本日はまず
先日のご納車の際に、とあるお客さんの
とある用事で立ち寄る事にした際のオハナシ
ある”体験”を
突然の偶然に、かつ幸運にも
行う事が出来ました・・・
せっかくなので書いておきます
それはコチラ
フェラーリ ４８８ＧＴＢ
の
試乗！！
なぜ試乗にって過程は省きます・・・(笑)
いや
実に素晴らしいタイミングとチャンスと経験でした！
そして
現在お客さんで２名コチラの車両をご検討の方が居られるんですが
なにせ
自分自身の走行経験が無い車両・・・
なので何とも言えない・・・
で
実は僕が１番今欲しい車両なのです(笑)
理由は簡単
カッコいい(笑)
３０００万も４０００万も出すには
やはり見た目が重要
優雅で曲線的だった４５８よりも自分のＦ４３０の方が好みだったせいも有りますが
実車を見るまでターボ化された事も含め
全然敬遠の車種だったんですけど・・・
お客さんで検討されてる方がいて・・・
ご相談をうけつつ・・・
自分も調べていくと・・・
なにせ４８８
見れば見るほどカッコいい(笑)
がしかし
ターボ化でサウンドが・・・
でも
カッコいい(笑)
では
サウンド面ですが
同心臓をもつ
ウチのデモカーの
クアトロポルテＧＴＳ
現在のレーシングパイプ装着、バルブＯＰＥＮ時の
コレよりやはり良い音だと思いますが
全然違うかと言えばそうでもない・・・。
ちなみに
このクアトロポルテが８段ＡＴでなく
７速ＤＣＴなら
いやむしろコストがかかろうとも
いくら変速ショックを伴おうとも
先代の６速のＦ１マチックでも
僕は絶対売りたくなかったと思います
それくらい
素晴らしいエンジンには
素晴らしい相方のミッションで有ればと思うので・・・
（スムーズにコストを抑えて乗りたい方は全然おススメですけど）
逆に言えば
確かにターボなのにこのサウンドの４８８ＧＴＢは凄いと思いますが
それは３０００万越えのプライスタグの必至項目だとしても
半額の現行クアトロポルテＧＴＳ
これは凄くお得に思えました(笑)
それに
マフラーに手を加えていった現状のクアトロ
これ是非現車で聞いて頂きたいですね・・・
って
サウンドよりも
とある雑誌でも見かけた気がしますが
何が１番気になると言えば
「１０００回転引き下げられたレブ」
に尽きました・・・。
そんなに長く試乗した訳では無いんですけど
Ｆ４３０でも
乗ってて１番の脳汁は
いわゆる
光悦のサウンドを引き起こす
超高回転ゾーンにある訳で・・・
炸裂するサウンド
加速するスピード
引き起こすべく踏む右足
このリンクがお値打ちだと思うのに
そこが
５００回転どころか
１０００回転も低いのです
仕方がない事ですが・・・
圧倒的に進化したミッションも素晴らしいし
足回りも素晴らしいし
ターボなのにこのサウンドは全然ガマン出来る範疇
それでいて
実に見た目がカッコいい(笑)
なのに
それが１番
惜しい・・・。
試乗した事のあるＮＡフェラーリオーナーさん
僕の聞く限り
ほぼ同じ感覚と感想をお持ちなんですよね・・・
カッコいい
速い
乗りやすい
ターボサウンドも想像より悪くない！
でも
今のＮＡモデルと比較すると何か足りない・・・。
そんな
”足りない”
と思ってる認識が
やっぱり同じようなもんなのかなと・・・
うーむ・・・
と言う訳で
何故か１番自分が
悶々とする選択なのであります(笑)
どうやらフェラーリの市場の現状は
何処のディーラーさんでも４５８が最近はよく動いてるみたいなんですが
それはただ買いやすくなったからと言う訳だけではなく
同じことを考え思った人も
多分多いからなのかなと思ったりする訳で・・・
ただ速いだけなら
Ｒ３５が間違いないですし・・・
でも
カッコいいですよね(笑)
ライバルとされるウラカン
そして６５０Ｓもカッコいい
ですが
”シャコタン”
にした時に
１番化けそうなのが４８８かなと・・・
そんなこと考えてて
おかげで無駄に最近寝れません・・・(笑)