先回の記事での予告通りに、今回はエアフィルタのオイリングの完了についてです(*^^*)
エアボックス内を清掃し、フィルターオイルをオイリングして1日寝かせたスペアのエアフィルタをエアボックス内にセットしました(^_^)/
今回はこれが最後の作業で、走行前のマシンの準備は完了となります。
車に積み込んで、いざコースへ(^_^)/
明日は、暑さに負けない様に頑張って走ります(^_^)/
では、また。
先回のブログでの宣言通り、フロントサスのスプリングを交換しました(*^^*)
年式違いで前年モデルのスプリングが互換性が有り、そちらの方がスプリングレートが高いので、ちょっとしたオプションパーツ状態で使い分けています(*^^*)
相変わらず、ブログ用の写真の撮り方が下手なので、組んでる途中の写真しか有りません…(^_^;)
STDのスプリングを取り出し、フォークオイルの油面を合わせてハードスプリングに組み替えたところです(*^^*)
ブログ上級者だと、現行のスプリングとハードスプリングを並べて撮ったり、分解前から分解途中、油面合わせ、完成、車両装着といった感じで写真を載せられるのでしょうね…(^_^;)
いつも、作業が終わってから、あんな写真を撮れば良かったと反省してばかり…(^_^;)
きっと更新頻度を上げるともう少し覚えるのかなとは思いますが…(^_^;)
ハードタイヤとの組み合わせで、これまでよりも戦闘力が上がることを期待してます(^_^)/
あとは、エアフィルタのオイリングを残すのみです。
お天気があまり良くなくガレージが涼しい間に仕上げてしまおうかなと思います(^_^)/
では、また。
またまた、久し振りの更新になります(^_^;)
今回はこの夏休みにCRMで走りに行くためのタイヤ交換をしました(^_^)/
チョイスしたのは、DUNLOPのMX71 ハードタイヤです(*^^*)
今までは、DUNLOPのMX53 ミディアムタイヤだったのですが、いつものコースだとどうも接地感が物足りない感じでいたのでハードにしてみました。
どんな感じになるのか楽しみです。
これで少しは戦闘力が上がると良いなと期待しています(^_^)/
明日はフロントサスのスプリングを少し固めの物に交換しようかなと思っています(*^^*)
では、また。