今日は時間も有るので第３弾(笑)
先日スパイダーも公開の「Ｖ８フェラーリ」
登場待たれる「４８８ＧＴＢ」ですけども
まず見た目ですけど
個人的にズバリ４５８よりカッコいいと思うんですけども
（少し近代的になり過ぎた感は有るんですが）
スパイダーモデルも特にクーペの方が秀逸と思えた・・・
というかスタイルだけで言えばクーペの方が秀逸で当然でも
このスパイダー見るとスゲェ良く思えるんですよね
・・・実物見た事無いけど(笑)
馬力もスゴイ
走るともっとスゴイ
見た目もイイ
コリャたまらん訳です
ターボ武装した見た目と考えれば余計イイ
なんですけども
なんですけども・・・
やはり最大の懸念
「サウンド」
別にウルサイのが、デカいのが偉い訳でも官能的な訳でも無いと思うんですが
ですが
コレを現金で一括買えちゃう余裕な人とか
あくまでサーキットしか視野に無い人とか
とにかく新しいモノが好きな人は良いんだろうけど
あくまで動画を見る限りの個人的意見ですけども
もうそんなに速いとかがウリならフェラーリじゃなくても良くね？
となる・・・
感情が・・・苦笑
ただまぁ
ターボ車であれ
マニにアウトレットから全て交換し
ウェストゲートまでも全て排気音に関するモノを取り換えた場合
（極端なハナシ、タービン自体まで）
どんな音になるんだろう・・・
と思うんですけども
比べちゃアレかもしれないけど
ＲＢ １Ｊ＆２Ｊ １３ＢにＳＲ他の国産勢はモチロン
外車もそうだけど
全て手を加えればかなりの炸裂サウンドになるのは知ってるし
事実
乗っててＮＡとは違う気持ち良さも過去所有の車両で体感済みなんですけども
その場合の
「楽しい要因」
というか
「楽しめる要因」
これ
「マニュアルミッション」
だから
任意まで引っ張れてクラッチが切れるあの感じ
最悪これは
「シングルクラッチ」
の疑似ＡＴである車両なら・・・
ターボはターボでスゴク魅力なんだけど・・・
あくまで操作速度の向上等の理由から
「デュアルクラッチ」
搭載車の４８８だと・・・
面白さが半減・・・いや半減以下なのでは・・・
と思われます・・・
スタイリングと速さ、乗り易さはピカイチ
がしかし
サウンドはイマイチ
というのが多くの下馬評
かなり不評だったＦ１よりマシとの意見が多いんですけど
あくまで「速さに特化」だけなら
別の選択肢が有りますモンね・・・。
また先日正式アナウンスの
ウラカンのスパイダー
同じブルー・・・(笑)
ガヤルドに比べデュアルクラッチ搭載で
メンテは飛躍的にコスト低減
乗り易さも向上
速さも向上
がしかし
Ｆ４３０もガヤルドも
ある種の「メンドクささ」が残る「シングルクラッチ」なので
飽きにくい・・・と乗ってて思うのです
見た目は現行系の方が大きさもデカいし
便利で良い面が沢山有るんですが
失われていくものも大きいというか・・・
実際
市場価格はそれを正直に反映するので
ガヤルドは前期は今のコミコミ１０００万くらいが下限？
Ｖ８フェラーリは相変わらず３５５が人気なので
３６０シリーズ ４３０シリーズ
全てやや値上がり中・・・。
不思議なのが
同じ事はＡＭＧやＭ、ＲＳモデルにも言える部分ですが
これはやはり価格は上げ気味になり難い・・・
ちなみに４５８は今市場で４３０系より多い台数ですけど
４８８が実際出回った時に・・・
価格がどうなるんだろうなぁ・・・と
ちなみに
地味に狙ってる
４３０のスクーデリアスパイダー１６Ｍ(笑)
４９９台限定モデルですが
全くどころか
絶賛値上がり中・・・苦笑