ご無沙汰してます笑
マツダCX-5から、7年振りにスバルに戻りました😄
CX-5は大変満足の一台で、ディーゼルで燃費良く、内装・装備品はワンランク上の質感と機能、コスパも物凄く高く、デザインはほぼヨーロッパ車(当社比)と感じてました🥰
全く不満の無い車でしたが、3回目の車検が近付き、「今のうちにクーペ乗っとかないと、足腰が耐えられないのでは…」との思いが次第に強く、強く、強く…(笑)
と、いうことで、一応後部座席のある比較的お手頃価格なクーペとなると、今の時代GR86/BRZしかないわけで😌
昭和のスペシャリティカー(ソアラ、セリカXX、プレリュード、ピアッツァ等)の様なのが理想なので、どちらかというとヤンチャなGR86ではなくスマート?なBRZとなりました😉
初めてのFR車なのですが、ミシュランパイロットスポーツ4の性能か、FR車の特性なのかまだ分かっていませんが、低速で交差点を曲がるだけでも楽しいBRZです🚗
マツダCX-5から、7年振りにスバルに戻りました😄
CX-5は大変満足の一台で、ディーゼルで燃費良く、内装・装備品はワンランク上の質感と機能、コスパも物凄く高く、デザインはほぼヨーロッパ車(当社比)と感じてました🥰
全く不満の無い車でしたが、3回目の車検が近付き、「今のうちにクーペ乗っとかないと、足腰が耐えられないのでは…」との思いが次第に強く、強く、強く…(笑)
と、いうことで、一応後部座席のある比較的お手頃価格なクーペとなると、今の時代GR86/BRZしかないわけで😌
昭和のスペシャリティカー(ソアラ、セリカXX、プレリュード、ピアッツァ等)の様なのが理想なので、どちらかというとヤンチャなGR86ではなくスマート?なBRZとなりました😉
初めてのFR車なのですが、ミシュランパイロットスポーツ4の性能か、FR車の特性なのかまだ分かっていませんが、低速で交差点を曲がるだけでも楽しいBRZです🚗
