昨日とは打って変わって大快晴☀️昨日の気温で支度して来たので、長袖下着とズボン下。今日は大汗覚悟ですなぁ😅そして、一応アラームはかけていたけれど、きっちり5:45に起床。普段は早くて6:20なので快挙ですな。そしていつもの旅ならホテルのモーニングを食してから出掛けるけど、今日は6:30迄には姫路駅に着きたかったのでそれは諦めた。更に炭水化物摂取を昼食限定にしているので、近くのファミマでファミチキとソーセージと牛乳購入して姫路駅の新幹線ホームでパクついていたら予定の列車が到着したので車中食に切替。

乗った列車はN700スモールA系。一応座席でスマホ充電して一路「新倉敷駅」に向かいます。

今回のミッションのひとつ「新幹線500系」の撮り鉄のために。午前中に下り2本上り1本事前の調べで把握していたので運行は確実。けど予定だったのが意外と下りホームが逆光で見辛い事。

そして姫路のホームでも見かけたけど何と非Nの元祖700系がRAILSTAR色で運行していた事に超くりびつ‼️500系の合間に収めてみました。通過するのぞみ？は200km/hはでているかな。これで今回のミッションはクリア。

さてこの後を考える前にスマホの電池が40%前半になっていて、あわよくば倉敷駅で水島臨海鉄道を乗り撮り鉄しようかなと思ったけどそれは却下。

まずは在来線227系urara(綴り合ってる？)で岡山へ移動。そこから京都駅まで各駅に止まる新幹線上りひかりに乗車して一路京都駅。N700系の普通車は窓際席と車端席に充電用きコンセントが装備されているのでそこで充電させてもらいました。1時間20分の乗車時間で復活を遂げたので、久々近鉄京都線で大和西大寺駅に急行で。奈良線に乗り換えて生駒駅。随分前にKENKEN会長と乗り鉄した(とうっすら記憶している)生駒線と田原本線を撮り鉄しました。

生駒線が複線化準備もしているのに対して田原本線って木製枕木や単線からの脱却計画は全く無いようで、今後どうなるのか気になるところです。王寺駅周辺は随分様変わりしたようですねぇ。両線共にICカード対応になってくれていたことには感謝感謝。橿原線「田原本駅」から橿原神宮前駅で南大阪線に乗り換えて大阪天満橋。

昨日に続いて御堂筋線で(乗った電車の終点)新大阪駅。東口迄移動してアパホテルにチェックイン。この時点で歩数計が7000歩超。夕食は近くの「とんかつ松のや」でテイクアウトのかつとキャベツ千切り。でもご褒美で350アサヒスーパードライを1本だけ飲み干しました。さて明日は最終日。早いねぇ。そうそう、昨日宿泊したホテルにコンビニ傘を置き忘れて来て今日は有る意味楽に移動できました。傘さんすまん😢⤵️⤵️

JR西日本　山陽新幹線『新倉敷駅』500系　700系RAILSTAR2024/4/25　2026年度に引退する？500系と私的に現役を退いていたと思い込んでいた非Nの700系がRAILSTAR色でまだ現役続行していたのでおまけに残しました。高速通過の『N700系』も合わせてみました。最後の「ハローキティ」がちょっと悔やまれます。《700系補足》①こだま835号岡山発博多行②こだま...

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【近鉄　生駒線】前面展望2024/4/25　以前から気になっていた(近鉄支線)路線のひとつで、観光路線なのか通勤通学を主体としているのか気がかりでした。有る意味橿原線と平行している感じもしましたので。生駒から複線路線で、東山駅折り返しダイヤも現存しているようですし、トンネルや橋脚も複線化の準備は出来ているようです。

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【近鉄　田原本線】前面展望2024/4/25　生駒線で王寺駅で下車、改札を出て直進約150m程で同じ近鉄の「新王寺」駅に到着します。全線単線で途中駅での上下線の交換が1ヶ所、終点の「西田原本駅」で新王寺行きが交換の様に出発。3両編成MAX、良く見ると木製の枕木も見受けられます。

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2日目～‼️