皆さんこんばんわ(笑)
まだ終わりません(笑)
ちょっと気分転換に的に更新
お題は
「Ｖ８」 「ぶいはち」
ですね(笑)
今 多くの自動車が採用するは年々Ｖ型は「Ｖ６」が増え
フラッグシップモデルでもＶ６モデルの多くは存在するし
セダンのエース
ＳクラスはＶ１２ターボも有れば
ディーゼル ハイブリッド プラグインまで揃えてる現行Ｗ２２２
トヨタ勢は現在はもうＬＳと５ＬのＦモデル
マジェスタもＶ６になり
シーマもＶ６になり
なんかこう・・・
これも時代なんだなと思う訳ですが
昔は
「Ｖ８」だ
「３Ｌ」だ
「３Ｌターボ」だ
とかね、乗り手のオーナー自ら言ってたもんでした(笑)
個人的には
特に昔からＶ８が好きだったり
コダワリが有った訳ではないし
シーマであれば３Ｌターボの方が魅力を感じでたし
アリストも逆輸入４３０より３Ｌターボに存在の魅力を感じておりました
がしかし
その時代は「セダン×ターボ」という当時は「異例の組み合わせ」
に魅力を感じていた訳で
今や日本のエース、クラウンも遂に２Ｌターボなのであります
時が経つのは恐ろしや・・・(笑)
と言う訳で
Ｖ８ってのは
普通の自動車のセグメントに用意されておらず
やはり各メーカーのトップカテゴリ車のみが許される心臓。
雲上クラス用にＶ１２モデルがいるものの
まま、現実的なモデルに存在してるのもＶ８どまりなので・・・
これは２０年前のトヨタＶ８車でもエンジン始動の時にいつも思うんですけど
セルスタートでエンジンがかかり、メーター始動の時に針の動きが
「フォッン」と重くも軽い、というか(笑)
Ｖ６では得れるものじゃ無い瞬間がまずあるんですな
これは歳を重ねるごとに、どんどん思う様になりました
エンジン自体の重さ、アクセルの反応、エンジンの静かさとか排気音とか
個人的にＶ８はＮＡの方がやはり音は好みなんですけども
しかしＶ６ターボと比べると俄然Ｖ８ターボの方が良い
専門的な知識は殆ど無いので素人意見ですが（苦笑）
Ｖ６よりは直６の方が良いなと思っております
この点から、３Ｌの直６ターボを３～７シリーズまで揃えてある
現行Ｆ系・・・次期７シリからＧ系とされるＢＭＷ
６の６４０グランクーペはヒジョーに今でも欲しい１台です
（パワー感を求めると圧倒的に６５０なんだけど・・・苦笑）
中型～大型セダンの現行で見るに
直６モデルがもうメジャーな線はＢＭＷくらいに
実に実に寂しいと思うし
運転の楽しさを求める人は絶対におススメです直６ターボのＢＭ
僕個人としては、Ｖ６の他モデルより実際楽しいので・・・
いやぁ
レクサスに用意されて無いのが実に残念・・・苦笑
もしも現行ＧＳのＧＳ－Ｆ以外に
Ｖ８か直６ターボが有ればもう間違い無く購入してたと思います
がしかし
無いので・・・苦笑
何を目的に投資するかは人それぞれだと思いますが
ボクはとにかく年齢を重ねて来て
「贅沢だ」とおもう組み合わせが良くて
出来れば多気筒のエンジンと
出来れば多段で歯切れの良いＡＴと。
このブレーキ＆サスその他、後で改善が可能な部分で無く
困難である部分の搭載ユニット
これが車両チョイスの大きな要でして
そう思うからこそ、ハイブリッド×ＣＶＴは日常と財布にスゴク良く出来てるんだろうけど
それなら４速ＡＴの２６万キロを走破したステップワゴンの方が良い
マジでボクは思うので・・・
自動車、今の時代デジタルに楽しむってか
カスタムするならカスタム内容だけ詳しい人はたくさん増えました
若いユーザーさんでも世界の情報がスマホ見てたらある程度入手できるので当然かもですね
がーしかし
「自動車そのもの」
が好きな人は、やはりこう少なくなってるかもですね
いや、なってるか・・・苦笑
買える、買えないとかは置いといて
妄想するのは自由じゃないですか
深く考えずに単純に
「宝くじ買ったらフェラーリ買うぜ」
的な意見はボクも昔毎度言ってましたが(笑)
多分ね、そんな経緯で買うと幾らＦ１２だ４８８スパイダーだって買ったら絶対に飽きる(笑)
アヴェンタだってロールスだってマクラーレンだってパガーニだってヴェイロンでも飽きるでしょう
だけど
エンジン始動の際のセルの音や
エンジンのアイドルが落ち着くまでの感じとか
スイッチの数とかで豪華さを競うのでなく（苦笑） 室内の雰囲気とか
で、走り出した時の感じとか・・・
自動車の楽しみ方はカスタム以外にも沢山有りますからね！
大金払う訳ですから、無駄かも知れないけどマメ知識、有れば良いじゃないですか(笑)
なのでこう
「おお～ 良いクルマだねェ」
と思う瞬間とか、その逆の感覚とかを
色々乗れる時は探してみると言いますか・・・
例えば、気筒数が多いグレードの方が、同車種でも絶対に違いが出る
ちなみに、１８クラウンが出て、最初の３ＬのＧＲは１ＪＺ＆２ＪＺが恋しくなるだけでしたが
３．５ＬのＧＲエンジンはかなり見方が変りました
３００ｐｓ越えで、かつ乗り方次第でＪＺ勢より倍以上の燃費
これね、もうクラウンは３．５Ｌで十分だなぁ・・・と思ってましたが
とある機会で先代の１９ＧＳの新車、ＧＳ４３０を借りて下道～高速に乗って思いましたね
もう全然Ｖ８の方が良い
あくまでボクの感覚ですけども
Ｖ６よりもメチャクチャ良いクルマに乗ってる感じがたまりませんでした
当時の３０セルシオと比較しても、です
（でも色々考えるとやはり３０後期セルシオが実に素晴らしいと思うけど）
例え一桁で買えるＶ８モデルですら
仮にそこそこの程度なら
見方を考えて乗ると
結構マジで贅沢品ですよ・・・？
って
今はもう
燃費が幾らだとか
その系のハナシばかりなので
たまにはこう
呟いてみました・・・(笑)
最後に
チラホラ最近見るのが
アルファード＆ヴェルファイアへのＶ８搭載
そしてそれがレクサス版でどーのこーのとか
いや、そーなったらメチャクチャ欲しいですね・・・マジで(笑)
エンジンとミッションが高い組み合わせの高額設定はすんなり納得出来るので、やはり・・・
でもベンツのＶクラスには無いんだよなぁ
でもベンツのＶクラス欲しいナァ(笑)
ではでは
仕事仕事・・・