【中央ライナー２号】八王子発→東京行
八王子616→立川626→新宿652→東京706
（ 所用 ）（ 8分） （26分） （40分）
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【 2018.3.13】立川駅発の中央ライナー２号に乗車しましたのでレポートします。立川駅上りホームの３台あるライナー券販売機の前は快速が到着する度に買い求める客で列が出来てました。
列車が入線し発車ベルが鳴り響いてるのにまだ並んでる人もいて、駅員がホームの業務放送で「ライナー券発売中」と車掌に指示を出してました。
ちなみにライナー券は全席指定なので席は確保されています。
■付属編成 車内の様子
車内の様子を見て回ると、長い年月が過ぎ設備にくたびれ感を感じました。特にデッキ付近の壁の傷みや車内の内装の黄ばみもあり暗く感じますが座席はリクライニングで乗り心地は快適です。関西の103系みたいにリニューアルすればあと10年くらいは活躍できそうな気がするんですけどね。
鉄道フアン以外は、快適さを求める日本にはもう古い車両の活躍する場がないということでしょうか。
■洗面所、デッキ付近（4号車新宿寄り）
洗面所の後ろはカーテン広げれば仕切ることができます。ドアの窓は縦長に小さいです。
■基本•付属編成運転席貫通幌付近
運転席貫通部から車内に入るドアは押しボタン式となってます。
途中国分寺や三鷹で通過待ちで退避している列車を見ると車内は混雑していて優越感を感じます。
車内はサラリーマンが多く窓のカーテンを下ろしてスマホ見たり寝ている人が多くとても静かでした。
最近ビジネスマンや旅行客は新しい車両、快適さとコンセントやWi-Fi云々と言った贅沢な設備を求める人もいますが、25年前から走ってる列車なので、最新の設備を備えたE353系と比較しないようにしましょう。
車内巡回後、席に着き暫く物思いにふけているともう中野駅を過ぎてました。「あと2分で新宿に到着します」と女性のアナウンスが流れました。いつもだと快速で新宿まで41分かかる所、26分で新宿に着きました。あっという間のらくらく通勤でしたが、新宿で降りた瞬間いつもの現実に戻り会社に向かいました。
ダイヤ改正後は、Ｅ２５７系９両編成に変更となります。