウンして(遠心力やシャフトのしなり等で)薄い当たりになって

 

飛ばないし〜シャンクも出る⁉︎

 

実際、トゥ側をアドレス時に浮かせるのはテークバックでヘッドを立てて

 

コッキングしながらトップに持って行くのにも非常に効果があると思います

 

でも結構違和感があるので何か青木功選手みたいな超ハンドダウンの

 

変なアドレスになってんじゃね⁉︎みたいに思え〜念の為にチェックしてみたんですが〜

 

 

そんなに変でもない⁉︎

 

ただボールとの距離感が微妙に変わってくるので慣れるのに

 

多少時間が掛かりますね〜

 

(フォローの手の高さも変わった様な⁉︎)

 

なのでこれを習得してからの〜ドライバーの頂上対決!(実際はシャフトのですね)

 

う〜ん…楽しみですな〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ま!大きいことを言ってますが、あくまでヘッドスピード40弱のオイラに取っての

 

話ですがね…でも色々と打って〜やっと答えが出た様な…

 

では〜早速行きま〜す‼︎

 

まずヘッドは弾きながらも打感が柔らかめで、打点がバラついても打感的ストレスを

 

感じず、飛距離的にも極端に落ちることのないヘッドが理想

 

ま!実際には既に候補は決まってますが…

 

(と!言いながらもこれが実に気になる…ただ絶賛売り切れ中〜⁇)

 

それでシャフトはしなりながらもしなり戻りが速く、しかもインパクトした時に

 

当たり負けしない夢の様なシャフトがベスト!(こっちもほぼほぼ決まってる⁉︎)

 

これがオイラが思う最高のドライバーのセッティングです

 

てか!世のゴルファー皆んなそう⁉︎

 

で!ここからは個人の好みと言うか体力的なモンで変わると思うのですが

 

ヘッドやシャフトの性能をフルで発揮させる為にバランスや重量が非常に重要な要素

 

だと思っています

 

で!オイラの長年の失敗例から導き出した答えが〜クラブ総重量295g付近

 

(300g以下ならOK)でヘッドバランスは違和感のない範疇でD4付近が理想値だと

 

ま!オイラの場合、クラブ総重量が300gを超えてヘッドバランスを重くすると

 

違和感が徐々に出てくるので、最終的には打ってみなきゃ〜わからない!のですが…

 

てな訳でそんなドライバーを目指し、手持ちのギアから作り上げて行く訳ですが

 

ヘッドは当然の如く〜

 

(コブラ LTDx ロフト12度)

 

自分史上最高傑作品⁉︎まぁ〜本当は〜

 

(コブラ LTDxのLS ロフト10.5度)

 

究極の大傑作品はこっちなんだけど、ロフト12度があればなぁ〜

 

ま!ロースピンモデルでそんなロフトなんてレア中のレアケースなので

 

メーカーも絶対と言って良い程作りっこない

 

なので〜ここは一択!

 

後、シャフトですが候補はこっちも当然の如く〜

 

(上からBuZZプロトタイプ・フジクラNXブラック40R・クレイジー8フレックスR)

 

この3本を総重量とバランスを見ながらイジイジして行きたいと…

 

因みにBuZZプロトタイプは〜

 

(クラブ総重量が290gでヘッドバランスはD4)

 

ヘッドバランス的には既に完成してるので、後はクラブ総重量が軽いと感じたら

 

グリップ交換して、最後の帳尻は現状ヘッドに付いているウェイトを6gから重くする

 

因みに振動数はネット情報ですが230台です(キックポイントは中調子)

 

で!同じくエースシャフト候補のクレイジー8は現状オノフのスリーブが付いてますが

 

これもコブラのスリーブにチェンジ!

 

ただ勢いで何も考えずに付け替えたくないので仮挿しながらバランスを見て〜

 

最後の帳尻はグリップで…

 

と言う訳で〜仮挿ししてまずは現状の数値を計測してみましたが〜

 

(クラブ総重量が296gでヘッドバランスはD1)

 

クラブ総重量的には良いですが、やはりヘッドバランスが軽い

 

打てる手としてはグリップを軽くするか〜

 

 

ヘッドに付いてるウェイトを6gから8gか10gにチェンジするか…

 

多分、違和感なく打てる範疇はウェイト10gまでが総重量的にもギリだと思います

 

これでダメならちょっと危険だがグリップを軽めにして魔改造⁉︎

 

で!ウェイトを変更した結果ですが〜

 

(ヘッドのウェイトを8gに変更 クラブ総重量が299gでヘッドバランスはD3.5)

 

う〜ん…お見事なぐらい理想のスペックではないかぁ〜!

 

て!ことは〜

 

(ヘッドのウェイト10グラムに変更 クラブ総重量が301gでヘッドバランスはD5)

 

ギリギリ打てるかな⁉︎

 

それにしてもヘッドのウェイトを2gとか4gプラスしただけで

 

こんなにヘッドバランスが変わるとは…やっぱ結構重要なポイントなんだなぁ〜

 

てな訳で〜これでクレイジーの時の答えは出た!

 

問題は〜

 

(フジクラ スピーダーNXブラック 40R)

 

こっちの方で〜

 

(クラブ総重量が289gでヘッドバランスはD5)

 

現状46インチでグリップが軽めの43gで組んで上の数値

 

ただ明らかに同じ先調子系のクレイジー8より硬く感じるので(因みに振動数を測って

 

貰ったら意外にも柔らかめの225だった)もう少ししなりを感じ易くする為に〜

 

柔らかく(振動数を低めに)したい

 

打つ手としてはシャフトのグリップ側をカット(バットカット)しながら〜

 

ヘッドのウェイトを重くする

 

意図してるのはシャフトを短くして、一旦バランスを軽くしながらバットカットで

 

気持ち柔らかめにして最後のトドメにウェイトでバランス調整

 

てな訳で〜善は急げとショップに行って相談すると〜

 

(練習での一コマ…大苦戦しておりまする…)

 

グリップ側をカット(バットカット)したら振動数が3ポイント上がるとな…

 

0.5インチシャフトカットしたら…マジ〜オイラ的には予想外の答えだったぁ〜

 

ではヘッド側をカット(チップカット)すると〜?って聞くと6ポイントアップだと…

 

結局、短くすると振動数が上がるんかい⁉︎(シャフトが硬くなる)

 

まぁ〜理屈的にはわからんでもないが…

 

(悲しいショットの連発で〜グリコの様に走り出す始末に!)

 

で!結局、ヘッドを重くしない限り振動数が下がらない(シャフトが柔らかく

 

ならない)とわかったので奥の手的に現状挿してるグリップを43gから50gに

 

チェンジし、一旦バランスを軽くしてからの〜ヘッドのウェイトを重くして〜

 

後は出たとこ勝負‼︎

 

正直、NXブラックはヤバい結果になる様な気がしますが

 

自分の頭脳を信じて〜トライミー⁉︎

 

てな訳で仕上がったら〜またご報告致しま〜す