本日はコチラの更新で〆を・・・
４０系ＬＳ。
歴代１０系セルシオから数えて
２０１７年に予定されてる５０系ＬＳまで
実に１０年のロングサイクルとなったＬＳ
これ、手元から離れていくので・・・
ただ個人的な感想的な更新です（苦笑）
何度も言いますが
ボクは所有するまで４０系ＬＳは殆ど興味も無く
今の今までも
「おっ 良いナァ」
と思えるＬＳは、３０セルシオの前期後期に比べて
今でも圧倒的に少ない
でもね、これが乗ってみると案外悪くない
まま、どーでもイイ事ですが
ボクの嫁も一緒になるまではナイトな街で存在を知ってる期間は
ボクの事は極度に嫌いみたいでしたが(笑)
ちなみにスタッフ某の嫁さんも
同意見みたいでしたが（苦笑）
ハナシを本題に戻して・・・
デビューして８年
５０系のＬＳは２０１７年予定と言う事で
１０年選手・・・
でもそんなに今は
今の時代だからか
増えて無いですよね・・・
車体が安いとはいえ
互換性も無く唯一無二の足廻りに
互換性が現行のＢＭＷの５＆６シリ辺り位しか無いタイヤ＆ホイール
エアロも中期なんかは特に少なく
トムスですら既に廃版・・・
でも中期は特に良いと思うんですけどねぇ・・・
シンプルスタイルで行こうと思った時に
ホイールも足もネックになる（価格的な意味で
うえに、ホイールチョイスもかなり限られる
けどセルシオより全然少ない・・・
個人的にも予測が全然立ちませんが・・・
現行トヨタ勢が２Ｌターボをガンガン採用して行くので
１０年近くなるＶ８で
所得税の代わりに燃費税的なモノがまた出現するらしいので・・・
余計にＶ８が敬遠される・・・んでしょうか・・・
このクルマがＶ６なら逆に絶対要りませんが・・・苦笑
そーいえば
現行のＷ２２２のＳクラス
マイナーチェンジで直６が乗るとかどうとか
それは余計に気になりますし・・・
でも現行ベンツは・・・
診断機問題が・・・
うーむ
これからのセダンは
特にフラッグシップモデルは
どんどん高性能化されていくと共に
ハイブリッド×ＡＷＤとか
エアサスがスロットルやステアリング連動で取り外しが困難になったりとかで
もう・・・複雑な時代です・・・ね（苦笑
そう考えると
４０系ＬＳも
ガッツリ出来る最後の１台になるかもと考えると
皆さんに食指を伸ばして欲しいナァ
と
思っております・・・。
ではでは
本日も沢山の方々の
ご利用にご来店
誠に誠に
有難う御座いました～っ！！！
今回の更新は一旦この辺でっ！！